Ich sehe ein eklatantes Problem bei Kanadas Plan, unsere F-35 zu kaufen

Bevor wir zur Mittwochsfolge von „Prag 68 II – LA Boogaloo“ kommen, sollten wir uns noch einen unserer Lieblingsberichte hier in der Shebeen ansehen – nämlich den des F-35-Kampfflugzeugs, auch bekannt als das fliegende Schweizer Taschenmesser oder das große Fass ohne Boden. Im Januar 2023 erklärte sich Kanada bereit, 88 dieser Maschinen für 14 Milliarden US-Dollar zu kaufen. Dies setzte den zentralen Motor des F-35-Programms in Gang: Kostenüberschreitungen und Mangel an Ersatzteilen.

Am Dienstag veröffentlichte die kanadische Rechnungsprüferin Karen Hogan einen Bericht, der erneut aufzeigte, dass die F-35 unter Missmanagement und Verzögerungen leidet. Von Reuters :

Rechnungsprüferin Karen Hogan sagte jedoch, die endgültige Rechnung werde sich auf mindestens 27,7 Milliarden kanadische Dollar belaufen und könne bis zu 33,2 Milliarden kanadische Dollar betragen. Sie verwies dabei auf Faktoren wie Wechselkursschwankungen und steigende Anlagenkosten. Der Bericht ist ein weiterer Rückschlag für den 15-jährigen, von Problemen geplagten Versuch aufeinanderfolgender Regierungen, die CF-18-Jets zu ersetzen, von denen einige seit über 40 Jahren im Einsatz sind. Hogan, die dem Parlament Bericht erstattet, sagte, der Ansatz des Verteidigungsministeriums habe „Schwächen, es fehlten proaktive Maßnahmen zur Minimierung der Auswirkungen potenzieller Bedrohungen, und das Projekt verfügte nicht über solide Notfallpläne.“

Das ist eine nette Art, „todmüde“ zu sagen.

Der Pilotenmangel, den das Büro des Generalauditors bereits 2018 festgestellt hatte, stelle weiterhin ein erhebliches Risiko dar, sagte sie. Der Bau spezieller Anlagen für die Jets liege drei Jahre hinter dem Zeitplan zurück.

Ich bin kein Militärstratege, aber Piloten scheinen für das reibungslose Funktionieren von Kampfflugzeugen notwendig zu sein.

So wahr mir Gott helfe, sie dachten, Truthähne könnten fliegen.