Minister Uraloğlu: Unser Land hat eine strategische Position im internationalen Mittelkorridor, der sich von China bis London erstreckt

In seiner Rede bei der Abschlusszeremonie der 1. Eurasia Rail Fair sagte der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Abdulkadir Uraloğlu: „Visionäre Projekte wie die Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars und Marmaray, die unter der Führung unseres Präsidenten Recep Tayyip Erdoğan umgesetzt wurden, haben die Türkei zum Herzen der Eisernen Seidenstraße gemacht, die sich von Asien nach Europa erstreckt. Jede Eisenbahnlinie, jede logistische Verbindung war ein Schritt, der dem Wohlstand unserer Nation, der Stärke unserer Wirtschaft und der Zukunft unserer Umwelt gewidmet war. Wie ich gerade erwähnte, nimmt unser Land auch eine strategische Position im internationalen Mittelkorridor ein, der sich von China nach London erstreckt.

Neben Minister Uraloğlu nahmen auch der stellvertretende Gouverneur von Istanbul, Ünal Kılıçaslan, Veysi Kurt, Generaldirektor von TCDD, Ufuk Yalçın, Generaldirektor von TCDD Taşımacılık A.Ş., Yalçın Eyigün, Generaldirektor von AYGM, Ahmet Akyol, Generaldirektor von ASELSAN, und Selim Koçbay, Generaldirektor von TÜRASAŞ, an der Veranstaltung teil. Die Veranstaltung im Istanbuler Messezentrum begann mit protokollarischen Reden. Anschließend wurde Minister Uraloğlu eine Gedenktafel überreicht. Im Rahmen der Veranstaltung wurde zwischen ASELSAN und TÜRASAŞ ein Vertrag über das CER-Zugsteuerungssystem für den nationalen Hochgeschwindigkeitszug unterzeichnet. Nach der Unterzeichnungszeremonie besichtigte Minister Uraloğlu die Stände auf dem Messegelände.

Minister Uraloğlu sagte: „Der Eisenbahnsektor ist mehr als nur ein Transportmittel; er ist einer der Eckpfeiler wirtschaftlicher Entwicklung, Nachhaltigkeit und globaler Integration. Eisenbahnsysteme weltweit verbinden Städte, Länder und Kontinente und bieten umweltfreundliche, sichere und wirtschaftliche Transportlösungen. Sie spielen eine strategische Rolle im globalen Handel, beschleunigen den Waren- und Dienstleistungsverkehr zwischen Ländern und fördern das Wirtschaftswachstum. So haben beispielsweise die im Rahmen der chinesischen Belt and Road Initiative entwickelten China-Europa-Eisenbahn-Expresszüge den Handel verändert, indem sie Asien und Europa per Eisenbahn verbinden. Ein weiteres Beispiel ist das Transsibirische Eisenbahnnetz. Diese historische Strecke, die Russland von Ost nach West verbindet, ist eine wichtige Verkehrsader für den Güterverkehr von den Häfen im asiatisch-pazifischen Raum nach Europa. Unser Land liegt zudem strategisch günstig im internationalen Mittelkorridor zwischen Asien und Europa, der sich von China bis London erstreckt. Vor diesem Hintergrund hat es in den letzten 23 Jahren rund 64 Milliarden Dollar in unsere Eisenbahnen investiert. Man kann durchaus sagen, dass wir unsere Eisenbahnen von Grund auf neu aufgebaut haben.“

„VISIONÄRE PROJEKTE HABEN DIE Türkei ZUM HERZEN DER EISERNEN SEIDENSTRASSE GEMACHT, DIE SICH VON ASIEN BIS EUROPA ERSTRECKT.“

Uraloğlu sagte: „Visionäre Projekte wie die Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars und Marmaray, die unter der Führung unseres Präsidenten Recep Tayyip Erdoğan umgesetzt wurden, haben die Türkei zum Herzen der Eisernen Seidenstraße gemacht, die sich von Asien nach Europa erstreckt. Jede Eisenbahnlinie, jede logistische Verbindung war ein Schritt zum Wohlstand unserer Nation, zur Stärke unserer Wirtschaft und zur Zukunft unserer Umwelt. Wie ich gerade erwähnte, liegt unser Land auch strategisch günstig im internationalen Mittelkorridor, der sich von China bis London erstreckt. Die Türkei ist eine natürliche Brücke im Ost-West-Korridor zwischen Asien und Europa und liegt zudem im Zentrum der Nord-Süd-Korridore, die sich vom Kaukasus bis nach Afrika erstrecken. Wir können 67 Länder und dort rund 1,5 Milliarden Menschen mit einem vierstündigen Flug erreichen.“

