„Ich werde noch weiter gehen.“ Hamiltons Ansporn für Ferrari, der Alonso und Vettel am Sieg hinderte.

Es sind erst sechs Monate vergangen, doch Lewis Hamilton zeigt Anzeichen von Unruhe. Er scheint sich in eine konstruktive Position zu bringen, doch der Einzelne scheint mit dem System zu kollidieren. Wie seinerzeit Fernando Alonso und Sebastian Vettel. Zwar in Zellophanverpackung, doch der Brite deutete in Spa eine Position an, die damals von ihnen angesichts ihrer Frustration über Ferraris Leistung und Kultur nicht akzeptiert wurde.

Ein Weltmeister ist von Natur aus ein geborener Siegertyp. Ungeduldig und anspruchsvoll verwaltet der Einzelne seine Ressourcen selbst, getrieben von einer unerbittlichen Motivation, die unmittelbare Ergebnisse anstrebt, obwohl er einem System unterliegt, in dem andere kollektive Regeln gelten. Hamilton scheint in dieser Hinsicht einige Hinweise zu hinterlassen. Allerdings akzeptiert die Scuderia es normalerweise nicht, wenn ein Fahrer versucht, auf das springende Pferd zu steigen , egal wie sehr er ein Weltmeister ist. Zumindest ist das historisch so.

„Strukturelle Anpassungen?“

„Im Laufe des Jahres, nach den ersten Rennen, habe ich ein umfassendes Dokument für das Team vorbereitet. Während der Pause (seit Silverstone) habe ich zwei weitere Dokumente verschickt, und diese möchte ich nun ansprechen. Einige davon sind strukturelle Anpassungen, die wir als Team vornehmen müssen, um uns in allen Bereichen zu verbessern, die wir verbessern wollen . “ Mit anderen Worten: Hamilton gibt Ferrari vor, wie es seine Abläufe und Strukturen anpassen muss.

Der Brite berichtete von den Treffen der letzten Wochen mit Fred Vasseur und anderen technischen Leitern. „Ich habe über den Motor für nächstes Jahr, die Vorderradaufhängung, die Hinterradaufhängung, ihre Wünsche und die Probleme mit dem Auto gesprochen. Ich habe Dokumente geschickt. Und im zweiten Teil ging es eigentlich um das Auto: meine aktuellen Probleme, einige Dinge, die ich ins nächste Jahr integrieren möchte , und andere, an denen ich arbeiten muss.“ So weit, so gut – mit dieser ermutigenden und motivierenden Rolle.

Es geht aber auch um Ermächtigung und persönlichen Aufstieg, vielleicht aufgrund der Legitimität, die Titel verleihen. Als er erneut darauf angesprochen wurde, überraschte Hamilton alle mit dem „Touch“, den er in das italienische Team brachte, was für einen Fahrer in Rot heutzutage ungewöhnlich ist. „Die Leidenschaft ist beispiellos. Aber es ist eine riesige Organisation und es gibt viele Komponenten, die sich ständig weiterentwickeln und nicht alle funktionieren perfekt . Letztendlich ist das der Grund, warum das Team nicht den Erfolg hatte, den es meiner Meinung nach verdient“, sagte Hamilton mit einem Gefühl von Glück, das Ferrari in den letzten 15 Jahren vollständig wiedergutgemacht hat.

„Ich weigere mich, das zuzulassen.“

Ich denke, es ist meine Aufgabe, jeden Bereich herauszufordern, jeden im Team herauszufordern, insbesondere die an der Spitze, die die Entscheidungen treffen. Wenn man sich das Team der letzten 20 Jahre ansieht, hatte es unglaubliche Fahrer: Kimi, Fernando, Sebastian – sie alle sind Weltmeister. Trotzdem haben sie noch nie eine Weltmeisterschaft gewonnen . Und ich persönlich weigere mich, das zuzulassen. Also werde ich bis an die Grenzen gehen.“ Autsch.

