Bei der Tour de France erfindet der Wind die Etappe, die es nicht gab: Jasper Philipsen gewinnt

Die Organisatoren hatten gut durchdacht. Die erste Etappe der Tour de France 2025 war der perfekte Köder, ein Zuckerschlecken für die Sprinter . Flach und flach zu fahren, und dann ging es ab zur großen Geschwindigkeitsshow. Andererseits hatten die Sprinter es verdient, sie waren jahrelang vernachlässigt worden. Erst 2020 trug einer von ihnen das Gelbe Trikot, weil er auf der ersten Etappe keine Chance hatte. Der letzte war Alexander Kristoff in Nizza in jenem seltsamen Sommer gewesen, in dem man hoffte, die Pandemie würde bis zum Sommer vorübergehen.

Und so sollte es in Lille ihr Tag werden : Der Schnellste würde den Sieg und das Gelbe Trikot holen, ein Tag der Zufriedenheit, gut dafür, nicht an die wenigen Chancen zu denken, die sie während der drei Rennwochen haben würden. Ein bisschen hinterhältig, diese Tour-Fahrer.

In Lille überquerte Jasper Philipsen als Erster die Ziellinie vor Biniam Girmay und Søren Wærenskjold. Drei Sprinter auf den ersten drei Plätzen, alles wie geplant. Fünf Jahre nach Kristoff findet die Tour de France einen Sprinter im Gelben Trikot: Sollte eine Etappe mit nur einem Anstieg, viel Flachland und nicht einmal tausend Höhenmetern nicht so enden?

Zahlen und Höhenmessungen täuschen nie. Sie sagen immer die Wahrheit und sind vor allem sofort verständlich. Man kann sich mit Zahlen und Höhenmessungen nichts vorstellen. Glücklicherweise sind Radfahrer Körper, die sich im Raum bewegen, und der Raum wird von Luft durchzogen, und die Luft wird zu Wind, und der Wind kann, anders als Zahlen und Höhenmessungen, interpretiert werden und ist vor allem immer eine hervorragende Unterstützung für Radsport-Unfug. Denn der Wind, wenn man in die Pedale tritt, ist der Ort der Fantasie, er kann Dinge erschaffen, die nicht existieren, Fata Morganas real werden lassen und der Erfindungsgabe Raum geben .

Und der Juli ist in Lille der Monat des Windes. Das ist seit Anfang des 19. Jahrhunderts bekannt. Sogar der Geograph Pascal-François-Joseph Gossellin hat eine kleine Broschüre darüber geschrieben. Wie schelmisch die Leute von der Tour de France waren! Vielleicht hatten sie das Büchlein gelesen, das teils eine Studie über den Wind, teils eine Liebeserklärung an Lille war. Und vielleicht hatten es auch die von Visma | Lease a bike und die von Alpecin-Deceunick gelesen. Im richtigen Moment jagten Jonas Vingegaard und seine Gefährten sowie Mathieu van der Poel und seine Gefährten ihrer Fata Morgana nach, sie kamen voran, sie beschleunigten genau richtig, sie vertrauten auf den Wind, und der Wind schaffte es, aus dem Nichts in der Landschaft dieses Stücks Frankreich, das nach Flandern riecht, wunderschöne und sehr harte Anstiege zu erschaffen. Die Gruppe löste sich auf . Primoz Roglic und Remco Evenepoel, Felix Gall und Florian Lipowitz, Lennert Van Eetvelt und Carlos Rodríguez sowie einige Sprinter kämpften sich zurück. Das Desaster war vorüber (der Abstand im Ziel betrug 39 Sekunden, es hätte schlimmer kommen können). Natürlich hätten die Fahrer von Visma | Lease a bike gehofft, dass auch Tadej Pogacar zurückbleiben würde, aber der slowenische Meister ist es nicht gewohnt, in solche Fallen zu tappen.

Wären da nicht der Wind und die Teams von Jonas Vingegaard und Mathieu van der Poel gewesen, wäre der Tag in Lille wie einer der alten Tour de France gewesen: eine lange Wanderung durch die Landschaft in schläfrigem Tempo, die Möglichkeit, die Augen für ein Nickerchen zu schließen und zumindest die wunderbare Entspannung des Herzens aufgrund des Mangels an emotionalen Reizen.

So ging es 160 Kilometer lang (für Filippo Ganna deutlich kürzer: Er stürzte und gab nach wenigen Kilometern auf), dann brach auf den letzten zwanzig Kilometern das Drehbuch zusammen, weil die Musiker die Partitur zerknüllten und ihr eigenes Ding machten. Improvisation war angesagt. Und wenn es so läuft, endet es immer damit, dass jemand von Alpecin-Deceunick – oft Mathieu van der Poel, aber nicht immer Mathieu van der Poel – als Erster die Ziellinie überquert.

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