Die Spannung rund um die 45. Internationale Casentino Rally wächst

Arezz, 28. Juni 2025 – Die Spannung steigt im Hinblick auf die 45. Rally Internazionale Casentino , die vierte Etappe des International Rally Cup und Teil des Mitropa Rally Cup-Programms. Das von der Scuderia Etruria SCRL für Freitag, den 11. und Samstag, den 12. Juli in der Provinz Arezzo geplante Rennen stößt bereits auf breite Zustimmung und die Teams haben bis Freitag, den 4. Juli, die Möglichkeit, sich anzumelden. Die 101,73 km langen Sonderprüfungen werden von Simone Campedelli analysiert, einem Fahrer, der das Rennen 2024 am Steuer eines Skoda Fabia RS gewonnen hat.

„La Rosina ist definitiv ein geführter Mixed-Test. Der erste Abschnitt führt bergauf und ist recht offen, während die Abfahrt mit Haarnadelkurven und Abschnitten durch Unterholz deutlich schneller ist. Der Grip ist hoch, der Asphalt ist grobkörnig, der zweite Teil ist schmal, also im Grunde mit ziemlich forcierten Kurven. Es handelt sich um einen kurzen Test, der letztes Jahr auch nachts gefahren wurde und einen mittleren Schwierigkeitsgrad hat. Es ist kein allzu schwieriger Test, es ist kein Test, der einen allzu großen Unterschied macht, auch weil er immer noch kurz ist.“

Talla oder Crocina: Es ist die symbolische Prüfung des Rennens in dem Sinne, dass die Tradition, sie nie zu ändern, gewahrt wurde, auch wenn es in mal etwas kürzeren, mal etwas längeren Versionen ausgetragen wird. Es ist die Prüfung, die das Casentino kennzeichnet, 30, 36 oder auf jeden Fall 25 km, wunderschön, mit sehr schnellen Abschnitten durchs Unterholz, die sich mit einer breiten, schmalen Straße mit verschiedenen Abzweigungen abwechseln. Die letzte Abfahrt ist gut geführt, eine zweispurige Straße, es ist eine komplette Prüfung, bei der es auf den Unterschied ankommt, insbesondere der Anstieg bis zur Gabelung im Wald rechts, etwa von Kilometer 7 bis Kilometer 15, ist gekennzeichnet durch einen schnellen Wechsel von einer Kurve in die andere, in der Abfolge von der vierten zur fünften. Es ist eine harte Prüfung, wunderschön, wunderschön, eine von denen, die man wirklich in Erinnerung behält, eine von denen, die in einem den Wunsch wecken, noch einmal an diesem Rennen teilzunehmen.

Dama ist eine etwas andere Prüfung als die anderen, mit einer Reihe scharfer Kurven, dicht am Fels. Die Haftung ist stets gut, bis zur Umkehrung erinnert sie an ein wenig Unebenheiten, danach weitet sie sich zu einer deutlich breiteren, deutlich schnelleren Strecke aus, die zweispurig ist und einige Kurven aufweist. Sie ist etwas standardmäßiger, aber sicherlich eine Prüfung mit zwei Tempowechseln und insgesamt sehr schönen Prüfungen, sowohl auf dem Asphalt als auch aufgrund des technischen Inhalts. Es ist ein schwieriges Rennen, das durch die Wetterbedingungen noch schwieriger wird und den Teams auf den langen Prüfungen, bei denen ein gutes Reifenmanagement unerlässlich ist, hohe Anforderungen stellt.