Balance de verano de Friedrich Merz: El país está en llamas, pero ¿dónde está la Canciller?

En su primera declaración de gobierno, el nuevo Canciller, Friedrich Merz, afirmó: «Este verano, la gente debería sentir que se están logrando avances». Merz había prometido una mentalidad práctica y quería actuar desde el primer día. Ahora es verano. Pero los resultados son insatisfactorios; el gran impulso no se ha materializado. Nuestro equipo editorial ha elaborado una evaluación inicial que debería preocupar al Canciller. Porque los problemas en el país se están agravando. Un resumen.
El cambio de rumbo del asilo y la delincuencia: este es el análisis de verano de Friedrich MerzLa semana pasada, en el cruce fronterizo de Guben hacia Gubin, Polonia, no se veía ni un solo agente de la policía federal. En cambio, había agentes de policía del lado polaco, haciendo señas a los coches alemanes para que salieran. Unos metros más adelante, había un puesto con policía militar. El gobierno también había enviado al ejército a la frontera con Alemania. Aquí en Gubin, uno se siente como si estuviera en un mundo patas arriba. Y uno percibe que Friedrich Merz está en el poder.
En su primera declaración gubernamental, afirmó: «Este verano, la gente debería sentir que se están logrando avances». ¿Cuál es el balance de Merz en materia de migración y delincuencia este verano?
Entre otras cosas, él y su CDU anunciaron una "reestructuración del asilo". A principios de mayo, el gobierno federal incrementó los controles fronterizos y ordenó el rechazo de solicitantes de asilo. Desde entonces, la Policía Federal ha registrado 7960 entradas no autorizadas y 6193 rechazos directos de migrantes en las fronteras alemanas.
Sin embargo, la red de control fronterizo está plagada de deficiencias. A diario, la policía alza simbólicamente sus bastones de parada en el puente que une Słubice y Fráncfort del Óder. Sin embargo, en el paso fronterizo de Küstrin no hay señales de ninguna. Lo mismo ocurre en Guben y otras localidades. La Policía Federal carece de personal suficiente para cubrir permanentemente todos los puestos de control, y mucho menos la «frontera verde» a lo largo de bosques y ríos.
En cualquier caso, el anuncio de Merz se basa en un fundamento jurídico precario. El Tribunal Administrativo de Berlín declaró recientemente ilegal la deportación de tres somalíes ordenada por el ministro del Interior Federal, Alexander Dobrindt (CSU). Se avecinan nuevas demandas.
Al rechazar a los refugiados, el gobierno se ganó el antagonismo de sus países vecinos. Esto culminó, entre otras cosas, en la decisión de Polonia de tomar la medida, en gran medida simbólica, de controlar su frontera con Alemania.
De hecho, el número de solicitudes de asilo ha disminuido drásticamente, pero esto ya había ocurrido el año pasado bajo el gobierno de coalición semáforo. Esto se debió principalmente al cierre de fronteras de otros países, especialmente en la llamada ruta de los Balcanes. Mientras tanto, Alemania no ha perdido nada de su atractivo gracias a sus elevadas prestaciones sociales. El camino aquí simplemente se ha vuelto algo más difícil.
Sin embargo, aunque aún no sea perceptible en el sentido de Merz, se está trabajando en secreto para asegurar las fronteras exteriores de la UE en lugar de las interiores. Desde hace tiempo, los jefes de Estado de países con una migración crítica, como Italia, Dinamarca y Países Bajos, se han reunido. Quieren un endurecimiento significativo de la política de asilo de la UE. Alemania no participó en estas rondas. Friedrich Merz sí lo hará. Esto aumenta las posibilidades de integrar la llamada solución de tercer país en el derecho de la UE: un solicitante de asilo debe ser trasladado a un Estado fuera de la UE, donde se examina su solicitud. Si es rechazada, el migrante debe permanecer allí.
¿Y qué hay de la delincuencia? El acuerdo de coalición establece: «Aprovecharemos al máximo el margen que nos otorga el derecho europeo y constitucional para garantizar el máximo nivel de seguridad para nuestros ciudadanos». El Estado quiere reforzar la vigilancia ciudadana.

