Im Juni dürfte die Inflation leicht auf 2 % steigen, und im Juli wird mit saisonalem Druck gerechnet.

Nachdem die Inflation im Mai ihren niedrigsten Stand seit der Zeit vor der Pandemie erreicht hatte, dürfte sie sich im Juni leicht beschleunigt haben, was vor allem auf den Anstieg regulierter Preise und Dienstleistungen zurückzuführen ist. Für Juli prognostizieren Analysten aufgrund saisonaler Effekte und bereits bestätigter Anpassungen in sensiblen Bereichen wie Bildung, Transport, Mieten und Krankenversicherung einen neuen Tiefpunkt.

Private Schätzungen gehen davon aus, dass der Verbraucherpreisindex (VPI) zwischen 1,7 % und 2 % liegen wird. Damit liegt er über den 1,5 %, die das Nationale Institut für Statistik und Volkszählung ( INDEC ) im Mai gemeldet hatte. Dies war die niedrigste monatliche Inflationsrate seit Mai 2020, dem Höhepunkt des pandemiebedingten Lockdowns. Ohne diesen Kontext wurde ein ähnlicher Wert seit November 2017 nicht mehr erreicht.

Der INDEC-Großhandelspreisbericht zeigte im Juni einen Rückgang um 0,3 % und markierte damit den ersten Deflationsmonat seit April 2020. Obwohl dieser Rückgang ein ermutigendes Zeichen für die Produktionskosten darstellt, bedeutet er nicht, dass sich dies unmittelbar auf die Verbraucher auswirkt. Faktoren wie Nachfrage, Marketingmargen, Logistik und regulierte Preise bestimmen weiterhin die Inflationsdynamik.

Der Preisanstieg im Juni war auf mehrere regulierte Faktoren zurückzuführen, darunter öffentliche Verkehrsmittel in AMBA und CABA, Privatschulgebühren, Treibstoff, Zigaretten und im Voraus bezahlte Medikamente. Darüber hinaus erholten sich die Lebensmittelpreise im Vergleich zum Mai leicht, als der Rückgang der Gemüsepreise entscheidend zur Abschwächung der Gesamtinflation beigetragen hatte.

Die Ökonomin Rocío Bisang (EcoGo) gab an, dass ihre vorläufige Schätzung den Verbraucherpreisindex (VPI) bei 2 % beziffert und betonte, dass „der Juni hinsichtlich regulierter Produkte ein arbeitsreicher Monat war“. Ähnlich prognostizierte Claudio Caprarulo (Analytica) einen Anstieg um 1,7 %, während Camilo Tiscornia (C&T) ebenfalls von einem Anstieg um 2 % ausging, da der Ausverkauf weniger Einfluss hatte und einige Frischwaren wieder auf dem Markt waren.

Aldo Abram , Geschäftsführer der Freedom and Progress Foundation, erklärte, der niedrige Index im Mai sei auf eine erzwungene Korrektur der Unternehmen zurückzuführen, nachdem sie mit einem möglichen Kursanstieg gerechnet hatten, der jedoch nicht eintrat. „Jetzt sehen wir einen Verbraucherpreisindex, der stärker an die Entwicklung des Dollars angepasst ist“, betonte er.

Orlando Ferreres schätzte die Inflation im Juni ebenfalls auf rund 2 Prozent und prognostizierte für Juli eine Spanne von 1 bis 1,5 Prozent, warnte jedoch, dass die stärkere Konjunktur und der Konsum die Inflation weiter in die Höhe treiben könnten.

Für Juli warnen Analysten vor der typischen Wintersaisonalität und den Auswirkungen des Halbjahresbonus, der tendenziell zu höheren Preisen in Bereichen wie Freizeit, Inlandstourismus und Gastronomie führt. Hinzu kommen bestätigte Preiserhöhungen im Bildungs-, Transport-, privaten Krankenversicherungs- und Mietsektor.

In Buenos Aires und der Provinz Buenos Aires werden die Preise für staatlich subventionierte Privatschulen um 2,4 bis 4,2 Prozent steigen. Der öffentliche Nahverkehr (Bus, U-Bahn und Premetro) wird gemäß der neuen Formel, die den Verbraucherpreisindex mit einem Zuschlag von zwei Prozent kombiniert, um 3,5 Prozent steigen.

Die Krankenkassen haben ihre Mitglieder bereits über eine Erhöhung der Prämien im Juli um 1,1 bis 1,9 Prozent informiert. Mieter mit Verträgen nach dem alten Mietrecht müssen laut Mietvertragsindex (ICL) mit einer Erhöhung von 66,11 Prozent rechnen.

Der Anstieg der internationalen Ölpreise, verursacht durch den eskalierenden Konflikt zwischen dem Iran und Israel, hat zu weiteren lokalen Kraftstoffpreiserhöhungen geführt. Die Ölkonzerne Shell und Puma erhöhten die Benzin- und Dieselpreise um fünf Prozent, da sie eine mögliche Blockade der Straße von Hormus befürchteten. 20 Prozent des weltweiten Rohöls und 30 Prozent des Flüssigerdgases werden durch diese Straße transportiert.

Obwohl die Rohölpreise erneut gefallen sind, beobachten Analysten die geopolitischen Auswirkungen auf die inländischen Kosten vorsichtig, insbesondere wenn die internationalen Spannungen bis in den Juli hinein anhalten.