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Die Einrichtung von Umweltzonen in Stadtzentren, die nur für Fahrzeuge mit bestimmten Umweltklassifizierungen, insbesondere Elektroautos, zugänglich sind, hat bei einigen Bürgerinitiativen Besorgnis ausgelöst. Eine dieser Initiativen ist der Königliche Automobilclub des Baskenlandes, der gegen die Umweltzonen in Bilbao und San Sebastián Berufung eingelegt hat. Er argumentiert, sie diskriminierten einkommensschwache Autofahrer, für die Elektrofahrzeuge noch immer zu teuer seien.

Die Beschwerden dieser Autofahrer illustrieren perfekt die These des ehemaligen britischen Premierministers Tony Blair. Blair ist der Ansicht, dass eines der Hauptrisiken der Energiewende darin besteht, dass die Industrieländer ihren Bürgern Maßnahmen auferlegen, die sie zu wirtschaftlichen Opfern und Änderungen ihres Lebensstils zwingen. Dies gilt insbesondere dann, wenn diese Maßnahmen nur begrenzte Auswirkungen auf die globale Reduzierung der CO2-Emissionen haben, wie dies in der Europäischen Union der Fall ist, die lediglich 6,5 % der Gesamtemissionen verursacht.

Es gibt erneuerbare Kraftstoffe und deshalb ist es unvernünftig, den Verbrennungsmotor zu verbieten.

Wir alle sind uns einig, dass wir die Emissionen im Allgemeinen und insbesondere im Verkehrsbereich reduzieren müssen. Tatsächlich hat sich die EU jedoch für einen Weg entschieden, der auf eine einzige Lösung setzt – das Elektroauto –, obwohl der schnellste Weg, dieses Ziel zu erreichen, darin besteht, alle verfügbaren Technologien zu nutzen. Zu diesen Technologien gehört auch der Verbrennungsmotor, der, wenn er mit erneuerbaren Kraftstoffen betrieben wird, seine Netto-CO2-Emissionen um bis zu 90 % reduziert und damit eine sinnvolle Option zur kurzfristigen Reduzierung unseres CO2-Fußabdrucks darstellt.

Trotz dieser Beweise hält die EU an ihrem Beschluss fest, Verbrennungsmotoren ab 2035 zu verbieten. Die Behörden der Gemeinschaft verstehen immer noch nicht, dass es bei der Energiewende nicht um das Verbot bestimmter Technologien geht, sondern vielmehr darum, den Wettbewerb zu fördern, damit die Emissionen schneller reduziert werden und jeder Autofahrer Zugang zu der für ihn optimalen Lösung hat. Das Verbot von Verbrennungsmotoren ist ein gutes Beispiel dafür, wie europäische Politiker Entscheidungen ohne solide rationale Grundlage getroffen haben, die eher auf ideologischen Erwägungen als auf technologischen Fortschritten beruhen. Die Folge war eine tiefe Krise der Automobilbranche, die sich gezwungen sah, Millioneninvestitionen in die Entwicklung neuer Elektroautos zu tätigen, die jedoch aufgrund des mangelnden Vertrauens der Autofahrer und der chinesischen Konkurrenz nicht die erwarteten Verkaufszahlen erreichten.

Die Europäische Kommission muss die ideologische Energiewende, die zu so vielen Fehlentscheidungen geführt hat, aufgeben und sich zu einem intelligenten Übergang bekennen, einem geordneten und pragmatischen Prozess, der Emissionen reduziert und die Wettbewerbsfähigkeit verbessert und gleichzeitig die Industrie als Quelle von Fortschritt und Wohlstand erhält. Ein erster Schritt wäre die Rücknahme des Verbots von Verbrennungsmotoren. Wir haben noch Zeit, den Kurs zu ändern.