El ministro del Interior, Dobrindt, anunció una importante ampliación de las facultades de investigación de las autoridades de seguridad. Quiere reintroducir la retención de direcciones IP durante tres meses. Esta retención de datos ya existía en Alemania. Sin embargo, se suspendió en 2017 porque el Tribunal de Justicia de la Unión Europea declaró que la normativa vigente en aquel momento era contraria al derecho europeo. La policía también podrá espiar servicios de mensajería cifrada en el futuro (vigilancia de las telecomunicaciones en origen). Dobrindt también quiere combatir a los extremistas políticos, «sin importar de dónde vengan ni contra quién se dirija el odio». Por esta razón, en mayo prohibió la Asociación de Ciudadanos del Reich Reino de Alemania, después de que la agencia llevara meses preparándose para su predecesor, el SPD.
Mientras tanto, varios departamentos de policía informan que la delincuencia cotidiana se mantiene prácticamente igual que el año pasado, cuando la Oficina Federal de Policía Criminal (BKA) registró 5,8 millones de delitos. Al menos no hay mucha evidencia de una mayor seguridad en las calles este verano. (Andreas Kopietz)
Salud: Hasta el momento, solo se ha notado un aumento en las cotizaciones al seguro de saludAl parecer, el gobierno federal no siente mucha presión para actuar en el sistema sanitario. Esto probablemente se sienta con mayor intensidad en los más de 70 millones de personas en este país que cuentan con seguro médico obligatorio, aproximadamente el 90 % de la población. Están sintiendo el impacto en sus cuentas. Las cotizaciones complementarias seguirán aumentando, posiblemente alcanzando el 20 % el próximo año. Si no se produce un cambio pronto, y no es lo que parece que ocurrirá actualmente, las previsiones predicen que el déficit del seguro médico obligatorio alcanzará los cuatro mil millones de euros el próximo año. El ministro federal de Finanzas, Lars Klingbeil (SPD), solo está dispuesto a inyectar 2300 millones de euros en el sistema, como un préstamo que eventualmente deberá devolverse al presupuesto federal. Al mismo tiempo, el gobierno federal no intenta eximir a las cajas de seguro médico de las prestaciones no relacionadas con el seguro. Estas incluyen los gastos de los beneficiarios del subsidio ciudadano, la cobertura gratuita para cónyuges y las bajas por enfermedad. Si el acuerdo de coalición se mantiene, un grupo de expertos presentará sus propuestas para mejorar la situación en 2027. El gobierno pospone la reforma de la atención a personas mayores. También hay préstamos por un total de dos mil millones de euros disponibles para este sistema de seguridad social hasta 2026. Se espera que una reforma en la que trabajan actualmente los gobiernos federal y estatal entre en vigor después de esa fecha. Los dos mil millones de euros aún deberán ser devueltos.
Los hospitales son el mayor factor de coste en la atención sanitaria. El seguro médico obligatorio gastó más de 102 000 millones de euros en ellos en 2024, casi el doble que en medicamentos. Una reforma hospitalaria pretende aliviar el coste reorganizando la atención hospitalaria. El proyecto predilecto del exministro federal de Sanidad Karl Lauterbach (SPD) ha recibido una prórroga temporal por parte de su sucesora, Nina Warken (CDU). Su objetivo es adaptarlo al uso diario, lo que incluye, entre otras cosas, la facultad de los estados federados de hacer excepciones respecto a qué hospitales pueden permanecer en la red y qué colaboraciones son posibles.

Se enviarán al menos cuatro mil millones de euros "de manera oportuna" a los hospitales con dificultades financieras para compensar los déficits de 2022 y 2023. El dinero proviene del llamado fondo especial. La reestructuración del sector hospitalario se estima en 50 mil millones de euros en un plazo de diez años. Según la voluntad de los estados federados, el 30% de la suma debería ser asumida por quienes tienen seguro médico obligatorio. (Christian Schwager)
Vivienda: Friedrich Merz quiere “construir, construir, construir”, pero el turbo no funcionaTras tres años de un gobierno semáforo, durante los cuales la actividad de la construcción disminuyó año tras año, el sector de la construcción depositó grandes esperanzas en el nuevo gobierno liderado por Friedrich Merz. El acuerdo de coalición , publicado un día antes de las elecciones federales del 4 de abril, era aún más esperado.
