El grupo parlamentario del SPD cuestiona la formación de precios a través del comercio de emisiones de la UE

Berlín – El líder del grupo parlamentario del SPD, Matthias Miersch, ha cuestionado la libre fijación de precios de los certificados de CO2 a través del Sistema Europeo de Comercio de Emisiones para edificios y transporte. "Nadie puede predecir actualmente cuánto costará el combustible y la calefacción la expansión de los precios del CO2 a partir de 2027", declaró Miersch al "Neue Osnabrücker Zeitung" (edición del viernes). "No debemos destruir la cohesión social en aras de la protección del clima". El canciller Friedrich Merz ha citado repetidamente el Comercio Europeo de Emisiones como un factor clave para reducir las emisiones de CO2. "El mercado del CO2 tiene sentido una vez que se den las condiciones. Pero aún no hemos llegado a ese punto", afirmó Miersch. "Debemos ser extremadamente cuidadosos para que grandes segmentos de la población no se vean abrumados por los precios del CO2. Y es fundamental garantizar el equilibrio social. El gobierno federal haría bien en mantener este debate abiertamente; de ​​lo contrario, se nos viene encima un tren que ya no podremos detener". En concreto, el líder del grupo parlamentario del SPD pidió "herramientas para frenar la evolución del mercado, como un límite de precios o corredores de precios". De lo contrario, "la gente, no solo en los países de Europa del Este con viviendas mal aisladas, se opondría a la resistencia". En el sistema europeo de comercio de emisiones para edificios y transporte, el número de certificados de CO2 es limitado y, por lo tanto, también la cantidad de CO2 que se libera a la atmósfera. Los certificados se subastan a través de una plataforma de subastas. Un límite de precios podría provocar que la demanda de certificados al precio máximo supere la oferta, lo que provocaría una escasez de certificados. En ese caso, los políticos tendrían que intervenir mediante el racionamiento u otras medidas coercitivas. Como alternativa, podrían responder aumentando la cantidad de certificados de CO2. Sin embargo, esto debilitaría la política climática y, por consiguiente, provocaría un mayor calentamiento global. Miersch insistió en un apoyo fiable a la ciudadanía para que adopte alternativas respetuosas con el medio ambiente. Tras arduas negociaciones, la coalición del "semáforo" había establecido un subsidio para sistemas de calefacción neutros para el clima, con reembolsos de hasta el 70 %. "El nuevo gobierno debe aclarar rápidamente la financiación continua de sistemas de calefacción climáticamente neutros, como las bombas de calor", exigió el líder del grupo parlamentario del SPD. "No se puede hacer concesiones; debe crearse rápidamente seguridad jurídica para los consumidores. Sin el mantenimiento de las subvenciones, la transición hacia la calefacción se estancará". El gobierno tiene la opción de financiar la transición hacia la calefacción y la movilidad pública y privada climáticamente neutra a través del Fondo de Transformación Climática, explicó. Los instrumentos están sobre la mesa: arrendamiento social, incentivos para la compra de coches eléctricos y la expansión del transporte público. "Los ministerios responsables deben aclarar rápidamente cómo se utilizarán los instrumentos. Pero hasta que entren en vigor, no podemos permitir que el sistema europeo de comercio de emisiones se descontrole", afirmó. El veterano político climático se mostró cauteloso respecto a los fondos climáticos. "Para muchos expertos, los fondos climáticos son una solución universal. Pero nadie puede comprar una bomba de calor o un coche eléctrico con unos pocos cientos de euros a finales de año", concluyó Miersch. Por otro lado, hay bastantes personas que no necesitan un reembolso del precio del CO2. Por lo tanto, considero que el dinero climático es un elemento entre otros, y no debería distribuirse de forma generalizada, per cápita.