El futuro del D-Ticket es incierto: el ministro miente: Debemos mantener el Deutschlandticket a largo plazo

Baja Sajonia exige que el nuevo gobierno federal continúe con el Deutschlandticket . "Tengo claro que debemos mantener el billete a largo plazo", declaró el ministro de Transporte, Olaf Lies (SPD), a la Agencia de Prensa Alemana. "Tenemos que dejar esto claro de cara a las próximas negociaciones de coalición".

Hoy en el Parlamento del estado federado de Baja Sajonia se debate cómo se puede garantizar la futura financiación de esta candidatura. Lies lo dejó claro: “Volver a la jungla arancelaria no es una opción, especialmente para Baja Sajonia ”. Los gobiernos federal y estatales deben trabajar juntos para encontrar una solución financiera; la actual división de costos 50/50 ha demostrado ser exitosa.

Una financiación estable y a largo plazo es necesaria para dar seguridad y fiabilidad a los clientes. "No puede ocurrir que acaben soportando unilateralmente el peso de un aumento de precios", afirmó Lies. Al mismo tiempo, debemos seguir trabajando en la ampliación del transporte local, especialmente para la gente de las zonas rurales.

Esto es también lo que exige la asociación de pasajeros Pro Bahn. "La facilidad de uso del billete es un problema en muchas zonas alejadas de las grandes ciudades y de las líneas ferroviarias", afirma el presidente del estado federado, Malte Diehl.

El gobierno estatal debe establecer estándares mínimos para un transporte local atractivo. Cada municipio deberá estar conectado a servicios de autobús o tren al menos cada hora desde la mañana hasta la noche. Los límites administrativos, como por ejemplo los límites distritales para el transporte en autobús, ya no deberían tener importancia, afirmó Diehl.

Pero el billete no sólo tiene importancia en la política de transporte. "Es un factor especialmente importante cuando se trata de la participación social de las personas con bajos ingresos", dijo una portavoz estatal de la Asociación Social Alemana (SoVD). El billete permite más contactos sociales, más actividades fuera de casa y una mejor accesibilidad a médicos y supermercados, por ejemplo. Sin embargo, el precio actual de 58 euros es demasiado alto.

La financiación del abono nacional para el transporte local y regional por parte de los gobiernos federal y de los estados federados está asegurada hasta finales de año. Los fondos federales sólo están disponibles para este año.

Según el Ministerio de Transporte, alrededor de un millón de personas en Baja Sajonia utilizaron el Deutschlandticket en el primer semestre de 2024, aproximadamente el 12,5 por ciento. En enero de este año, alrededor de 13,5 millones de personas en todo el país tenían el billete. La ola de despidos temida por algunos no se ha producido, afirmó un portavoz del ministerio. Incluso con el aumento de precio de 58 euros al mes, la mayoría de los clientes habrían conservado su abono.

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