Gran parte ya se conocía: se ampliaría el control de alquileres, se regularían más estrictamente los alquileres indexados y a corto plazo, y se derogaría la controvertida Ley de Energía para Edificios. También se anunció un "Turbo de Construcción" , un paquete integral de medidas diseñadas para acelerar los trámites de planificación y aprobación, e impulsar la nueva construcción mediante procedimientos de construcción simplificados y homologaciones.
Sin embargo, en su discurso inaugural en el Bundestag el 14 de mayo, Merz solo mencionó el tema de pasada: « Vivienda asequible significa principalmente: construir, construir, construir», dijo. No mencionó ninguna medida concreta. Unos días después, en el Día de la Industria de la Construcción en Berlín, admitió: «No hemos escrito nada concreto, salvo declaraciones de intenciones». Al mismo tiempo, afirmó que querían «construir de forma más sencilla y en serie», pero también en este caso se abstuvo de establecer objetivos vinculantes ni compromisos de financiación.
En las semanas siguientes, la nueva canciller mantuvo un silencio notable en materia de vivienda, pero la ministra de Construcción , Verena Hubertz (SPD), acaparó titulares con sus combativos lemas: "A veces las cosas tienen que salir mal". Anunció que reduciría los costes de construcción hasta en un 40 % mediante procesos en serie y construcción modular, y que impulsaría el impulso a la construcción "por la fuerza si fuera necesario". No reveló exactamente cómo.
El 18 de junio, el gabinete de Merz aprobó el esperado paquete de medidas para impulsar la construcción de viviendas . Según estas medidas, los espacios comerciales se convertirán en viviendas con mayor rapidez en el futuro. Las llamadas ficciones de aprobación también estipulan que las solicitudes de construcción se consideran automáticamente aprobadas si no se procesan dentro de un plazo determinado. El tipo de edificio E también introduce una norma de construcción planificada desde hace tiempo para facilitar la construcción en edificios existentes.
Un paquete prometedor, pero los expertos ya advierten: sin perspectivas de aplicación vinculantes, calendarios concretos, un marco de financiación seguro y reformas estructurales urgentes en la administración, las medidas anunciadas corren el riesgo de quedar en nada.

Sin embargo, en lugar de llevar a la práctica sus promesas de reforma, Merz está confundiendo los problemas del alquiler y la vivienda con el debate migratorio: en una entrevista de verano con ARD , afirmó que era inaceptable que el Estado cubriera alquileres de "20 euros por metro cuadrado". Por lo tanto, era "concebible" un límite al pago del alquiler para los beneficiarios de la ayuda social. Esta declaración fue recibida con críticas generalizadas: Merz utilizaba una narrativa que culpa categóricamente a los beneficiarios de la ayuda social y a los migrantes de la escasez de vivienda, desviando así la atención de los fracasos políticos.
Casi 100 días después de asumir el cargo, el análisis de Friedrich Merz es desalentador: el anunciado impulso a la construcción de viviendas no ha dado resultados hasta el momento. El número de permisos de construcción sigue disminuyendo, el volumen de inversión se está reduciendo, y aún queda por ver si las medidas recientemente adoptadas aliviarán la crisis de la construcción.
