Miami ist seit seiner Zeit als F1-Gastgeber zum Monaco Amerikas geworden

MIAMI – Willkommen beim Grand Prix von Miami, dem Monaco Amerikas.

Wow. Als ihr diesen Satz last, konnte ich förmlich hören, wie sich die Herzen meiner Motorsport-Kollegen zusammenzogen und die Gemüter erhitzten. Es klang wie eine Mischung aus Nigel Mansells Motor-Notausschalter (oder was auch immer) in Montreal 1991 und Juan Pablo Montoyas Schlag auf den Kopf durch einen Kameramann.

Dies ist kein direkter Vergleich der beiden Rennen. Das wäre zu früh, unfair und, ehrlich gesagt, töricht. Es wäre, als würde manOscar Piastri gegen Juan Manuel Fangio oder den Pop-Tarts Bowl gegen den Rose Bowl antreten lassen. Wenn wir dieses vier Jahre alte Rennen jedoch wie eine dieser Oldtimer-Automagazin-Geschichten mit seinem fast 100 Jahre alten Urvater am Mittelmeer vergleichen, sieht das Rennen, das wir alle an diesem Wochenende erleben werden, gar nicht so schäbig aus, wie es uns diejenigen, die es ursprünglich als „Parking Lot GP“ bezeichneten, 2022 verkauften.

Darf ich Ihnen also vorschlagen, sich einen Mojito und ein pastellfarbenes Hemd zu schnappen und mir einen Moment Zeit zu nehmen, um die Aussage zu verteidigen, dass Miami das Monaco Amerikas sei?

Nein, beim Miami Grand Prix (Sonntag, Berichterstattung beginnt um 14:30 Uhr ET auf ABC und ESPN3 ) brausen die Formel-1- Autos nicht wie in Monte Carlo durch die Uferstraßen von South Beach – auch wenn dies zuvor schon bei so vielen anderen Rennen mit diesem Titel hier in der Magic City der Fall war. Von den 1980er-Jahren bis 2015 schlängelten sich Sportwagen, IndyCars und die Formel E über dieselben Straßen, auf denen Sonny Crockett einst die Bösewichte jagte (eine Geschichtsstunde dazu finden Sie hier ).

Nein, in der Nähe schwimmen keine Multimillionen-Dollar-Yachten, bedeckt mit leicht bekleideten, schönen Menschen, die in 26 Jahrhunderten alten Port Hercules auf und ab dümpeln, Champagner schlürfen und auf die Rennwagen warten, die vom Ausgang des Tunnels in die Nouvelle Chicane starten.

Und nein, die Rennbahn dieses Wochenendes ist nicht gesäumt von den typischen, mit Stein und Schmiedeeisen verzierten High-Limit-Spielplätzen der Reichen, Berühmten und 007-Spieler mit der Tötungslizenz.

Aber der Austragungsort, an dem die Formel 1 dieses Wochenende fährt, trägt tatsächlich den Namen eines Kasinos: das Hard Rock Stadium. Tatsächlich gibt es dort eine ganze Armada sehr schicker Yachten voller sehr schicker Leute, die sehr schicke Drinks hinunterstürzen, obwohl diese Yachten bekanntermaßen nicht wirklich schwimmen , sondern auf Anhängern verankert und von künstlichem blauem Wasser umgeben sind. Trotzdem, wenn Sie schon einmal dort unten waren, und ich war, dann sind das die besten Plätze auf der Rennstrecke des Miami GP. Sie sind außerdem sehr cool. Buchstäblich. Einer der wenigen klimatisierten Plätze bei diesem mitunter heißen Fan-Erlebnis. Zugegeben, ich musste nicht für die 180 Dollar teuren Carne-Asada-Nachos oder die 280 Dollar teuren Lobster Rolls bezahlen. Ich sollte sie 2022 im Fernsehen essen, aber verdammt, sie waren fantastisch. Verlassen Sie sich nicht auf mein Wort. Denn kaum hatte ich mir die Zitronen-Aioli aus dem Mundwinkel gewischt, krachte ein Typ gegen meinen Tisch, als wäre dies die erste Kurve in Silverstone derselben Saison.

„Ich muss noch eine dieser Empanadas haben, Mann!“

Es war will.i.am.

„Ich werde nicht so tun, als wäre ich ein Rennsportexperte, denn das bin ich nicht“, sagte mir der Anführer der Black Eyed Peas, ein Mann, der weiß, wann heute Abend ein guter Abend wird. „Aber ich weiß, wann etwas eine Party ist. Eine richtige Party. Dieses Rennen ist eine richtige Party.“

Seien wir ehrlich: Der Maßstab für die Größe eines F1-Events ist nicht das Rennen selbst. Noch nie hat es eine Serie gegeben, die durch ein einziges spannendes Überholmanöver über Nacht zum Klassiker wurde. Und Rennen waren schon lange nicht das Markenzeichen von Monaco, wo Überholen seit den 1970er-Jahren hoch im Kurs steht. In den letzten Jahren gab es sogar heftige Debatten – angeführt unter anderem von Red-Bull-Chef Christian Horner –, ob Monte Carlo nicht länger in den Formel-1-Kalender gehören könnte. Doch der wahre Reiz dieses klassischen Grand-Prix-Events und der Aspekt, der seinen Platz im Kalender für immer sichern wird, ist das Event selbst. Das Gefühl. Die Stimmung. Das vergoldete Barometer, an dem seit jeher die wahre Großartigkeit eines F1-Rennwochenendes gemessen wird.

