Los semáforos en rojo frente a los túneles de las autopistas a veces no funcionan
Las luces rojas delante de los túneles de las autopistas a veces no reciben ninguna atención.
El rojo no siempre detiene a los conductores. Según una encuesta de la Junta de Seguridad Vial (KFV), los conductores a menudo no se fijan en los semáforos frente a los túneles de las autopistas, o incluso los ignoran. Asfinag ahora quiere contrarrestar esto con carteles a lo largo de las autopistas, anuncios y publicaciones en redes sociales. En otoño se realizará una primera evaluación de la campaña informativa, según declaró Hartwig Hufnagl, miembro de la junta directiva de Asfinag, en una conferencia de prensa el lunes.
En marzo de 2025, la KFV encuestó a más de 1000 personas sobre su comportamiento al volante antes y durante los túneles de autopista. Los resultados, lamentablemente, no son especialmente alentadores, afirma Christian Schimanofsky, director general de la KFV. «Al contrario, demuestran que esta campaña es especialmente necesaria». Casi una de cada cinco personas ya ha visto a estos infractores de semáforo en rojo en las autopistas. Resulta especialmente preocupante, según Schimanofsky, que el 7 % haya conducido alguna vez dentro de un túnel cerrado. «Estas cifras son relativamente altas si se extrapolan de la muestra que realizamos a la población austriaca».
Con un 30%, la razón más frecuente es que "otros conductores lo hicieron antes". Además, el 26% afirmó que "no se percató de la luz roja o la vio demasiado tarde por distracción". Una luz roja delante de un túnel indica peligros como conductores en sentido contrario, incendios y cortes de electricidad. Por lo tanto, Schimanofsky recomienda informarse sobre los túneles en la ruta antes de emprender el viaje. Al ver la luz roja, lo más importante es detenerse de inmediato en lugar de darle vueltas a las causas.
El ministro de Transporte, Peter Hanke (SPÖ), celebra la campaña "Concienciación sobre el Semáforo": "Creo que inculcar esta concienciación en la gente una y otra vez es fundamental". Ante la inminente ola de viajes, es necesario demostrar que "este semáforo también se aplica en las zonas de túneles", pero "sin publicidad, sin concienciación, probablemente no funcionará".
Asfinag registra anualmente aproximadamente 130 accidentes con lesiones personales en sus túneles. Sin embargo, es «uno de los sistemas de túneles más seguros de Europa», asegura Hufnagl, miembro de la junta directiva. Como parte de un programa de construcción de 2025 a 2030 con un presupuesto de 11.800 millones de euros, se invertirán 400 millones de euros anuales en seguridad de túneles. Por ejemplo, el sistema de monitorización acústica de túneles AKUT se ampliará de las 30 ubicaciones actuales a más de 50. Gracias a una nueva tecnología desarrollada en colaboración con Joanneum Research, este sistema reacciona incluso más rápido que otros sistemas de seguridad.
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