Geschlechterunterschiede zeigen sich in den Auswirkungen der Autonutzung und des Fleischkonsums

Neue Forschungsergebnisse zeigen, dass die Nutzung des Autos und der Fleischkonsum zu einer geschlechtsspezifischen Kluft bei den Treibhausgasemissionen führen. Eine französische Studie mit 15.000 Teilnehmern ergab, dass Männer mit 26 % höherer Wahrscheinlichkeit die Umwelt verschmutzen, da sie rotes Fleisch essen und häufiger Auto fahren.

Autos und Fleisch sind laut einer neuen Studie die Hauptverursacher der geschlechtsspezifischen Kluft bei den Treibhausgasemissionen, berichtet The Guardian.

Einer Studie mit 15.000 Personen in Frankreich zufolge verschmutzen Männer durch Transport und Ernährung die Umwelt 26 % mehr als Frauen. Nach Berücksichtigung sozioökonomischer Faktoren wie Einkommen und Bildung verringerte sich die Lücke auf 18 %.

Der Verzehr von rotem Fleisch und das Autofahren erklärten fast den gesamten Unterschied von 6,5 bis 9,5 Prozent bei der Schadstoffbelastung. Dieser Unterschied bliebe auch dann bestehen, wenn man berücksichtigte, dass Männer mehr Kalorien zu sich nahmen und längere Strecken zurücklegten, sagten die Forscher. Forscher konnten keine geschlechtsspezifischen Unterschiede beim Fliegen feststellen, berichtet The Guardian.

„Unsere Ergebnisse zeigen, dass traditionelle Geschlechternormen, insbesondere jene, die Männlichkeit mit dem Verzehr von rotem Fleisch und der Autonutzung verknüpfen, eine wichtige Rolle bei der Gestaltung des individuellen CO2-Fußabdrucks spielen“, sagte Undine Berland, Ökonomin an der London School of Economics and Political Science und Co-Autorin der Studie.

Die Forschung zu Geschlechterunterschieden wird häufig durch Entscheidungen darüber erschwert, welche Faktoren berücksichtigt werden sollen, da scheinbar unabhängige Variablen oft durch Geschlechterunterschiede verfälscht werden. Beispielsweise müssen Männer mehr Kalorien zu sich nehmen als Frauen, essen aber auch überproportional mehr als Frauen. Sie verfügen außerdem über höhere Durchschnittseinkommen, was wiederum mit höheren Emissionen korreliert.

Eine frühere Studie in Schweden ergab, dass die Ausgaben von Männern für Waren trotz gleicher Geldbeträge zu 16 % mehr Emissionen führten als die von Frauen.

Marion Leroutier, Umweltökonomin und Co-Autorin der Studie, weist darauf hin: „Ich finde es ziemlich bemerkenswert, dass der Unterschied bei den Kohlendioxidemissionen durch Lebensmittel und Verkehrsmittel in Frankreich zwischen Männern und Frauen in etwa dem Unterschied entspricht, den wir für Menschen mit hohem Einkommen im Vergleich zu Menschen mit niedrigem Einkommen schätzen.“

Zu den wirksamsten Maßnahmen, die eine Person zur Reduzierung ihrer CO2-Emissionen ergreifen kann, gehören der Verzicht auf ein Auto mit Benzinmotor, der geringere Fleischkonsum und der Verzicht auf das Fliegen.

Doch die Versuche, die Autokultur in Frage zu stellen und eine Ernährung auf pflanzlicher Basis zu fördern, haben heftige Reaktionen von Experten hervorgerufen, die darin einen Angriff auf die Männlichkeit sehen. Der Begriff „Soy Boy“ wurde von rechtsextremen Persönlichkeiten wie dem US-Vizepräsidenten JD Vance und dem frauenfeindlichen Influencer Andrew Tate verwendet, um „progressive“ Männer als Schwächlinge darzustellen, stellt The Guardian fest.

Soja ist eine häufige Proteinquelle in der veganen Küche, aber drei Viertel der weltweit angebauten Sojabohnen werden an Tiere zur Fleisch- und Milchproduktion verfüttert.

Französische Forscher vermuten, dass geschlechtsspezifische Unterschiede bei den Emissionen eine Erklärung dafür sein könnten, warum Frauen tendenziell mehr über die Klimakrise besorgt sind. Sie argumentieren, dass die höheren persönlichen Kosten einer Emissionsreduzierung dazu führen könnten, dass Männer sich nicht mit der Realität des Klimanotstands auseinandersetzen.

Die Forscher fügten jedoch hinzu, dass eine größere Sorge um das Klima Frauen dazu ermutigen könnte, mehr für die Reduzierung ihrer Emissionen zu tun. „Es bedarf weiterer Forschung, um zu verstehen, ob diese Unterschiede im CO2-Fußabdruck auch teilweise auf die größere Besorgnis der Frauen über den Klimawandel und ihre höhere Wahrscheinlichkeit zurückzuführen sind, in ihrem täglichen Leben klimafreundliche Verhaltensweisen anzunehmen“, stellt Leroutier fest.