Wussten Sie? F1-Fahrer halten beim Grand Prix von Monaco 70 % des Rennens den Atem an

„G-Kräfte wirken sich nicht nur auf die Muskeln des Fahrers aus, sondern auch auf seine Atmung“, sagt Dr. Paulmier. „Ausdauerübungen und Cardiotraining sind daher ein wichtiger Teil der Vorbereitung. Diese Übungen helfen dabei, Herz und Lunge zu trainieren, damit sie effizienter arbeiten, wenn die Fahrer während eines Rennens einen Moment zum Durchatmen finden.“

Touren wie ein Ballett

In Monaco, einem Stadtkurs mit wiederkehrenden Kurven, können die Fahrer somit 70 % des Rennens im Apnoemodus schwimmen! „Je mehr Kurven schnell bewältigt werden müssen, desto häufiger wiederholen sich die Einschränkungen und desto häufiger treten Apnoen auf“, fasst Dr. Paulmier zusammen. „Sie müssen in der Lage sein, sich anzupassen und ihren Rhythmus zwischen Erholungsphasen und Phasen mit Atemstillstand und Muskelkontraktionen zu finden. Und das alles zwei Stunden lang. Und es gibt noch weitere Faktoren, die berücksichtigt werden müssen, wie etwa das Stressniveau, das mit der Gefahr, dem Adrenalin und der Hitze verbunden ist.“

Die Entwicklung von Simulatoren hat daher eine Schlüsselrolle bei der Herangehensweise an Rennen, der Visualisierung von Flugbahnen und den damit verbundenen Einschränkungen gespielt.

Je besser ein Fahrer eine Rennstrecke beherrscht, desto besser weiß er, wann er seine Muskeln anspannen muss, um äußere Kräfte abzufangen oder sogar per Funk mit der Box zu kommunizieren. „Jede Runde ist wie ein Ballett. Die Fahrer stecken wie Boxer in den Kurven Schläge ein. Und wenn sie in einen Atemstillstand geraten, steigt ihre Herzfrequenz sehr, sehr schnell an. Sie kann 200 Schläge pro Minute erreichen .“

Einsitzer sind heute mit Hunderten von Sensoren ausgestattet, die eine Überwachung des Autos und des Fahrers ermöglichen. Das IoT (Internet der Dinge) ermöglicht es Ingenieuren, biometrische Daten wie Herzfrequenz, Atmung, Schweiß, Körpertemperatur usw. zu erfassen. Die Daten werden zunehmend live mit den Zuschauern geteilt.