„WIR ERREICHEN EUROPA INTEGRIERT MIT MARMARAY“

Der Verkehrsminister sagte: „Die am 30. Oktober 2017 in Betrieb genommene Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars läutet eine neue Ära im Schienengüterverkehr zwischen Asien und Europa ein. Mit der Baku-Tiflis-Kars-Eisenbahn transportieren wir in Zusammenarbeit mit Marmaray Güter aus China nach Europa. Unsere Arbeiten am Zangezur-Korridor dauern noch an. Die Zangezur-Straße, die die Entfernungen zwischen Aserbaidschan und unserem Land verkürzen wird, wird den Hafen von Baku direkt mit unserem Land verbinden. Unsere internationalen Kooperationsbemühungen werden auch im Rahmen des Entwicklungsstraßenprojekts intensiv fortgesetzt, das Güter aus China und Indien über den Persischen Golf nach Europa transportieren wird. Dieses Projekt, das den im Bau befindlichen Hafen von Faw am Persischen Golf über eine 1200 km lange Eisenbahn- und Autobahnstrecke mit der türkischen Grenze und von dort mit Europa verbinden wird, wird ein völlig neues Kapitel im regionalen Handel aufschlagen.“

„JÄHRLICHE DURCHSCHNITTLICHE MARKTGRÖSSE WIRD VORAUSSICHTLICH 240,8 MILLIARDEN EURO ERREICHEN“

Uraloğlu sagte: „UNIFE, die Studie zum weltweiten Schienenverkehrssystemmarkt für 2024 des Verbands der europäischen Eisenbahnindustrie, prognostiziert, dass der globale Markt für Schienenverkehrssysteme zwischen 2024 und 2029 real um durchschnittlich 3 Prozent jährlich wachsen wird. Am Ende dieses Zeitraums, insbesondere zwischen 2027 und 2029, wird das durchschnittliche jährliche Marktvolumen voraussichtlich 240,8 Milliarden Euro erreichen – ohne inflationsbedingte Preissteigerungen. Angesichts dieser enormen Budgets und Wachstumszahlen sticht die Eurasia Rail Fair als Plattform hervor, die die Zukunft des Schienenverkehrs gestaltet, indem sie die führenden Unternehmen der Branche, innovative Technologien und visionäre Projekte zusammenbringt.“

„Der Aufstieg der Türkei in der Eisenbahnindustrie wird sich weiter verstärken“

Minister Uraloğlu sagte: „Als einzige Bahnindustriemesse in Eurasien und eine der größten weltweit bietet sie die Gelegenheit, die türkische Eisenbahn der Welt vorzustellen. Indem wir die Technologieentwicklung seit 2002 aufmerksam verfolgen und die Integration stets in den Mittelpunkt stellen, haben wir ein nationales, innovationsoffenes Ökosystem für die Bahnindustrie geschaffen. Auf diesem Weg sind wir heute in der Lage, Haupt-, Schlüssel- und Nebenprodukte wie Lokomotiven der neuen Generation, Diesel- und Elektrotriebzüge, Personen- und Güterwagen, Traktionsumrichter und -motoren sowie Zugmanagementsysteme nach internationalen Standards in unserem Land zu produzieren. 2023 werden wir unsere ersten nationalen Elektrotriebzüge mit einer Geschwindigkeit von 160 Stundenkilometern in Betrieb nehmen. Im Februar starteten wir den Produktionsprozess mit der Herstellung der ersten Quelle unseres nationalen Elektrohochgeschwindigkeitszugprojekts mit einer Geschwindigkeit von 225 Stundenkilometern. Der Aufstieg der Türkei in der Bahnindustrie wird sich global weiter verstärken.“

DHA

Reporter: Nachrichtenzentrum