Für Robin Follin steigt die Spannung vor dem Transat Café l'Or im Oktober und der Route du Rhum im Jahr 2026

Der Kapitän hat es eilig. Im Dezember stellte Robin Follin bei den Marines de Cogolin in unseren Kolumnen sein Offshore-Rennprojekt und seinen neuen Sponsor Pascal Feryn, den Leiter der Solano-Gruppe, vor. Ein riesiges Projekt für den Kapitän aus Saint-Malo, der Ende Oktober an der Transat Café l'Or, ehemals Transat Jacques Vabre, und im November 2026 an der Route du Rhum teilnehmen wird. Dafür brauchte er ein Boot, eine brandneue Class40!

Dank Pascal Feryns Großzügigkeit konnte der Bau des Bootes im Dezember beginnen. Robin Follin gibt einen Überblick über den Projektfortschritt, dessen erste Phase in Genua, Italien, kurz vor dem Abschluss steht. „Das Boot nimmt Gestalt an, und das Projekt schreitet gut voran. Insgesamt stecken fast 8.000 Arbeitsstunden dahinter. Ich bin dreimal im Monat nach Genua gefahren, um den Fortschritt zu verfolgen. Vor ein paar Tagen habe ich sogar geweint, als Rumpf und Deck zusammengebaut wurden“, ruft der mehrfache SB20-Weltmeister.

Die Class40 wird Anfang Juli in See stechen und Kurs auf die Bretagne nehmen, um sich der Firma Nauty'Mor mit Sitz in Hennebont (Morbihan) anzuschließen, die als Maßstab für Bootslackierungen gilt. Der außergewöhnliche Konvoi wird etwa sechs Tage benötigen, um vor Ort anzukommen. Dort werden auch der Kiel und der Mast (20 Meter) gelegt. „Wenn alles gut geht, wird das Boot Ende August vom Stapel laufen. Ich hatte gehofft, dass dies Ende Juli geschehen würde, aber ich musste lernen, geduldig zu sein und vor allem nicht den Karren vor das Pferd zu spannen“, fügt der Bewohner des Sainte-Maxime Nautical Club hinzu.

Letzterer wird seine Klasse 40 sehr schnell einfahren, da er am 12. und 13. September an der "40'Malouine" teilnehmen wird, einem 24-stündigen Zweihand-Offshore-Rennen auf einer anspruchsvollen Strecke zwischen Saint-Malo und den Kanalinseln. " So können wir das Boot praktisch von Geburt an einschätzen", sagt der Skipper. Robin Follin wird daher nicht allein sein; er hat die Wahl seines Co-Skippers, mit dem er beim Transat Café l'Or an den Start gehen wird, offiziell bekannt gegeben. "Obwohl das ursprüngliche Projekt rund um die Route du Rhum gestartet wurde, sind wir Konkurrenten, und trotz des jungen Boots werden wir nicht nur die Zahlen aufbessern", warnt Maximois.

Jules Bonnier als Co-Skipper

Die Ankündigung erfolgte gestern Morgen. Robin Follin hat Jules Bonnier als Co-Skipper ausgewählt. Die beiden Segler kennen sich gut; der Maximois war Bonniers Co-Skipper bei der letzten Transatlantikregatta Jacques Vabre im Jahr 2023. „Die Entscheidung für Jules war ein Kinderspiel. Er hat bereits zwei Class40-Boote gebaut, ist nach Genua gekommen und hat ein paar Kleinigkeiten geändert, wie zum Beispiel die Mastpositionierung. Wir haben den Vorteil, dass wir uns gut kennen; wir werden keine Zeit verlieren, und es ist wirklich toll, dass er mein Angebot angenommen hat“, freut sich Robin Follin.