Hotels vs. Booking.com, Reisen und Politik und KI-Chauffeure

Der heutige Podcast befasst sich mit dem anhaltenden Konflikt zwischen Booking und Hotels, den sieben reisebezogenen Projekten des US-Kongresses und den KI-Plänen des größten Limousinenservices für Geschäftsreisen in den USA.

Guten Morgen von Skift. Es ist Freitag, der 6. Juni. Hier erfahren Sie alles Wissenswerte über das Reisegeschäft heute.

Hotels beschweren sich schon seit langem über die Preisgestaltungsvereinbarungen von Booking.com, und ihre Bemühungen um finanzielle Entschädigung scheinen an Fahrt zu gewinnen, schreibt der Hospitality-Reporter Luke Martin.

26 nationale Hotelverbände argumentierten kürzlich, dass Preisparitätsklauseln sie daran hinderten, auf ihren eigenen Websites oder Konkurrenzplattformen niedrigere Preise anzubieten als die, die sie zwischen 2004 und 2024 auf Booking.com verlangten. Booking.com hat die Klauseln im vergangenen Jahr in Europa abgeschafft.

Martin weist darauf hin, dass einige führende Hotelfachleute aufgrund jüngster Gerichtsentscheidungen glauben, ihre Chancen auf Schadensersatz seien gestiegen. So wies ein Gericht im vergangenen September das Argument von Booking.com zurück, Preisparitätsklauseln seien wesentliche Geschäftspraktiken, die vom Wettbewerbsrecht ausgenommen seien.

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Als nächstes wirft unser Mitarbeiter Dave Levinthal einen Blick auf sieben Gesetzesentwürfe, die derzeit im Kongress diskutiert werden und die Auswirkungen auf die Reisebranche haben würden.

Levinthal weist darauf hin, dass der Senat eine parteiübergreifende Maßnahme prüft, die Preistransparenz für Hotels und Kurzzeitmieten vorsieht. Ein weiterer parteiübergreifender Gesetzentwurf, das „No Tax on Tips Act“, sieht einen neuen Steuerabzug für Trinkgelder von bis zu 25.000 Dollar vor. Sollte es in Kraft treten, könnte das Gesetz die Nettogehälter von Hotelangestellten und Flughafenmitarbeitern erhöhen.

Levinthal hebt auch den Traveler Privacy Protection Act von 2025 hervor, der darauf abzielt, den Einsatz von Gesichtserkennungstechnologie auf Flughäfen einzuschränken.

Und schließlich setzt der neue CEO des Chauffeurservice-Unternehmens Carey auf KI, um das Unternehmen gegen die Konkurrenz von Mitfahrdienst-Konkurrenten und die drohende Gefahr selbstfahrender Autos wiederzubeleben, schreibt Sean O'Neill, leitender Redakteur für Gastgewerbe.

Alex Mirza erklärte gegenüber Skift, Carey von einer „Marke für besondere Anlässe“ zu einem Service umzugestalten, der um jüngere Kunden und alltägliche Geschäftsreisen konkurrieren kann. Carey plant die Einführung einer Technologieplattform, die Algorithmen nutzt, um Kunden basierend auf Passagierprofilen und Reisezwecken mit bestimmten Chauffeuren zu verbinden.

Mirza sagte, die Plattform sei eine Art „Superhost-Konzept von Airbnb auf Steroiden“, bei dem Kunden ihre bevorzugten Fahrer sehen und auswählen könnten, anstatt einfach nur ein Auto zu buchen.