Sin objetivos concretos, compromisos financieros vinculantes ni una implementación consistente de las reformas estructurales prometidas, el ambicioso proyecto no es más que un esfuerzo simbólico, y el impulso final a la construcción no es más que una promesa vacía. (Yoko Rödel)
Tráfico: Alemania paralizadaTransporte: Eso suena a movimiento, al intercambio de personas y mercancías, a movilidad en un sentido social y a progreso. Ir de un punto A a un punto B de forma rápida y cómoda: en tren al trabajo, por autopista de vacaciones, en bicicleta o a pie a las tiendas. Resulta paradójico, pues, que la política de transporte sea uno de los ámbitos donde poco se ha avanzado en mucho tiempo. Mientras los primeros puentes se desmoronaban y el ferrocarril empezaba a debilitarse, la gente escatimaba con alegría. Mientras los chinos construían una industria de coches eléctricos, los holandeses perfeccionaban su red ciclista y los escandinavos, fieles a la Visión Cero, reducían el número de accidentes mortales en las carreteras, en Alemania apenas se produjo nada. Por miedo a los votantes y a la industria. O por falta de ideas y, cuando había una buena idea, de dinero. No es ofender al nuevo Ministro Federal de Transporte predecir que las cosas seguirán así bajo su mando. No se trata de una crítica personal a Patrick Schnieder, quien asumió el cargo el 6 de mayo de 2025 como parte del gobierno federal de la CDU/SPD.
El alto y reservado demócrata cristiano de la región de Vulkaneifel, hasta ahora, solo ha abordado cuestiones de transporte de forma marginal; por ejemplo, cuando fue alcalde de una autoridad local. Pero este puesto ministerial también suele estar ocupado por personas de otros ámbitos. Probablemente esta sea la intención: que el ferrocarril pueda seguir funcionando sin interrupciones, que la administración federal no se vea desbordada y que ningún ciudadano se alarme ante las innovaciones, aunque estén técnicamente justificadas.

Ciertamente: las amables palabras del ministro cuando el Club Ciclista Alemán (ADFC) presentó su prueba climática para bicicletas en junio fueron recibidas con elogios en el ámbito de la transición del transporte. Al comentar sobre el ferrocarril, el ministro de 57 años señala con acierto que el lugar está bastante deteriorado. El político federal también reconoció acertadamente que los puentes de autopistas también necesitan más atención que la que recibieron bajo sus predecesores del SPD y la CSU, que los procedimientos deben acortarse y que se deben promover las innovaciones en la construcción. Por lo tanto, al resumir los primeros dos meses y medio, es importante destacar que Patrick Schnieder está planteando las preguntas correctas. Sin embargo, estas son preguntas que ya se han escuchado muchas veces. Sin embargo, no hay indicios de que finalmente se respondan de manera exhaustiva en este período legislativo, ni de que se tomen medidas en áreas clave que puedan interpretarse como un cambio de rumbo. ¿Apostamos a que la compañía ferroviaria seguirá siendo tan hipertrófica como está?
E incluso si realmente hubiera mucho más dinero para infraestructura (es probable que se recorte el sector vial), construir aún más obras paralizaría por completo el país. Por eso el ferrocarril ya está frenando el tráfico.
Los pasajeros de coche y tren tendrán que acumular puntos de estrés durante décadas antes de que la infraestructura mejore realmente. Quién sabe, quizá más de 13 millones de personas perderán su Deutschlandticket para 2026 porque el gobierno federal está dejando que los estados lo financien por sí solos. Pero, de todos modos, eso ha sido tradicionalmente un tema secundario.