„Sehen Sie sich diesen roten Teppich an! Es fühlt sich an, als wären wir bei einer Filmpremiere oder den Grammys!“

Wie die Äußerung von Herrn i.am kam auch dieser Ausruf von den Lippen einer berühmten Person und meinte damit andere berühmte Personen, die alle sehr beeindruckt zu sein schienen von der Anzahl der berühmten Personen, die beim Miami GP 2023 anwesend waren, obwohl sie alle die ganze Zeit von anderen berühmten Personen umgeben sind.

„Ich habe vorhin Serena und Venus und LL Cool J gesehen“, fuhr Tom Cruise aufgeregt fort, als er zum Startplatz schlenderte. Ja, Cole Trickle ist schon mindestens zweimal auf dem Miami International Autodrome gefahren. „Ich weiß, dieses Rennen ist noch recht neu und es gibt mittlerweile andere tolle F1-Strecken in den USA, aber ich glaube, dieser Ort ist zu einem Pflichttermin in den USA geworden.“

Mr. Trickle bringt uns auf einen wichtigen Punkt, den wir unbedingt ansprechen sollten, bevor wir weitermachen. Der Circuit of the Americas in Austin, Texas, ist seit fast 13 Jahren eine echte Formel-1-Rennstrecke und wimmelt nur so von Promis. So auch Matthew McConaughey, der De-facto-Bürgermeister von Austin und Gastgeber des Großen Preises der USA. Der Las Vegas GP, der im November zum dritten Mal stattfindet, ist in Sachen Spektakel unübertroffen. Verdammt, er führt direkt über den Las Vegas Strip! Aber niemand wird dieser Strecke, deren Karte aussieht wie ein auf dem Rücken liegender Klondike-Eisbär, jemals vorwerfen, sie sei die beste Rennstrecke.

(An dieser Stelle werden amerikanische Motorsport-Puristen aufschreien: „Aber was ist mit dem Grand Prix von Long Beach?!“ Long Beach ist unglaublich. Jeder, der schon einmal dort war und die Rennmaschinen durch die Fountain Turn rasen sah, weiß das, und die Formel 1 war von 1976 bis 1983 dort, bevor Champ Car/IndyCar die Strecke übernahmen und sie sich zu eigen machten. Jeder sollte hingehen. Vertrauen Sie mir. Aber leider ist dies eine F1-Geschichte und ein F1-Argument.)

Miami liegt perfekt zwischen Austin und Las Vegas, wenn es um die amerikanische F1-Identität geht. Die Strecke ist zwar alles andere als perfekt, hat sich aber zu etwas Besonderem entwickelt. Das Spektakel kommt zwar nicht ganz an Rennen unter dem Blick des Sphere-Emojis oder die Achterbahnfahrt auf dem Stratosphere heran, bietet aber auch mehr lokales Flair als eine abgelegene, eigens errichtete Rennstrecke wie der COTA. Ein Blick auf das aquamarinblau-korallenfarbene Kolosseum im Zentrum des Geschehens bestätigt dies.

Denn welche drei Buchstaben könnten in den USA besser für „Rennen“ stehen als für „Rennsport“ in einem durch die NFL berühmt gewordenen Stadion?

„Das ist ein Aspekt dieses Ortes, den ich wirklich liebe“, sagtLewis Hamilton , der nie der größte Fan des Miami Autodrome selbst war, aber offenbar ein Fan des Hard Rock Stadiums, der ehemaligen Austragungsstätte von Joe Robbie Stadium, Pro Player Park, Dolphins Stadium, Land Shark Stadium und Sun Life Stadium. Es ist die Heimat der Miami Dolphins und der University of Miami Hurricanes und die ehemalige Spielstätte der Marlins, die zwei Mal die World Series gewonnen haben. „Als sie im zweiten Jahr einen Großteil unserer Hospitality und Events ins Stadion verlegten, war es ein unglaubliches Gefühl, das Spielfeld zu betreten und an all die großartigen Momente zu denken, die sich dort ereignet haben, besonders in der NFL.“

Dieses kostbare Stück Land, einst von Dan Marinos kunstvollen Einlagen angetrieben, beherbergt heute aerodynamische Wunderwerke mit 1.000 PS und enormem Abtrieb. In der Halle, in der Urban Meyer und Tim Tebow einst herausfanden, wie sie Bob Stoops und Sam Bradford besiegten und das BCS Championship Game 2009 gewannen, sitzen heute die F1-Teams, um ihre Rennstrategien zu entwickeln. Ein Rennen, das über im Herbst mit Dränglern überfüllte Parkplätze führt und die Halle erschüttert, in der sich Cam Ward letzte Woche zum Top-Pick des NFL-Drafts hocharbeitete, wird dieses Wochenende mit McLarens, Red Bulls und Ferraris verbrachten, die tatsächlich am Draft teilnehmen und ganz bestimmt auch am Drängeln teilnehmen, während sie in 90 Sekunden fast 3,5 Meilen und 19 Kurven zurücklegen.

Ist es Südfrankreich? Nein. Es ist Südflorida. Und das ist okay. Denn wenn es für Brad Pitt, Shakira und Max Verstappen gut genug ist, dann sollte das amerikanische Monaco auch für uns alle anderen Miami-Sterblichen cool genug sein.

„Die Idee hinter diesem Rennen war es, zu zeigen, was wir am Rennsport und auch an Miami lieben“, sagt Emerson Fittipaldi, zweifacher Formel-1-Weltmeister und langjähriger Einwohner von Miami. Er gewann zwar nie in Monaco, holte dort aber eine Pole-Position und drei Podestplätze. 1987 erreichte er zudem eine Top-10-Platzierung bei der Champ-Car-Version des Miami GP. „Dieser Grand Prix ist ein wundervolles Erlebnis auf der Rennstrecke. Ich denke, jeder, der das Event besucht oder besucht hat, wird Ihnen das bestätigen. Und wer möchte nicht eine wundervolle Zeit haben?“