Spanier auf Punktejagd? Alonso erinnert sich an den Aston Martin 2023, und Sainz erwacht zum Leben.

„Er ist der Beste. Wenn er ein Auto wie die anderen hat, holt er die Pole . Er hat zwar nicht so oft gewonnen wie Hamilton, aber er ist der Beste, wie er immer wieder beweist.“ Mit seinem persönlichen Dreher besiegelte Fernando Alonso Max Verstappens außergewöhnliches Ergebnis beim Großen Preis von Großbritannien . Er wurde in keiner Vorhersage berücksichtigt, platzierte sich aber mit einem weiteren Geniestreich zwischen McLaren und Ferrari .

An solchen Tagen zeigt der Niederländer die Qualitäten, die ihn zu einem der Größten in der Geschichte der Formel 1 machen. Unter seinen besonderen Umständen hinterließ auch Alonso mit dieser grandiosen ersten Runde in Q1, die bis Q3 als Referenz diente (er wird als Siebter starten), mit einer Leichtigkeit, die im Jahr 2025 unbekannt ist, seine Spuren. Unterdessen steigerte sich Carlos Sainz ab Q1 und holte in jedem Block Zehntel auf, bis er in Q2 mit nur 0,35 Tausendstel Rückstand blieb.

Sowohl Alonso als auch Sainz haben sich in Führung gebracht, um beim Großen Preis von Großbritannien Punkte zu holen . Der Grand Prix ist aufgrund des Wetters und der Strategie ungewiss. Vor und möglicherweise auch während des Rennens wird Regen erwartet ... und es könnten Zweifel an ein oder zwei Boxenstopps bestehen.

Der Hinterhalt-Scharfschütze

Norris, Piastri, Hamilton und Leclerc wechselten sich bis zur letzten Minute des Q3 ab… Obwohl ein Scharfschütze in den Startlöchern lauerte. Sie beendeten die letzte Runde, jeder mit seinem eigenen Fehler. Obwohl niemand mit dem hinterhältigen Schuss gerechnet hatte. Lila im ersten Sektor, im zweiten… Wenn man sich an den Einkaufswagen erinnerte, den Verstappen am Freitag fuhr, war ein solches Ergebnis unvorstellbar.

Ist dieses Team außergewöhnlich genug, um ein Auto über Nacht komplett umzukrempeln? Red Bull hat es tatsächlich schon unzählige Male bewiesen . Und Verstappen glättet am Ende die Ecken und Kanten. Wieder einmal. „Wir haben uns für weniger Abtrieb entschieden und waren dadurch auf den Geraden natürlich schneller . In den Kurven war es etwas schwieriger“, erklärte Verstappen am Ende.

Dort, wo er sein Talent ausspielen konnte, auf des Messers Schneide . „Das Interessante ist, dass Ferrari in den Kurven unglaublich schnell ist, aber auf den Geraden langsamer. McLaren ist durchschnittlich, und wir sind auf den Geraden unglaublich schnell, aber in den Kurven langsam. Ich erwarte ein spannendes Rennen zwischen vielen Teams.“ Wird der Scharfschütze unter der Zielflagge erneut feuern?

Was macht der Aston da drin?

In Silverstone 2022 belegte ein Alpine im Q1 auf nasser Strecke den ersten Platz. Die Menge applaudierte diesem Eindringling. Blitzschnell fand er die Streckenbegrenzungen. Genau wie dieses Jahr im Q1, diesmal mit einem Aston Martin. Wie damals belegte er den siebten Startplatz, dieselbe Position wie heute Sonntag (allerdings unter Ausnutzung von Strafen).

Fernando Alonso fuhr in Q1 eine Runde , die ihn vorläufig auf Platz drei brachte, nur etwas mehr als eine Zehntelsekunde hinter dem Führenden. Was hatte dieser Aston da zu suchen? Er hatte das ganze Wochenende nicht einmal den weichen Reifen ausprobiert. Und er blieb für den Rest der Session von dieser Marke unberührt. Q2, mehr vom Gleichen. Es erinnerte an die Anfangstage mit Aston Martin ...

„Ich habe das Limit des Autos bereits in der ersten Runde von Q1 gefunden, ich bin schon dort angekommen, auf Platz drei oder vier, und die Wahrheit ist, dass ich danach noch vier weitere Reifensätze brauchte und mich nur um eine Zehntelsekunde verbessert habe. Ich bleibe immer dort. Es ist, als hätte ich von hier aus bereits 100 % des Autos erreicht, ich bin die ganze Session dort geblieben“, erklärte der Asturier, nachdem er „ein etwas seltsames Wochenende hatte, an dem ich nicht zur Leistung fand, und auch heute Morgen im dritten freien Training, als am Ende die rote Flagge fiel, nicht in der Lage war, die weichen Reifen aufzuziehen.“

