Indien begrenzt 42 % der Importe aus Bangladesch und strebt Waren im Wert von 770 Millionen US-Dollar an: GTRI

Indien hat neue Beschränkungen für Importe aus Bangladesch über Landhäfen verhängt. Betroffen sind Waren im Wert von rund 770 Millionen US-Dollar. Laut der Global Trade Research Initiative (GTRI), einer Handelsforschungsgruppe, entspricht dies fast 42 Prozent der gesamten bilateralen Importe. Das Unionsministerium für Handel und Industrie erließ die Beschränkungen am Samstag auf Anweisung der Generaldirektion für Außenhandel (DGFT). Dieser Schritt beschränkt den Import mehrerer wichtiger bangladeschischer Produkte, darunter Konfektionskleidung, verarbeitete Lebensmittel und Plastikartikel, auf bestimmte Seehäfen oder verbietet ihnen die Einfuhr nach Indien auf dem Landweg vollständig. Beispielsweise können bangladeschische Kleidungsstücke im Wert von 618 Millionen US-Dollar jährlich nur noch über die Seehäfen von Kalkutta und Nhava Sheva importiert werden. Dies schneidet den Zugang über zuvor wichtige Landwege ab und dürfte Bangladeschs Bekleidungsexporte nach Indien hart treffen. Handelspolitische Vergeltungsmaßnahmen inmitten diplomatischer Spannungen Dem GTRI-Bericht zufolge sind Indiens Beschränkungen keine isolierten Maßnahmen. Sie scheinen eine direkte Reaktion auf Bangladeschs zunehmende Handelshemmnisse für indische Exporte und eine Verlagerung von Dhakas diplomatischem Fokus hin zu China zu sein. „Die Beschränkungen scheinen Indiens Reaktion auf Dhakas Importbeschränkungen für eine große Anzahl von Gütern und die diplomatische Hinwendung zu China zu sein“, heißt es in dem Bericht. Die Spannungen verschärften sich, nachdem Bangladeschs Interimsberater Muhammad Yunus während eines Chinabesuchs kontroverse Bemerkungen machte. Yunus bezeichnete Indiens nordöstliche Bundesstaaten als „Binnenregion ohne Zugang zum Meer“, was indische Beamte laut ANI-Berichten als Beeinträchtigung der regionalen Konnektivität werten. Yunus' Chinabesuch im März 2025 führte zu Investitionen und Kooperationsabkommen in Höhe von 2,1 Milliarden US-Dollar und signalisierte damit Dhakas engere Beziehungen zu Peking. Der Sturz der pro-indischen Regierung von Sheikh Hasina Mitte 2024 und der Aufstieg von Yunus' Interimsregierung haben Bangladeschs regionale Haltung verändert, die Indien als wachsende Herausforderung wahrnimmt. Bangladeschs Handelsbeschränkungen für indische Waren : Wie ANI berichtet, hat Bangladesch seit Ende 2024 eine Reihe von Beschränkungen für indische Exporte eingeführt. Dazu gehören ein Verbot indischer Garnimporte über große Landhäfen seit April 2025, strengere Beschränkungen für Reislieferungen sowie Importverbote für Papier, Tabak, Fisch und Milchpulver. Dhaka erhob zudem eine Transitgebühr von 1,8 Taka pro Tonne und Kilometer für indische Waren, die durch Bangladesch transportiert werden. Indischen Quellen zufolge haben diese kumulativen Maßnahmen zusammen mit Betriebsverzögerungen und strengeren Kontrollen indischen Exporteuren geschadet. „Bangladesch kann sich die Bedingungen des bilateralen Abkommens nicht allein zu seinem eigenen Vorteil herauspicken oder Indiens Marktzugang als selbstverständlich betrachten. Indien ist bereit, diese Fragen zu diskutieren, aber es liegt in Bangladeschs Verantwortung, ein Umfeld ohne Groll zu schaffen“, sagte ein Beamter. Auswirkungen auf Indiens Nordosten und die lokale Produktion Die Handelsbeschränkungen haben auch Auswirkungen auf die nordöstlichen Bundesstaaten Indiens. Bangladeschs Transitgebühren und Handelsbarrieren haben das industrielle Wachstum in der Region, die stark vom Zugang zum indischen und bangladeschischen Markt abhängig ist, gehemmt. Eine Regierungsquelle erklärte: „Aufgrund der Beschränkungen der Landhäfen Bangladeschs haben die nordöstlichen Bundesstaaten keinen Zugang zum bangladeschischen Markt, um lokal hergestellte Waren zu verkaufen, was den Marktzugang auf primäre landwirtschaftliche Produkte beschränkt.“ Die neuen indischen Beschränkungen zielen darauf ab, die lokale Produktion im Nordosten zu schützen und die Initiative Atmanirbhar Bharat zu unterstützen. Durch die Beschränkung bangladeschischer Waren, die mit lokalen Produkten konkurrieren, hofft Indien, gleiche Wettbewerbsbedingungen zu schaffen. Die Mitteilung der DGFT verbietet bestimmten bangladeschischen Waren die Einfuhr über Landzollstationen und integrierte Kontrollposten in Assam, Meghalaya, Tripura, Mizoram und Nordwestbengalen. Konfektionskleidung: ein wichtiger Krisenherd. Bangladeschs Bekleidungsexporte nach Indien belaufen sich jährlich auf über 700 Millionen US-Dollar und sind ein Eckpfeiler des bilateralen Handels. Die neuen Regeln erlauben die Einfuhr dieser Kleidungsstücke nur über die Seehäfen von Kalkutta und Nhava Sheva und blockieren so die bequemeren Landwege. Dies ist teilweise eine Vergeltung für Bangladeschs Verbot indischer Garnimporte über Landhäfen, die für die Textilindustrie des Landes von entscheidender Bedeutung sind. Indische Garnexporteure sind von diesem Schritt betroffen, der Berichten zufolge die Nachfrage bangladeschischer Textilfabriken begünstigt, obwohl der Landweg den schnellsten und günstigsten Transport bietet. Beamte bemerkten: „Bangladesch hat kürzlich Hafenbeschränkungen für den Export indischen Garns über Landhäfen verhängt und erlaubt den Export indischen Garns nur noch über Seehäfen. Delhi ist der Ansicht, dies sei angeblich als Reaktion auf die Nachfrage bangladeschischer Textilfabriken geschehen.“ Während Indien entschlossen ist, seine heimische Industrie und die wirtschaftlichen Interessen des Nordostens zu schützen, betonen Beamte, der Dialog sei weiterhin offen. Sie fordern Bangladesch auf, ein konstruktives Handelsumfeld zu fördern. (Mit Beiträgen von ANI)