COMENTARIO - ¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico? En muchas ocasiones el conductor se entera de ello sólo después. Esto no conducirá a una transición de movilidad

Una de las cuestiones clave para una amplia aceptación pública de los vehículos eléctricos es hacer que la carga sea lo más fácil posible en puntos de carga de acceso público. Pero los proveedores no se lo ponen fácil a los consumidores: no existe un sistema de pago uniforme a través de una aplicación y los costes de electricidad de cada proceso de carga no siempre son visibles en la estación de carga.

Así es como los proveedores intentan engañar a los consumidores. Eso sería como almorzar en un restaurante y no saber el precio hasta después de haber comido. Los clientes se sienten molestos en las estaciones de carga, ya que a menudo pagan más de lo que sería posible en ese momento con la competencia. Por así decirlo, comprar electricidad es como comprar gato por liebre.

Conocer el precio exacto del proceso de carga de antemano es especialmente importante para los conductores de coches eléctricos, ya que los precios pueden variar mucho según el proveedor, la hora del día y la situación de la red: el precio de la electricidad es una de las tarifas más dinámicas. Los proveedores de cobro son conscientes de la falta de transparencia. Hay que asumir que las organizaciones industriales a menudo tienen un conflicto de objetivos con sus miembros y, por lo tanto, no tienen interés en precios transparentes.

Sin embargo, se podría crear transparencia. Ya existen estaciones de carga que muestran en la pantalla el precio actual por unidad de electricidad o el tiempo de carga. Las pantallas grandes como las que hay en las gasolineras quizá ya no sean lo último en tecnología en la era eléctrica. Sin embargo, podría existir una aplicación uniforme que no sólo muestre todas las estaciones de carga disponibles en espacios públicos, sino también su precio actual de la electricidad.

Ya existen aplicaciones de este tipo, por ejemplo de Plug Share, Charge Point o New Motion, pero no están estandarizadas. La situación es similar con los métodos de pago ofrecidos por los proveedores. Para la identificación automática y sin contacto del cliente y su medio de pago se utiliza normalmente una tarjeta denominada RFID (identificación por radiofrecuencia). También es cada vez más posible pagar simplemente con tarjeta de crédito. Sin embargo, en algunos casos se aplican tarifas diferentes a las de los clientes con tarjetas RFID.

Los diferentes sistemas de navegación utilizados en los coches eléctricos también ofrecen más información sobre los precios de electricidad aplicables por estación de carga solo en determinados modelos de vehículos. No todos los coches eléctricos utilizan el mismo software y no todos los proveedores de puntos de carga transmiten sus precios a la red.

En todos los casos de carga pública, la claridad absoluta solo se consigue una vez desconectada la conexión entre la columna y el coche. Luego viene el recibo y, a veces, una sorpresa desagradable: el precio de una carga de batería puede alcanzar el orden de magnitud de un tanque lleno de gasolina. Cargar el combustible no es tan fácil como hacerlo en el surtidor, pero es igual de caro.

Esta incertidumbre respecto de la carga retrasa la transición de los conductores de los motores de combustión a los vehículos eléctricos, además de otros imponderables conocidos como la elección del producto, la autonomía, las emisiones y el tiempo de carga.

Esto no tiene por qué ser así. Ya es hora de que los proveedores acuerden estándares uniformes. No tiene por qué ser necesariamente una tarifa uniforme. Se lograría mucho si la transparencia de precios a través de la aplicación o en el coche y los métodos de pago uniformes se aplicaran a todos los clientes. Lo mejor es que los proveedores lleguen a un acuerdo antes de que la protección del consumidor o incluso el legislador tomen medidas.