Tadej Pogacars erster Sieg bei der Tour de France 2025 ist sein hundertster


Tadej Pogacars Angriff auf der Rampe Saint-Hilare während der vierten Etappe der Tour de France (Foto: Getty Images)
Die Geschichte der Tour de France 2025
In Rouen feierte der Weltmeister seinen hundertsten Sieg. Und auf der Rampe Saint-Hilaire entdeckte die Grande Boucle den Effekt wieder, der Pogacar und Vingegaard allein vor allen anderen erscheinen lässt.
Die Rampe Saint-Hilaire ist eine gemeine Straße mitten in Rouen. Wenigstens ist sie aufrichtig: Sie gibt offen zu, dass sie eine Rampe ist, und grenzt im Sinne des Heiligen Hilarius alle Häresie aus. Die Rampe Saint-Hilaire war auch ausgrenzend, wie es sich für sie gehörte, mit ihren 900 Metern und einer durchschnittlichen Steigung von 10,6 Prozent. Tadej Pogacar und Jonas Vingegaard blieben allein zurück , während ihre Gegner, die mit jedem Pedaltritt hinter ihnen zurückblieben, schwächer wurden. Tadej Pogacar vorneweg, der den meisten ein unmögliches Tempo aufzwang, Jonas Vingegaard hinter ihm, dicht an seinem Hinterrad. Er verlor die Kontrolle nur für wenige Augenblicke, er bog ab, als er die Bemühungen der anderen nicht hätte kontrollieren müssen, er verpasste einen Pedaltritt, der ihn einige Meter kostete, und geriet prompt wieder in den Windschatten des Weltmeisters. Sie kamen allein oben an, beide außer Atem und mit brennenden Beinen. Keiner von beiden hatte Lust weiterzufahren. Und ja, es hätte sich gelohnt, aber die Tour de France hat gerade erst begonnen und es wird viele Gelegenheiten geben, den Weg der Radeinsamkeit zu wählen.
Vielleicht wäre es ketzerisch gewesen, zu versuchen, die Ziellinie allein zu erreichen, denn bis zur Einfahrt zur Rampe Saint-Hilaire war die vierte Etappe der Tour de France 2025 ein Mannschaftsrennen gewesen. Die Gruppe teilte sich über Hunderte von Kilometern in Blöcke mit gleichstarken Trikots auf; das von Visma | Lease vorgegebene Tempo – ein Fahrrad, das in der Lage war, die Gruppe am vorletzten Anstieg des Tages, der Côte de Grand'Mare, auseinanderzuziehen und sie bei der Abfahrt in tausend Untergruppen aufzuspalten – sie hatten versprochen anzugreifen, sie halten Wort –; die Beschleunigung des UAE Team Emirates zu Beginn des letzten Anstiegs, zuerst mit Jhonatan Narváez, dann mit Pavel Sivakov, schließlich mit João Almeida. Eine perfekte kollektive Bewegung. Die Straße wurde für die Kapitäne genau dort frei, wo der Asphalt bösartig wurde.
Konnten Tadej Pogacar und Jonas Vingegaard diesen kollektiven Rennsport ruinieren? Natürlich taten sie das. Aber sie wollten nicht darauf bestehen. Und so kehrten unter den wenigen João Almeida und Matteo Jorgenson zurück, die nur Schatten des Slowenen und des Dänen sind. Sie begannen das symbiotische Rennen erneut, zumindest bis zum Moment ohne Wiederkehr. Bis zur Zielgeraden, wo Teamkollegen nutzlos sind. Wo Tadej Pogacar in die Pedale trat, um Mathieu van der Poel nicht erneut jubeln zu sehen.
Der Niederländer versuchte, seinen Rivalen auf seine bevorzugte Art und Weise zu überholen, wie er es bereits in Boulogne-sur-Mer am Ende der zweiten Etappe getan hatte . Doch dieses Mal ließ der Slowene diesen zusätzlichen Meter nicht ungenutzt, sondern schloss erst zu ihm auf und überholte ihn dann. Tadej Pogacar gewann mit erhobenen Armen die vierte Etappe der Tour de France 2025, seinen hundertsten Karrieresieg. Dass er ausgerechnet in der Geburtsstadt von Jacques Anquetil die dritte Ziffer erreichte, ist Zufall, aber kein allzu großer. Denn vielleicht fehlt dem Slowenen die Eleganz des Franzosen auf dem Fahrrad – die Eleganz des Franzosen auf dem Fahrrad fehlt jedem –, aber sie sind Fahrer aus demselben Holz geschnitzt: aus dem von Champions.

Mathieu van der Poel, Zweiter im Ziel, behält das Gelbe Trikot. Tadej Pogacar muss sich damit zufrieden geben, wieder das gepunktete Trikot zu tragen, das ihm sein Teamkollege Tim Wellens gestern weggeschnappt hatte, um ihm die verlorene Zeit bei der Siegerehrung zu ersparen: Das ist nicht das Trikot, von dem der Slowene träumt.
Das gepunktete Trikot, das nun 50 Jahre alt wird, würde Lenny Martinez nur zu gerne tragen. Der französische Radrennfahrer hatte sich eine andere Tour de France vorgestellt, eine Tour de France auf hohem Niveau. Er musste seine Pläne sofort ändern. Er verlor sich im Wind von Lille und verweilte in Richtung Boulogne-sur-Mer. Und so begann er, diesen drei Wochen einen Sinn zu geben. Die zwei Punkte, die er holte – während er mit Jonas Abrahamsen, Thomas Gachignard und Kasper Asgreen nach einem ungewöhnlichen normannischen Lächeln suchte – sind zwar nicht viel, aber immerhin ein Anfang.
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