Hamilton überragte sein derzeitiges Team jedoch mit einem gewissen Maß an Vorwurf, wie ein begeisterter neuer Beamter, der in seinen ersten Wochen im Amt das Tempo und die Organisation des Ministeriums verändern möchte. „Ich hatte das große Glück, in zwei anderen großartigen Teams Erfahrungen sammeln zu können. Obwohl die Dinge aufgrund der anderen Kultur anders sind, glaube ich, dass man, wenn man immer den gleichen Weg geht , die gleichen Ergebnisse erzielt . Deshalb hinterfrage ich einfach einige Dinge.“

Wir haben uns in vielen Bereichen verbessert. Im Marketing, in unserem Sponsorenangebot und in der Arbeitsweise der Ingenieure. Es gibt noch viel zu verbessern, aber sie sind sehr aufgeschlossen. Letztendlich versuche ich nur, Verbündete innerhalb der Organisation zu gewinnen und sie zu ermutigen. Ich bin hier, um zu gewinnen. Ich habe nicht mehr so viel Zeit wie jetzt (Kimi Antonelli , der bei der Pressekonferenz neben ihm saß), also ist es Zeit für die Wahrheit.“ Wie hätten Luca de Montezemolo, Sergio Marchionne, Mauricio Arrivabene oder Mattia Binotto auf solche Worte reagiert?

„Alle großen Champions, die für Ferrari gefahren sind, wurden stets gebeten, die Interessen des Teams vor ihre eigenen zu stellen.“ Dieser große historische Grundsatz von Ferrari wurde 2013 von Luca de Montezemolo verkündet, und Alonso war der Empfänger . „Jetzt ist es an der Zeit, Ruhe zu bewahren, Kontroversen zu vermeiden und Demut und Entschlossenheit zu zeigen, indem wir unseren Teil dazu beitragen und das Team und seine Leute auf und neben der Strecke unterstützen.“ Dies war die Antwort des Präsidenten auf Fernando Alonsos Kritik nach einem zermürbenden Großen Preis von Ungarn . Zuvor war er nach seinem Geburtstagsgeschenk gefragt worden, und der Spanier wünschte sich: „Ein Auto wie die anderen.“ Das tat weh.

Hamilton ist in seinem ersten Jahr bei Ferrari, doch Alonso hatte mit zwei verlorenen Meisterschaften, insbesondere der letzten 2012, bereits seinen Tiefpunkt erreicht. Nach einer außergewöhnlichen persönlichen Leistung verlor das italienische Team nach dem Sommer bei Red Bull an Schwung. In diesen letzten Monaten kam es auch zu internen Reibereien, die öffentlich wurden, und Alonso stellte Ferraris Geschäftsmodell infrage .

„Das war sehr entmutigend für das Team. Er war fantastisch im Auto, wahrscheinlich sogar der Beste. Aber genau diese Einstellung war der Grund, warum ich Sebastian (Vettel) als bessere Lösung für uns in Betracht zog“, erklärte Montezemolo Ende des Jahres. Vettel sollte in dieselbe Falle tappen.

„Lassen Sie ihn sich auf das Wesentliche konzentrieren“

Auch in seinem zweiten Jahr, ebenfalls ohne Ergebnisse oder Siege, wurde Vettel von Mauricio Arrivabene , dem Chef des italienischen Teams aus dem Jahr 2016, in die Schranken gewiesen. „Sebastian muss sich auf das Auto konzentrieren. Er ist ein Mensch, der sich viel Mühe gibt, und manchmal bedeutet das, dass er sich für alles ein bisschen interessiert. Manchmal muss man ihn neu fokussieren und ihn daran erinnern, sich auf das Wesentliche zu konzentrieren.“

Besessen in seinem Engagement und in allen Leistungsbereichen, „stur wie ein Esel“, sagte Arrivabene bei der Ankunft des Deutschen im Team. Seine Worte deuteten auf eine interne Unzufriedenheit bei Ferrari hin, insbesondere auf seinen Versuch, innerhalb der Teamstruktur Einfluss auf Leistungsbereiche zu nehmen – eine ähnliche Haltung, wie Hamilton sie in Spa öffentlich an den Tag legte . Ob Lewis Hamilton hinter verschlossenen Türen Ähnliches gesagt wird, bleibt abzuwarten. Oder vielleicht: „Das ist nicht mehr unser Ferrari, er wurde ersetzt.“