Saint-Tropez erlässt ein Dekret, das den Verkehr von VTCs von außerhalb der Region im Stadtzentrum verbietet

Entschlossenheit als Reaktion auf Staus. Der Text schlug ein wie eine Bombe. Die Bürgermeisterin von Saint-Tropez, Sylvie Siri, unterzeichnete ein Dekret, das den Verkehr von VTC (privaten Transportfahrzeugen) im Dorf während des Sommers regelt.

Es wird eine verkehrsberuhigte Zone eingerichtet, die die Avenues Foch, Paul-Signac, Paul-Roussel, die Boulevards Louis-Blanc und Vasserot sowie alle Hafenkais betrifft.

Die Zufahrt zu diesen Straßen ist vom 15. Juni bis 15. Oktober nur für VTCs der Region und Personen mit einer vorübergehenden Genehmigung durch die Gemeinde nach Einreichung eines Antrags gestattet.

Die erste Fassung des Dekrets, die nur Berufstätige in der Region Var von diesen neuen Regeln ausgenommen hatte, wurde am Dienstag nach einem Einspruch abgelehnt. Das Dokument wurde neu formuliert, um alle Berufstätigen in der Region Pacà einzubeziehen und tritt am Mittwoch wieder in Kraft.

Ziel dieser Maßnahme ist es, die öffentliche Sicherheit zu gewährleisten und illegale Aktivitäten einzudämmen. Der Stadtrat, der bereits Gegenstand mehrerer Berufungs- und Gerichtsverfahren war, hat nicht die Absicht aufzugeben.

„ Wenn der Text abgelehnt wird, erstellen wir einen neuen. Wir dürfen nicht aufgeben, vor allem nicht jetzt“, betont der Generaldirektor der Dienste, Benoit Ravix, mit Blick auf den jüngsten Unfall, der im Dorf für Aufregung gesorgt hat.

Eine ältere Frau wurde am Freitag, dem 27. Juni, beim Überqueren eines Fußgängerüberwegs von einem VTC angefahren und erlag am nächsten Tag ihren Verletzungen.

Mangelnde Professionalität

„ Der Druck, Geld zu verdienen, ist enorm. Manche telefonieren ständig und schauen nicht auf die Straße. Ziel ist nicht, die Arbeit der VTCs einzustellen, sondern diesen Missbrauch einzudämmen und die Sicherheit zu gewährleisten“, so der Gemeindebeamte weiter . Ein Teil der Berufsgruppe selbst schlägt Alarm und prangert das Dilettantismus einiger Kollegen an. „Es mangelt an Kompetenz und Professionalität. Im Golf von Saint-Tropez, der im Sommer täglich 135.000 Besucher empfängt, sind schnelle Reflexe und ein gewisses Können gefragt. Das ist nicht irgendein Job; wir haben das Leben der Passagiere in unseren Händen “, betont Sabrina Sabena, Präsidentin der VTC-Gewerkschaft 83-06.

Der Var-Präsident des französischen VTC-Verbandes, Patrick Ciocca, prangert sogar kriminelle Praktiken an: „ Es werden Karten gekauft oder gefälscht, manche sind nicht einmal versichert. Wir werden im Sommer an der Côte d'Azur überfallen. Sie sind treulos und gesetzlos und machen überall Raubzüge. “ Denn gesetzlich ist es einem VTC nicht erlaubt, auf der Straße zu fahren oder zu parken, um Kunden zu suchen. Der Fahrer muss nach Abschluss eines Auftrags zu seinem Betrieb zurückkehren, es sei denn, er erhält später einen neuen Auftrag.

Das Rathaus räumt jedoch die Schwächen seiner Maßnahme ein: „ Wenn man Freiheiten einschränkt, ist das schwierig, weil die Gefahr einer Diskriminierung besteht. “

Und genau aus diesem Grund hat sich der Verband der unabhängigen Fahrer von Lyon dazu entschlossen, beim Verwaltungsgericht Klage einzureichen.

„ Das Gesetz erlaubt uns, unseren Beruf im ganzen Land frei auszuüben. In anderen Saisonberufen gibt es keine derartige Einschränkung. Wir verbieten beispielsweise einem Kellner aus Lyon nicht, in Saint-Tropez zu arbeiten “, erklärt Präsident Mehdi Mejeri.

Mehr Kontrollen

Um seine Entscheidung durchzusetzen, wird das Rathaus in Zusammenarbeit mit der Gendarmerie die Inspektionen verstärken. Auch Mehdi Mejeri prangert dies als unangemessenen Druck an: „ Wir fordern eine Säuberung unseres Berufsstandes, aber nicht auf diese Weise. Andere Berufe unterliegen keiner solchen Kontrolle.“

Dieser Einspruch führte zur Ablehnung der ersten Anordnung und die Gewerkschaft verspricht, ihren Kampf fortzusetzen, solange das Rathaus an seiner Sektorisierung festhält.

„ Wir haben die Ressourcen und das Justizsystem auf unserer Seite. Wäre der Stadtrat mit der Ablehnung des Gerichts nicht einverstanden gewesen, hätte er Berufung einlegen können, zog es aber vor, einen neuen Text herauszugeben. Wir betrachten dies als einen Versuch, die Gerichte zu blockieren. Und wenn sie so weitermachen, setzen sie sich einem materiellen Angriff aus “, erklärt Rechtsberater Ali Sabri.

Nationale Reform

Diese Entscheidung ist das Ergebnis eines „ unerträglichen Drucks “, wie es das Rathaus beschreibt und was durch die von Uber vorgelegten Zahlen bestätigt wird. Im Jahr 2024 nutzten in Saint-Tropez 500.000 Menschen die App, was einem Anstieg von 48 % zwischen dem Sommer 2023 und dem Sommer 2024 entspricht.

„ Seit der Zeit nach Covid ist eine Vergrößerung des Kundenkreises und eine Zunahme der Zahl amerikanischer Touristen zu verzeichnen, die Fans von Bestellplattformen sind “, analysiert Benoit Ravix.

Zwar gehen die Meinungen zwischen Südstaatlern und Ausländern auseinander, doch in einem Punkt sind sie sich einig: Es sind zu viele VTCs im Umlauf.

„ Die Zahl der Fahrer wächst, die Einkommen sinken. Wir sind dazu verdammt, Nomaden zu werden. Wir brauchen eine Lohnerhöhung. Es ist die prekäre Lage, die so viele Menschen im Sommer hierherlockt“, warnt Sabrina Sabena. „ Wir brauchen mutige, globale Maßnahmen, keine lokalen Aktionen. Wir sollten die Prüfungen aussetzen“, schlägt Ali Sabri vor.

Fachleute geben auch den Plattformen die Schuld, die den Zugang zum Beruf erleichtern, indem sie Online-Schulungen anbieten, die 20 Euro kosten, während sie über traditionelle Kanäle durchschnittlich 1.000 Euro bezahlen.

Für den Branchenführer Uber reicht diese Fahrervielfalt im Vergleich zur Nachfrage in Saint-Tropez nicht aus: „ Fast jede vierte Fahrtanfrage konnte im Sommer 2024 aufgrund von Fahrermangel nicht erfüllt werden. Wir sind überzeugt, dass das VTC-Angebot die Attraktivität der Region steigert. Wir haben uns daher an die Stadtverwaltung und die Präfektur gewandt und die Rücknahme dieses Erlasses beantragt. “