Beseitigung der ZFE: eine Auswirkung starker Turbulenzen rechts, aber vor allem links?

Die Niedrigemissionszonen (LEZs) wurden in der Nationalversammlung mit Unterstützung der Insoumis (Rebellen) abgeschafft, die dennoch behaupten, ökologisch gesinnt zu sein. Es ist unwahrscheinlich, dass diese Abstimmung zu einer Entspannung der Lage auf der linken Seite führt.

Wir brauchten diese Episode eigentlich nicht, um zu wissen, dass die Regierungssolidarität innerhalb des Bayrou-Teams kaum stärker war als ein Bienenflügel, aber die Aufhebung der ZFE (Umweltzonen) am Mittwochabend in der Nationalversammlung liefert einen weiteren Beweis. Auf der einen Seite steht die Macronistin Agnès Pannier-Runacher, Ministerin für den ökologischen Wandel, die diese von einem RN-Abgeordneten aus dem Gard gewünschte Abstimmung bedauert, auf der anderen Seite ihr LR-Kollege für Verkehr, Philippe Tabarot, der seine Zufriedenheit nicht verbirgt , da seine republikanischen Kollegen in die Fußstapfen der Le Pen-Gruppe getreten sind.

Laut François Bayrou war der Vorsitz der zentristischen Bewegung gleichbedeutend damit, eine Schubkarre voller Frösche zu lenken. Zumindest verfügt er über die nötige Erfahrung, um diese Regierung zu führen, die in verschiedene Richtungen zieht und kein wirkliches Ziel hat, außer möglichst lange durchzuhalten. Auch einige Abgeordnete der Macron-Bewegung stimmten für die Auflösung der ZFE, trotz des Wunsches des Präsidenten der Republik und seines damaligen Premierministers Édouard Philippe. Diese Gebiete reihen sich in die Liste der Opfer der Rechten und der extremen Rechten ein, die jegliche restriktive Maßnahmen für die Automobil- und Agrarindustrie ablehnen.

Diese Gebiete reihen sich in die Liste der Opfer der Rechten und der extremen Rechten ein, die jegliche restriktive Maßnahmen für die Automobil- und Agrarindustrie ablehnen.

Und dann links? Es ist niemandem entgangen, dass die Insoumis ihre Stimme den Feinden der ZFE gegeben und damit eine Maßnahme torpediert haben, deren Ziel es ist, die tödliche Luftverschmutzung in Großstädten und Metropolen zu reduzieren. Eine Maßnahme, die Sozialisten und Umweltschützer jedoch zu bewahren versuchten. Die Macron-Partei prangerte umgehend eine „populistische Verschwörung“ gegen eine Maßnahme an, die die Luft atembarer machen soll.

Während die Linke über die Möglichkeit, vor den Präsidentschaftswahlen Vorwahlen zu organisieren (oder nicht), und über die Erstellung von Listen (gemeinsam oder nicht) für die Kommunalwahlen 2026 zerstritten ist, rührt dieser Schlag der Insoumis nicht im Geringsten. Der grüne Bürgermeister von Bordeaux, Pierre Hurmic, war kaum motiviert, ein Bündnis mit der Mélenchon-Partei einzugehen, die nach der Veröffentlichung des Buches „La Meute“ stark ins Visier geraten war; Der Dolchstoß für die ZFE wird die Sache nicht in Ordnung bringen.

Allerdings ist es schwierig, die Insoumis als antiökologische Kräfte einzustufen. Sie führen außerdem an vielen Fronten gemeinsam mit grünen Aktivisten Kampagnen durch: für den Ausstieg aus der Atomkraft, gegen das Projekt einer neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke im Südwesten oder den Bau der Autobahn A69 zwischen Toulouse und Castres, der nach dem Urteil des Verwaltungsberufungsgerichts Okzitanien wieder aufgenommen wird.

Die Vereinigte Linke kämpfte auch gegen den Gesetzentwurf des LR-Senators für Haute-Loire, Laurent Duplomb , der die Wiedereinführung bestimmter Nikotinoiden vorsah, wie es die beiden wichtigsten Agrargewerkschaften, die FNSEA und die Ländliche Koordinierung, gefordert hatten.

Im Jahr 2022 machte Jean-Luc Mélenchon die ökologische Planung zu einem der Pfeiler seines Präsidentschaftswahlkampfes, eine Idee, die von Emmanuel Macron aufgegriffen wurde und die lediglich zu einem Generalsekretariat führte, das Matignon unterstellt war und keinerlei Einfluss hatte.

Auch wenn dies offensichtlich nicht ohne wahltaktische Hintergedanken geschieht, verdeutlicht das Votum der Insoumis zur Verurteilung der ZFE vor allem die schwierige, ja sogar unmögliche Balance zwischen ökologischen und sozialen Prioritäten. Die Mélenchonisten entschieden sich für die zweite Variante, da sie der Ansicht waren, dass die ZFE Besitzer von Autos ohne Crit'Air-Aufkleber ausschloss, also 900.000 Fahrzeuge (2,5 % der nationalen Flotte).

Dies ist eine direkte Rückkehr zu den Forderungen der Gelbwesten, einer Bewegung, deren wichtigste politische Unterstützer nicht zufällig der Rassemblement National (RN) und die Insoumis (Insoumis) waren.

Wir wissen, dass Letztere eine prekäre Wählerschaft zurückgewinnen wollen, die von der Le Pen-Partei erobert wurde. Die Zeche für diese Strategie zahlt die ZFE, die den linken Ausgleich allerdings erschwert.

Zwar liegt man in der Kritik an der Regierung Macrons auf einer Wellenlänge, die, anstatt einkommensschwachen Haushalten bei der Anschaffung eines sauberen Autos zu helfen, die Umstellungsprämie geopfert und den Ökobonus drastisch gekürzt hat, doch dürfte dies nicht ausreichen, um geschlossen in die Kommunalwahlen zu gehen.

Die Fortsetzung der ZFE-Datei könnte auch die Beziehungen auf der linken Seite des Schachbretts belasten. Der Staatsrat hat bereits finanzielle Sanktionen gegen den Staat verhängt, dem Untätigkeit in Sachen Klimaschutz vorgeworfen wird, und auch Brüssel wird nicht tatenlos zusehen.

Genug, um eine antieuropäische Front der Insoumis und der RN gegen den europafreundlichen Block, dem die Sozialisten und Ökologen angehören, neu zu bilden. Geringe Emissionen, starke Krämpfe.