Entschlüsselung. „Gemeinsamer Transport“, neue Preise... warum Taxifahrer wütend sind

Seit Montag sind in ganz Frankreich massenhaft Taxis unterwegs . Ein Hupkonzert, langsamer Betrieb, Stilllegung des Busnetzes, Sperrung von Fahrspuren, Abschleppaktionen … die Fahrer halten den Druck aufrecht. An diesem Freitagmorgen blockierten noch immer Dutzende die Zufahrt zu mehreren Pariser Bahnhöfen sowie zur A36 im Doubs und verursachten zahlreiche Staus.

Das Objekt ihrer Wut? Das neue Rahmenabkommen für Krankentransporte wurde am 16. Mai von der Regierung verabschiedet und tritt am 1. Oktober in Kraft. Laut der Nationalen Krankenversicherungskasse (CNAM) sind fast 40.000 Taxis für den Transport von Patienten zugelassen, die regelmäßige oder dringende medizinische Versorgung benötigen. Mittlerweile führen sie neben leichten Sanitätsfahrzeugen und Krankenwagen den Großteil dieser Fahrten durch. Diese Fahrten machen insbesondere im ländlichen Raum einen erheblichen Teil des Umsatzes bestimmter Fahrer aus.

Ein Einzelpaket für 13 Euro

Mit dieser neuen Vereinbarung möchte die Regierung Einsparungen bei den Kosten für medizinische Transporte erzielen (die Kosten werden den Patienten erstattet), die sich im Jahr 2024 auf 6,7 Milliarden Euro belaufen, davon allein 3,1 Milliarden Euro für zugelassene Taxis (+45 % in fünf Jahren). Konkret wird ab dem 1. Oktober die Betreuungspauschale bundesweit auf 13 Euro festgelegt – bisher variierte sie je nach Departement – ​​mit einer Erhöhung um 15 Euro bei Abfahrten und Ankunft in Großstädten, um die durch Staus verlorene Zeit auszugleichen. Zudem wird es in jedem Departement einen einheitlichen Kilometertarif geben, der nicht mehr von Transportzeiten und -tagen abhängig ist. Für die Beförderung von Personen mit eingeschränkter Mobilität oder aufgrund bestimmter lokaler Besonderheiten werden jedoch Zuschläge erhoben.

„Mehr als die Hälfte der Unternehmen wird unter den Folgen dieser neuen Tarife leiden, und es wird zu wirtschaftlichen Entlassungen kommen, es wird keine andere Wahl geben“, sagte Dominique Buisson, Sekretär der Nationalen Taxi-Föderation, gegenüber Le Monde . „Bei manchen Taxiunternehmen wird der Kilometerpreis unter einen Euro fallen“, versicherte er. Für Marguerite Cazeneuve, stellvertretende Direktorin des Cnam, werden diese neuen Preise im Gegenteil „in zwei Dritteln der Departements, insbesondere in den ländlichen Gebieten, günstig sein […]“. „Wir organisieren den Krankentransport besser, damit die Kosten tragbar bleiben“, verteidigte auch Thomas Fatôme, Chef des Cnam.

Ein weiterer Streitpunkt: Die Vereinbarung zielt darauf ab, „Sammeltransporte“ zwischen mehreren Patienten zu fördern und „Leertransporte“ zu reduzieren, die bislang von den Krankenkassen bezahlt wurden. Dabei besteht die Möglichkeit einer Umleitung von 10 Kilometern pro Passagier, wobei die maximale Gesamtumleitung 30 Kilometer betragen kann. Zudem darf die Wartezeit bei einem gemeinsamen Krankentransport 45 Minuten nicht überschreiten.

Lehnt der Patient die Behandlung ab, muss er die Kosten vorstrecken und erhält keine volle Erstattung. Um die Umsetzung von „Shared Transport“ zu erleichtern, werden Transportplattformen in Krankenhäusern entwickelt. Obwohl sie erklärt haben, in diesem Punkt zu Verhandlungen bereit zu sein, lehnt die Mehrheit der Fahrer diese Maßnahme ab.

Gespräche mit Bayrou diesen Samstag

Letztere sind zudem verärgert über das Ende des Vertragsautomatismus nach drei Jahren Tätigkeit. Nun muss die Zustimmung eines gemeinsamen örtlichen Ausschusses eingeholt werden. Ziel dieser Maßnahme ist es, die Verteilung der Taxiflotte über das gesamte Gebiet wiederherzustellen, da einige Departements im Vergleich zu anderen deutlich unterversorgt mit medizinischen Transportmöglichkeiten sind. Schließlich lehnen die Fahrer die Einführung des Online Electronic Billing Service (SEFi) bis 2027 ab, der als Verwaltungsvereinfachung zur Betrugsbekämpfung dargestellt wird, jedoch die Installation von Geolokalisierungsgeräten erfordert.

Während die Gewerkschaft ein „sofortiges Einfrieren“ des Abkommens fordert, werden ihre Vertreter am Samstag im Verkehrsministerium in Anwesenheit des Premierministers François Bayrou empfangen. Dies ist auch eine Gelegenheit, über den anderen Feind der Taxifahrer, die VTCs, zu sprechen, denen unlauterer Wettbewerb vorgeworfen wird.