Chamba, der mongolische Radfahrer, der sich auf dem Gran Camiño von Europa erobern lässt

Das Fehlen großer Namen macht den O Gran Camiño zu einer Gelegenheit, daran zu erinnern, dass es viele Arten des Radfahrens gibt, die sogar von Proletariern in die Pedale getreten werden und dass sie aufregend sind. Und leider muss man sagen, dass der Klassenkampf im Radsport eine Illusion ist. Die erste Etappe wurde am Strand von Matosinhos, einem Sandstrand neben dem großen Hafen von Porto, von Magnus Cort Nielsen gewonnen, einem Dänen, der ebenso berühmt ist für seinen sehr blonden Schnurrbart, den er bei der Tour dunkel färbt, wie für seine wichtigen Siege in extrem kurzer Zeit bei der Vuelta (sechs), der Tour (zwei) und dem Giro.

Um ihn herum ein bunt gemischter Zug.

Die Ironie und das überlegene Lächeln sind unvermeidlich, wenn man Jambaljamts Sainbayar („kürze, nenn mich Chamba“, bittet er) zuhört, wie er dem Schicksal dafür dankt, dass er nicht nur ein professioneller Radfahrer, sondern auch einer spanischen Mannschaft sein durfte, und zwar in Burgos Burpellet. Sein kleiner Körper (1,71 m, 60 kg) und sein ständiges Lächeln erlauben es jedenfalls nicht, seine Figur mit dem Bild zu assoziieren, das seit seiner Kindheit in den großen Romanen und einigen Filmen von den Mongolen geschaffen wurde, den wilden Eroberern, die Dschingis Khan, das große Oberhaupt von Omar Sharif, im 14. Jahrhundert an die Tore des Westens führte, und sie zerstückelten ihre Gefangenen, indem sie jedes ihrer Gliedmaßen – zwei Arme, zwei Beine – an ein Pferd banden und die Tiere in entgegengesetzte Richtungen trieben, und mit ihren Köpfen spielten sie Polo. „Aber ich bin stolz auf die mongolische Kultur und ihre Legenden“, sagt Chamba in großartigem Englisch, ein sanfter Eroberer auf dem Fahrrad, der vor 28 Jahren in der Hauptstadt Ulaanbaatar (Roter Held, ein Ortsname aus der Zeit der Sowjetherrschaft) geboren wurde, der kältesten Hauptstadt der Welt: -15 Grad Celsius im Februar im Durchschnitt. „Ich liebe das Radfahren seit meiner Kindheit und habe am Sportinstitut angefangen, wo wir einen Radsporttrainer hatten, der in Russland ausgebildet worden war. Und ich bin der erste Profi-Radfahrer aus der Mongolei.“

In vier Saisons wurde Chamba zu einem der bekanntesten Fahrer auf der asiatischen Rennstrecke. Er fuhr für ukrainische, malaysische und taiwanesische Teams und gewann die Thailand-Rundfahrt, die mongolische Landesmeisterschaft (11 Fahrer im Peloton) und Etappen bei verschiedenen Rennen, die mit wertvollen UCI-Punkten belohnt wurden. Eine Goldgrube für europäische Teams auf der Suche nach Fahrern mit einer guten Punkteausbeute, die es ihnen ermöglicht, in der Ligatabelle zu bestehen. Ein wahrer Leckerbissen für Burgos, der ihn für die Saison 2024 verpflichtet hat. „Wir haben mit dem Team die Asien-Saison bestritten und dabei festgestellt, dass Chamba der beständigste Fahrer ist und in Asien viele Punkte geholt hat, eine gute Investition.“ Und deshalb haben wir ihn kurzerhand verpflichtet“, sagt Julio Andrés Izquierdo, Chef des spanischen Zweitligisten. „In Asien hat er sich sehr gut bewegt, aber hier hat er Schwierigkeiten. Im ersten Jahr hatte er ein paar Anpassungsschwierigkeiten, vor allem, weil wir ihm bei der Katalonien-Rundfahrt sein WorldTour-Debüt gaben … Aber dieses Jahr kommt er bereits in Form.“

Der mongolische Meister ist nicht der einzige exotische Radrennfahrer im Team aus der strengen kastilischen Hauptstadt. Bei O gran Camiño sind auch ein Neuseeländer (Josh Burnett), der Meister aus Uruguay (Eric Fagúndez) und der Meister aus Guatemala (Sergio Chumil) dabei. Sie alle werden, wie Chamba, vom Team in einem Hotel in der Stadt untergebracht.

Chamba definiert sich selbst als kompletten Läufer, als Kletterer für Anstiege von nicht mehr als 10 bis 20 Minuten und als guten Zeitfahrer sowie auch als Sprinter. „Ich bin das, was die Geographie der Mongolei aus mir gemacht hat, ein großartiges Land, auch wenn die meisten von uns in Ulaanbaatar leben, in der Steppe, auf großen Ebenen auf 1.500 Metern über dem Meeresspiegel, wo es immer sehr windig und sehr kalt ist“, erklärt er. „Meine ganze Familie lebt in der Mongolei, aber ich habe mit 15 angefangen, das Land zu verlassen. Es ist so kalt, dass ich kaum trainieren kann und ich verbringe höchstens zwei Monate im Jahr dort. Der Rest von mir ist in Spanien oder trainiert in Südasien, China oder Thailand, wo es immer heiß ist.“

Über die Raffinerie in Richtung Strand von Leça und dem Naturpool von Siza Vieira erreicht er mit dem Zug von Chamba Matonsinhos. Er tritt im Sprint an und wird 14. Besser der Mongole in Lila als Urko Berrade, der Favorit von Kern, der einen Reifenschaden hatte und eine Minute verlor. „Ich werde nicht aufhören, bis ich meine Ziele erreicht habe“, sagt Chamba, eine nicht ganz so exotische Erscheinung im proletarischen Zug. „Ich werde bei einer großen Runde mitmachen.“ Wenige Minuten nach seinem leichten Sieg über den Kolumbianer Santiago Mesa aus Porriño nimmt der dänische Sieger hinter dem Zaun auf den Felsen des Sardoal-Wasserfalls einen großen Schluck aus einer Flasche Erholungsshake, beugt sich nach vorne und übergibt sich. Jeder, sogar die Champions, sind im Grunde ihres Herzens Pedalproletarier.