El servicio de robotaxi de Elon Musk: muchas preguntas sin respuesta antes de su lanzamiento en Austin

Según informa Bloomberg, Tesla planea lanzar su servicio de robotaxi en Austin, Texas, el 12 de junio, no como una prueba, sino como un servicio comercial regular. Sin embargo, no serán los futuristas "Cybercabs" anunciados el año pasado los que se utilizarán, sino los vehículos convencionales Model Y, que, según Elon Musk, ya están en la carretera para realizar pruebas. Sin embargo, la fecha exacta de lanzamiento aún podría cambiar, añadió Bloomberg.

A pocos días del inicio apenas hay información sobre el proceso exacto. No está claro, por ejemplo, si el servicio es de acceso público o sólo está disponible para un grupo seleccionado de usuarios. La compañía tampoco hace comentarios sobre las diferencias técnicas entre los robotaxis y los Tesla normales. El software "Full Self-Driving" utilizado todavía se considera oficialmente únicamente un sistema de asistencia con supervisión obligatoria por parte del conductor.

No sólo el público, sino también las autoridades de tráfico locales y los servicios de emergencia están a oscuras. Según un informe de la revista Fortune , Tesla aún no ha informado completamente a las agencias gubernamentales ni a los servicios de emergencia locales, un hecho que resulta sorprendente dada la proximidad de la fecha de lanzamiento.

Lo único que se sabe es que los vehículos Model Y en uso estarán equipados con sensores de audio adicionales para detectar mejor las sirenas de emergencia. El hecho de que Tesla no utilice radar ni lidar y emplee únicamente cámaras ha provocado críticas en círculos de expertos, especialmente en comparación con competidores como Waymo, que se comunican abiertamente y realizan auditorías de seguridad externas.

Tesla está en una disputa en curso con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA). Aunque el número de accidentes que involucran los sistemas de Tesla ha disminuido recientemente, todavía quedan muchas preguntas sin respuesta, por ejemplo, cómo pretende Tesla garantizar la seguridad. El geofencing puede tener como objetivo limitar el área de operación a una parte limitada de Austin. También se habla de monitorización remota de viajes por parte de empleados de Tesla, pero no se explica con más detalle.

El lanzamiento se complica aún más por la imagen empañada de Tesla, sobre todo por la proximidad política de Elon Musk con Donald Trump. Especialmente en la liberal Austin, esto podría provocar reticencias entre los usuarios potenciales. Al mismo tiempo, Waymo, un proveedor con mejor reputación, ya está activo allí, en asociación con Uber.