Wütende Taxis: Angesichts der Mobilisierung kündigt der Verkehrsminister verstärkte Kontrollen für private Mietfahrzeuge an

Die Regierung versucht, den Zorn zu beschwichtigen. Am Vorabend ihres fünften Mobilisierungstages und vor dem Hintergrund der Proteste gegen die neuen Preise für Krankentransporte versuchte Verkehrsminister Philippe Tabarot am Freitag, dem 23. Mai, auf BFMTV, das Feuer zu löschen. „Wir brauchen einen Aufruf zur Ruhe“, sagte der ehemalige LR-Senator, der alle Beteiligten des Falles für Samstag zu einem Treffen in sein Ministerium einlud, bei dem auch François Bayrou anwesend war. Werden andere Minister, darunter seine Kollegen aus den Bereichen Gesundheit und Arbeit, am Tisch sitzen? „Ich habe sie alle eingeladen“, antwortete der Minister, der nach wie vor davon überzeugt ist, dass „dieser Dienst unverzichtbar ist, aber [...] finanziell tragfähig sein muss.“ „Wir werden keinen Rückzieher machen“, sagte Regierungssprecherin Sophie Primas auf BFMTV-RMC.

Obwohl er keine Änderungen am Projekt ankündigte, da die Reform nicht von seinem Ministerium abhängt, versprach Philippe Tabarot dennoch die Einführung einer „Kontrolle der Tätigkeit der VTCs“ , eine weitere Forderung der Taxibranche, der er zudem einen entschiedeneren Kampf gegen „illegale VTC-Stationen“ und „gegen Taxis, die diesen Beruf ausüben und keine Lizenz besitzen“ zugestand. Der Minister nutzte die Gelegenheit, um bekannt zu geben, dass er und Arbeitsministerin Astrid Panosyan-Bouvet die VTC-Plattformen vorgeladen hätten: „Wir werden feststellen können, ob sie das Sozialrecht missachten oder nicht.“

Einen Tag zuvor hatte die Ankündigung der Organisation eines Treffens im Verkehrsministerium ein erstes Zeichen der Offenheit seitens der Regierung gesetzt. „Ich denke, sie haben die Entschlossenheit der Taxifahrer gesehen“, sagte Rachid Boudjema, Präsident der Nationalen Taxigewerkschaft, gegenüber franceinfo . Doch um die Branche zu überzeugen, bedarf es mehr als eines Treffens. Während der Krankentransport 50 % des Umsatzes der 40.000 von der Krankenkasse zugelassenen Taxis ausmacht und sogar 80 % erreichen könnte, versucht die Krankenkasse, ihre Ausgaben für medizinische Transporte unter Kontrolle zu halten. Diese belaufen sich im Jahr 2024 auf 6,74 Milliarden Euro, davon mehr als 3 Milliarden Euro nur für zugelassene Taxis.

„Wir ändern das Preismodell, daher gibt es Bedenken, das ist normal“, betonte er gegenüber Le Parisien. Am Freitag, dem 22. Mai, versicherte der Generaldirektor der Krankenversicherung, Thomas Fatôme, dass die Reform für eine „sehr große Mehrheit“ dieser Berufsgruppen von Vorteil sein werde. „Heute ist das Unterstützungspaket von Abteilung zu Abteilung unterschiedlich und in manchen gibt es nicht einmal eins“, fügte er hinzu. Morgen wird er überall auf 13 Euro und in Großstädten sogar auf 28 Euro erhöht, um die im Stau verlorene Zeit zu berücksichtigen.“ Die Reform sieht auch das Ende der Erstattungen für Leerfahrten vor. „Die große Mehrheit der Taxis wird von diesem neuen Modell profitieren, da es auf der Logik basiert, mehr Patienten zu transportieren“, erklärt Thomas Fatôme, der bescheinigt, dass dadurch die Zahl der Leerfahrten reduziert und die Zahl der Sammelfahrten erhöht wird.