Ihr Auto lädt auch während der Fahrt.

Stellen Sie sich vor, Ihr Akku lädt sich während der Fahrt kontinuierlich auf. Das Auto der Zukunft ohne Unterbrechung, unterwegs und ohne Pausen zu laden, ist keine Science-Fiction mehr, sondern Realität . Dank drahtloser Ladesysteme, die in strategische Teststrecken und auf Autobahnen weltweit integriert sind, wird diese Technologie rasant Realität . Diese Revolution ist nicht nur ein technologischer Fortschritt, sondern ein Paradigmenwechsel, der die Transport- und Energieinfrastruktur grundlegend verändern wird. Die Pionierarbeit für diese Revolution wird an strategischen Autobahnen und Teststrecken rund um den Globus geleistet . Die Anstrengungen der Nationen in diesem Bereich entfachen einen technologischen Wettlauf, der nicht nur den Transportsektor, sondern auch die Energieinfrastruktur revolutionieren wird.

Die unter der Autobahn verborgene Kraft

Frankreich geht auf der Autobahn A10 bei Paris den bisher konkretesten Schritt in diesem Bereich. Das von VINCI Autoroutes initiierte und gemeinsam mit Electreon und weiteren Partnern umgesetzte Projekt errichtet die weltweit erste dynamische, kabellose Ladestrecke. Auf der 1,5 Kilometer langen Teststrecke sind 900 Kupferspulen etwa 10 cm unter der Fahrbahn verlegt, um fahrende Fahrzeuge kontaktlos mit Strom zu versorgen . Tests haben gezeigt, dass Leistungsübertragungen von bis zu 300 kW möglich sind und Pkw pro gefahrenem Kilometer eine zusätzliche Reichweite von 2–3 km erzielen . Das langfristige Ziel des Projekts ist die Revolutionierung des Güterverkehrs, indem es Elektro- Lkw – entweder ohne oder mit kleineren Batterien – ermöglicht, lange Strecken ohne Zwischenstopp zurückzulegen.

Italien schaltet mit DWPT einen Gang höher

In Italien demonstriert das Projekt „Arena del Futuro“ unter der Führung eines Konsortiums von Stellantis das Potenzial des kabellosen Ladens. Die in Chiari bei Brescia errichtete Teststrecke nutzt die Technologie der dynamischen drahtlosen Energieübertragung (DWPT) . Ziel ist es, Nutzfahrzeuge wie IVECOs während der Fahrt mithilfe spezieller Spulen unter dem Asphalt zu laden. Dadurch werden Batteriekapazität und Ladestopps reduziert . Erfolgreiche Tests wurden sogar mit einem Bus bei einer Geschwindigkeit von 70 km/h durchgeführt .

Schweden, der Vorreiter der elektrischen Straßen

Schweden ist bekannt für seinen ambitionierten Plan, bis 2035 über 3.000 Kilometer Straßen dauerhaft zu elektrifizieren. Auf der Insel Gotland experimentiert Schweden mit unter dem Asphalt eingelassenen Ladespulen (induktive Ladung). In früheren Pilotprojekten wurden zudem verschiedene Technologien für elektrifizierte Straßen (ERS) getestet , darunter ein Stromabnehmer (Oberleitung) für schwere Fahrzeuge und eine in die Straße integrierte Ladeschiene.

Die lokale Revolution, die in Detroit begann

In den USA befinden sich drahtlose Ladestraßen in der Testphase. In Detroit beginnt in Zusammenarbeit mit Electreon der Bau des landesweit ersten öffentlichen drahtlosen Ladestraßensystems. Diese 400 Meter lange Teststrecke wird unter realen Bedingungen mit Fahrzeugen wie dem Ford E-Transit erprobt . Parallel dazu arbeitet die Purdue University in Indiana an der Senkung der Infrastrukturkosten durch die Entwicklung eines speziellen magnetisierten, zementbasierten Straßenbaumaterials, das Energie mit einer Effizienz von 95 % übertragen kann.

Smart-City-Integration in Japan

Japan konzentriert sich auf die Integration von drahtlosem Laden in Smart-City-Lösungen anstatt auf Autobahnen. Ein Pilotprojekt in Kashiwa bei Tokio testet ein System, das es Elektrofahrzeugen ermöglicht , drahtlos zu laden, selbst während des Wartens an Ampeln . Schon eine zehnsekündige Ladung soll die Reichweite um einen Kilometer erhöhen und so die Reichweite im Stadtverkehr deutlich verbessern .

Die Türkei muss diesen Zug erwischen.

Leider hat die Türkei noch kein konkretes, groß angelegtes Infrastrukturprojekt für diese dynamische drahtlose Ladetechnologie gestartet . Während die Reichweitenangst international immer mehr der Vergangenheit angehört, hinken die derzeitigen, auf Ladestationen ausgerichteten Lösungen unseres Landes der Straßenladetechnologie der Zukunft hinterher.

Da der Marktanteil von Elektrofahrzeugen (einschließlich unserer heimischen Marken) rasant wächst , dürfen wir keine Zeit verlieren und müssen uns unverzüglich in diese revolutionäre Infrastruktur integrieren. Unsere Autobahnen, insbesondere die wichtigsten Logistikrouten, müssen dringend mit diesen dynamischen Ladetechnologien ausgestattet werden . Andernfalls droht die türkische Verkehrsinfrastruktur, nicht nur technologisch, sondern auch wirtschaftlich und ökologisch ins Hintertreffen zu geraten . Bis zum nächsten Mal in meiner Kolumne…

Adem Eyüpoğlu \ Timeturk