Das „First Corner Bowling“ läuft bereits

Und wie steht es mit den in Silverstone eingeführten Entwicklungen? Noch gebe es keine klaren Ergebnisse, erklärte der Asturier, aber seine Analyse zeige Optimismus . „Das Positive daran ist, dass man bei jeder Verbesserung zwei oder drei Rennen braucht , um sie zu verstehen und die richtige Höhe zu finden. Manche brauchen eine andere Federung, vorne weicher, hinten weicher. Es hängt von der Leistung ab. Daher ist es gut, wenn die Leistung beim ersten Rennen mindestens gleich oder besser ist.“

Vor dem Grand Prix waren die Longruns für Aston Martin hervorragend . Alonso schien seine Karten nicht auf den Tisch zu legen, vielleicht sogar solider, als er zugab . „Wir starten morgen von Platz sieben auf einer Strecke, die viel über die Autos aussagt, denn die Aerodynamik ist die Stärke von Silverstone . Daher bin ich froh, in Q3 zu sein. Das ist wichtig, denn um hier weiterzumachen, gibt es viele Turbulenzen mit den Autos vor einem. Obwohl man während des Rennens überholen kann, ist es wichtig, so weit vorne wie möglich zu sein.“

Wenn der Reifenverschleiß wie in Österreich in Grenzen gehalten wird, scheint Silverstone eine der besten Möglichkeiten der Saison zu sein, Punkte zu holen. „Ich hoffe, dass wie in Österreich einige der Spitzenfahrer in der ersten Kurve Bowling spielen. Ich starte als Siebter, aber Antonelli ist hinter uns. Er ist schneller als wir. Das Williams-Team hat das ganze Wochenende über lila Sektoren gefahren, sogar im ersten Sektor , und sie haben ein sehr starkes Auto, also werden wir sehen. Aber wie dem auch sei, ich hoffe, ich schaffe es in die Top Ten, das ist jetzt mein Ziel.“

„Es ist, was es ist“

Carlos Sainz hingegen blieb im weiteren Verlauf der Sessions auf der Strecke. Der gebürtige Madrider forderte seinen FW47 im Q1 über seine Grenzen hinaus, obwohl er im Q3 nur um 0,35 Sekunden ausschied. Fast immer hinter Albon, überholte er ihn zum ersten Mal seit Imola. „Es stimmt, als ich alle Qualifying-Maps und alles nach meinen Wünschen konfiguriert hatte, fuhr ich gute Runden, und die Dinge liefen nicht so … Es war nicht so, dass das Auto schneller gewesen wäre.“

Das britische Wochenende bestätigt Williams' Rückschritt zu diesem Zeitpunkt der Saison. Das liegt an der Zuverlässigkeit und daran, dass die Konkurrenz im Gegensatz zum britischen Team Verbesserungen eingeführt hat. Aston Martin und Haas sind gute Beispiele. „Letztendlich haben wir einen großen Teil des Wochenendes damit verbracht, unsere Zuverlässigkeitsprobleme zu beheben, von denen wir, wie Sie bereits gesehen haben, ziemlich viele haben“, sagte er.

„Wir und ich haben es auch darauf verwendet, einige Dinge im Setup zu testen, um zu sehen, ob sie mir Hinweise darauf geben, wie wir dem Auto im Qualifying eine zusätzliche Zehntelsekunde verschaffen können. Und genau darin haben wir in letzter Zeit am meisten versagt. Letztendlich war es sicherlich nicht der beste Ansatz für das Qualifying, nicht der beste der Welt“, bemerkte er.

„Wer warnt, ist kein Verräter“

Wir sind vom zehnten (eigentlich neunten) Platz ins Rennen gestartet. Wir müssen versuchen, als Neunter oder Achter ins Ziel zu kommen, das wäre ideal. Bis zu diesem Wochenende war Fernando sehr schnell, daher halte ich es für komplizierter, schließe aber nichts aus. Ich denke, wir werden morgen versuchen, so viele Punkte wie möglich zu holen. Unser Auto und ich sind im Rennen normalerweise immer etwas besser als im Qualifying auf den weichen Reifen, es besteht also noch Hoffnung, dass wir nach vorne kommen können.

Sainz betrachtete die Zeiten und die Top-Platzierten und hatte zwiespältige Gefühle im Hinblick auf die Vergangenheit . „Ich war in den letzten Jahren sehr gut und sehr schnell unterwegs. Vor zwei oder drei Jahren habe ich in Silverstone gewonnen, deshalb vermisse ich den Kampf um die Pole Position. Und es ärgert mich, heute um Platz elf zu kämpfen“, erklärte er im Ziel.

Und nun zur Gegenwart. „Es stimmt, wir haben zu Saisonbeginn davor gewarnt, dass genau das passieren könnte. Wir würden das diesjährige Auto praktisch nicht anrühren , weil wir alles für das nächste Jahr aufs Spiel setzen. Und ich hoffe und glaube fest daran, dass Williams hier den großen Schritt nach vorne machen kann. Also, Vorsicht ist Vorsicht, wie man so schön sagt. Wir machen langsam Rückschritte . Es gibt zwar einige Verbesserungen, aber das haben wir auch erwartet.“