Montezemolo, von Ferrari zu McLaren: die unerwartetste Verpflichtung des Jahres in der Formel 1

Die Verpflichtung von Luca Cordero di Montezemolo als neuen CEO von McLaren ist eine Ankündigung, die zum Nachdenken anregt. Wenn jemand historisch die Essenz von Ferrari verkörpert hat, dann ist es Montezemolo. Der Anwalt übernahm nach dem Tod von Enzo Ferrari die Präsidentschaft des Unternehmens und war vor allem der Hauptarchitekt des industriellen und sportlichen Aufschwungs. Man konnte sich seinen Namen kaum mit einer anderen Marke in Verbindung bringen, doch genau das geschah, und zwar mit niemand anderem als McLaren.

Der Ego-Kampf und die Eifersucht an der Spitze des Agnelli- Imperiums führten 2014 zu Montezemolos Abschied von Ferrari. Sein Ansehen nach drei erfolgreichen Jahrzehnten an der Spitze der Marke schwand jedoch nicht über Nacht. Man sollte bedenken, dass der Commendatore ihn Ende 1973, noch vor seiner Präsidentschaft, im Alter von nur 25 Jahren als Leiter des Formel-1-Teams anstellte. Die Scuderia erlebte einen ihrer schlimmsten Momente, und innerhalb nur eines Jahres führte der junge Luca sie zusammen mit Niki Lauda zurück an die Spitze.

Montezemolos Verhältnis zur Familie Agnelli begann sich mit dem Tod des Patriarchen Gianni zu verschlechtern. Die Zügel des Imperiums gingen an seinen Enkel John Elkann , den Sohn seiner Tochter Margherita, über, der anderen Kandidaten innerhalb der Familie vorgezogen wurde. Sein Neffe Giovanni war der bei weitem fähigste Nachfolger, starb jedoch in sehr jungem Alter an Krebs. Sein Sohn Edoardo beging Selbstmord, und sein anderer Enkel, Lapo Elkann , wurde, obwohl brillant und kreativ, aufgrund seines ungeordneten Lebensstils und seiner Exzesse verstoßen.

Möglicherweise verzieh John Elkann Montezemolo nicht, dass er gegenüber Lapo Elkann eine väterliche Rolle einnahm und ihm half, seine Sucht und Probleme zu überwinden. Der wahre Grund für die Meinungsverschiedenheit war der Machtkampf mit Sergio Marchionne . Der verstorbene italienisch-kanadische Manager rettete den Fiat-Konzern vor dem Bankrott und verlangte von Montezemolo, Ferrari nicht wie gewohnt zu leiten. Marchionne begann, sich wie ein Chef unter jemandem zu benehmen, der es gewohnt war, niemandem außer der Aktionärsversammlung Rechenschaft abzulegen.

Eine sehr hässliche Entlassung

Montezemolo hatte Ferrari in eine beeindruckende Geldmaschine verwandelt. Die Aktionäre waren sich Montezemolos Korruption und Machenschaften bewusst, schauten aber stets weg. Es war besser, das, was funktionierte, nicht anzurühren und schon gar nicht den erfolgreichen Börsengang zu gefährden. Doch das spielte keine Rolle; Marchionne verlangte, dass niemand unter seiner Führung allein weitermachte , und Montezemolo wurde theoretisch von Ferrari wegen des Unvermögens, Formel-1- Titel zu gewinnen, rüde entlassen. Sehen heißt glauben.

Die sportlichen Misserfolge nach seinem Abgang zeigten, dass diese Ausrede nur dazu diente, eine bereits getroffene Entscheidung zu rechtfertigen. Der Scherz kostete die EXOR -Gruppe (FIAT) 27 Millionen Euro Entschädigung und führte zu allem Überfluss dazu, dass Montezemolos Wunsch durchgesetzt wurde: die Trennung von Ferrari und FIAT. Das genaue Gegenteil von Marchionnes Vorschlag. Kurz gesagt: Wenn hier ein Verrat vorliegt, dann war es Montezemolo, nicht Ferrari .