Como el calentamiento global. Al fin y al cabo, muchos ciudadanos dicen: «Soy un poco mayor, eso no me interesa». Patrick Schnieder reconoce las preocupaciones de la industria aeronáutica y quiere reducir el impuesto a los viajes aéreos. También envía un mensaje a los aficionados al motor de combustión: no existen subsidios unilaterales para los coches eléctricos; la apertura tecnológica está a la orden del día, aunque incluya muchos conceptos cuestionables.En el sector automovilístico, los ministros federales de transporte están ahí principalmente para transmitir un mensaje específico y tranquilizar a los numerosos conductores alemanes: nada cambiará. Aunque cualquiera que conduzca ocasionalmente por carreteras concurridas, atropellando camiones en la autopista, lo sabe: esto no puede durar mucho más. (Peter Neumann)
Economía: Mucho prometido, poco cumplidoDurante y después de la campaña electoral, Friedrich Merz hizo gran hincapié en la flexibilización de los precios de la energía, principalmente mediante una reducción significativa del impuesto a la electricidad, para frenar indirectamente la inflación y fortalecer el poder adquisitivo de los ciudadanos. Su promesa fue clara: el impuesto a la electricidad se reduciría al mínimo europeo de 0,1 céntimos por kilovatio hora (kWh), en lugar de los 2,05 céntimos por kWh actuales. Según la Oficina Federal de Estadística, la inflación en junio de 2025 se situará en un bajo 2,0 %. Sin embargo, esta disminución no es obra del gobierno de Merz. Se debe principalmente a factores externos, como la caída de los precios de la energía, y no a medidas políticas específicas. La inflación subyacente, excluyendo la energía y los alimentos, se mantiene elevada, en un 2,7 %. Hasta ahora, solo las empresas y la agricultura se han beneficiado de la promesa de Merz de una reducción integral del impuesto a la electricidad. Los hogares se han visto perjudicados , ya que se rechazó una reducción general del impuesto a la electricidad para ellos. En su lugar, el gobierno se basó en medidas menores, como ajustes en la tarifa de red y el recargo por almacenamiento de gas. Alemania aún está muy lejos de estabilizar realmente el poder adquisitivo de los ciudadanos.
¿Qué hay de las desgravaciones fiscales? En el acuerdo de coalición, las desgravaciones fiscales se formularon de forma vaga y sujetas a financiación. Durante la campaña electoral, la CDU prometió desgravaciones fiscales para las personas de ingresos medios y las personas con alto rendimiento económico con el fin de reducir el tipo impositivo a alrededor del 40 % a largo plazo. Una reforma fiscal integral aún está pendiente. Faltan desgravaciones concretas para las personas de ingresos medios, a pesar de las claras promesas realizadas durante la campaña electoral. El ministro de Hacienda, Lars Klingbeil (SPD), se enfrenta a un déficit presupuestario de 144 000 millones de euros hasta 2029. En respuesta a una consulta del Berliner Zeitung, el Ministerio de Hacienda se limitó a afirmar que las conversaciones siguen en curso y que no es posible hacer declaraciones concretas, una señal típica de que el gobierno está preparando una retirada política. El balance actual es desalentador: las grandes promesas y las desgravaciones fiscales ampliamente anunciadas aún no se han cumplido. El prometido fortalecimiento de la clase media, hasta ahora, ha existido principalmente en el papel. ( Liudmila Kotlyarova )

La disciplina presupuestaria y una política fiscal sólida fueron otras promesas de campaña de la CDU. A pesar de la creación prevista de un fondo especial para infraestructuras, no debería haber un endeudamiento excesivo. Sin embargo, estas intenciones solo se enunciaron en términos generales en el acuerdo de coalición, sin un límite concreto para la nueva deuda. Hasta la fecha, la deuda ha crecido significativamente más rápido de lo prometido. El fondo especial para infraestructuras, aprobado en marzo de 2025, comprende 500 000 millones de euros y va acompañado de una reforma del freno de la deuda en el gasto de defensa. Aún faltan planes concretos para reducir esta deuda a largo plazo. El análisis provisional es desalentador: el gobierno está lejos de cumplir la sólida política fiscal que prometió. La deuda sigue aumentando, mientras que faltan estrategias claras para consolidar o redistribuir el gasto presupuestario. ( Liudmila Kotlyarova )
Reducir la burocracia y modernizar el Estado: Merz ofrece lo contrarioDurante la campaña electoral, insistió en que era necesario abordar la "sobrecarga burocrática en las oficinas gubernamentales de Berlín". Los numerosos comisionados federales estaban "creando más problemas de los que jamás podrían resolver". Fue claro: con él como canciller, habría menos burocracia y un Estado más ágil y moderno.