Es stimmt, dass Luca Ferrari als Plattform für sein persönliches und geschäftliches Wachstum nutzte, ähnlich wie Florentino Pérez bei Real Madrid . Er kontrollierte die Wartelisten für exklusive Modelle nach Belieben und richtete sich nach seinen persönlichen Interessen. Er zwang Händler, Möbel von Poltrona Frau zu kaufen – einem Unternehmen, das zufälligerweise seinem Investmentfonds Charme gehörte. Und natürlich hatte er die Kinder der gesamten italienischen Elite mit dem Unternehmen verbunden.

Doch ob mit oder ohne Spielereien, die Realität ist, dass Ferrari unter Montezemolo den Abstand zu seinen traditionellen Konkurrenten Jahr für Jahr an allen Fronten vergrößerte. Zwar wollte Ferrari nie in Sachen Stückzahl mit Porsche konkurrieren, übertraf Porsche aber in puncto Exklusivität, Restwert der Fahrzeuge und bei Grand-Touring -Wettbewerben, der traditionellen Hochburg der deutschen Marke. Aston Martin und Jaguar erlebten trotz zeitweiser Unterstützung von Giganten wie Ford und Tata einen rapiden Niedergang. Und McLaren wurde trotz seines guten Produkts nie wirklich zur Bedrohung .

Ein einzigartiger Stil

Es wäre ungerechtfertigt zu behaupten, Ferrari sei heute allein aufgrund des Erbes von Luca Montezemolo der unangefochtene Herrscher im automobilen Luxussegment . Doch es ist unbestreitbar, dass er den Grundstein für das Imperium legte. Aston Martin wurde von Lawrence Stroll vor dem Aus bewahrt, der sich an ehemalige Vertraute des Italieners wie Amedeo Felisa, Renato Bisignani und Marco Mattiacci wandte. Und nun zieht McLaren nach. Dieses Mal direkt auf den Chef los.

McLaren stand 2017 nach Fehlern von Ron Dennis und seinen Meinungsverschiedenheiten mit Mansour Ojjeh kurz vor dem Bankrott . Mumtalakat, der Staatsfonds von Bahrain, übernahm die volle Kontrolle, war aber nicht bereit, ein Fass ohne Boden weiter zu finanzieren . Nach Dennis‘ Abgang begannen die Einsparungen . McLaren Applied Technologies wurde verkauft und die Bereiche Racing (Wettbewerb) und Automotive (Produktion) wurden getrennt.

Die Rennsportabteilung erlebte unter der Leitung von Zak Brown einen spektakulären Aufschwung und konnte frisches Kapital von neuen Investoren anlocken. Die Automobilsparte war jedoch nicht profitabel. Der finanzielle Engpass war so groß, dass die bahrainische Königsfamilie beschloss, das Unternehmen zu schließen, sofern ihre wohlhabenden Cousins ​​in Abu Dhabi nicht zu Hilfe kämen. Der Vorschlag gelangte bis zu Khaldoon Al Mubarak, dem Mastermind hinter allen Entscheidungen des Emirats, und er beschloss, das Unternehmen bis Ende 2024 über das Investmentvehikel CYVN zu übernehmen.

Und genau deshalb schloss sich Luca Montezemolo McLaren an . Khaldoon Al Mubarak pflegt eine fast väterlich-kindliche Beziehung zu ihm. Lucas Ratschläge an seinen geliebten Khaldoon, einen der brillantesten Köpfe der Welt, wenn es darum geht, den Wert einer Marke zu steigern, halfen Abu Dhabi, sich von der Masse abzuheben, verglichen mit Dubais Schwesteremirat, das einen mehrjährigen Vorsprung hatte. Ihre gemeinsame Arbeit führte zur Schaffung des Themenparks Ferrari World , des Formel-1-Grand-Prix und anderer weitreichender Entscheidungen.

Als Montezemolo Ferrari verließ, stellte Mubadala (eines der größten Unternehmen Abu Dhabis) das Sponsoring des Teams ein . Ein klares Zeichen der Loyalität. Seitdem stehen die beiden in Kontakt. Daher ist die Ankündigung seines Wechsels zu McLaren, so überraschend sie auch klingt, durchaus sinnvoll. Die bevorstehende Aufgabe, McLaren wieder auf Kurs zu bringen, ist gewaltig , aber wenn jemand dazu in der Lage ist, dann diese beiden.