Merz comprende de repente que la reducción de la burocracia implica más empleos públicos. 150 nuevos funcionarios trabajarán solo en el nuevo Ministerio de Asuntos Digitales y Modernización del Estado (BMDS), unos 40 bajo la supervisión directa de Merz en la Cancillería Federal. Los nuevos ministerios son inicialmente caros y poco profesionales. Al instalar el BMDS en unas instalaciones temporales en Berlín-Charlottenburg a principios de junio, los empleados rápidamente consiguieron "vajilla de un mercadillo cercano" para garantizar que las comidas se consumieran de forma respetuosa. Otros trajeron cafeteras de casa, entre otras cosas. El ministerio habló de una "mentalidad práctica".
Se supone que el ministro de Digitalización, Karsten Wildberger (CDU), modernizará el estado desde Berlín . ¿Cómo se supone que funcionará la digitalización de las oficinas de empleo si todas las oficinas de empleo operan bajo las leyes de protección de datos de los estados federados? Merkel y Scholz ya lo han intentado en vano. ¿Cuántos miles de millones de euros más deben fluir a través de la Ley de Acceso Online (OZG) para que consultoras de TI, generosamente pagadas como Adesso, EY y otras, puedan experimentar con soluciones digitales absurdas e inútiles para cada estado federado? Los consultores de EY cobran tarifas diarias de al menos 1500 euros, por resultados que hasta ahora apenas han sido visibles. Su contacto a partir de ahora: Karsten Wildberger. Por lo demás, nada ha cambiado. Si bien la solicitud de subsidio de vivienda se puede presentar a través del teléfono inteligente, la oficina aún utiliza faxes.
La situación es similar en el Ministerio de Finanzas de Lars Klingbeil (SPD) . Al preguntársele si el nuevo ministro de Finanzas ya sabía qué requisitos de información regulatoria suponen un obstáculo para la banca, las fintechs y los proveedores de servicios financieros y que posiblemente deberían abolirse, Klingbeil respondió: «También debo pedirles su comprensión, ya que aún no he abordado todos los temas, pero eso llegará pronto». La eliminación de las máquinas de fax en las oficinas de Hacienda probablemente no jugó un papel importante en las negociaciones de coalición.
Buenas sugerencias para la modernización del Estado provienen del exterior. La iniciativa "Estado Capaz" de la editora Julia Jäkel, el expresidente del Tribunal Constitucional Federal Andreas Voßkuhle y los exministros federales Thomas de Maizière (CDU) y Peer Steinbrück (SPD) propone una legislación más ágil. "No es raro que solo en la práctica se haga evidente que una ley es disfuncional, que sus objetivos no se están alcanzando o no se están alcanzando con la suficiente rapidez, o que los costes de implementación son significativamente superiores a los previstos", afirma el informe final. En concreto, se propone una "cláusula experimental" que permita a las administraciones probar primero ciertas regulaciones para aprender de ellas. Ideas que el gobierno de Merz no ha aportado. (Lukas Kuite)
Política energética y transición de la movilidad: una copia exacta del semáforo¡La política energética de la fallida coalición del semáforo fue un completo fiasco! El SPD, los Verdes y el FDP se han retirado. Nosotros volvemos a entrar. Friedrich Merz hizo declaraciones contundentes y grandes anuncios durante la campaña electoral. En cuanto a la política energética, el mundo mira a Alemania con horror y asombro. Bajo su liderazgo, Alemania ya no se retirará de ninguna fuente de energía sin tener alternativas en la red. La opción de la energía nuclear también se mantiene abierta.
De hecho, los precios de la energía se consideran una de las mayores debilidades de Alemania como sede de negocios. Según un análisis del portal de comparación Verivox, Alemania ocupa el quinto lugar entre los países más caros del mundo en electricidad. Los impuestos y las tarifas de la red, en particular, están impulsando el alza de los precios. Numerosas asociaciones advierten con alarmante frecuencia que sus empresas ya no pueden afrontar los altísimos precios de la energía.

Una mirada al presente muestra que la tan anunciada transición energética de Merz probablemente no fue más que una promesa vacía diseñada para sumar puntos en la campaña electoral. Hasta ahora, el nuevo gobierno federal ha copiado casi idénticamente la política energética de la coalición del "semáforo". Según el acuerdo de coalición, el gobierno quiere "aprovechar todo el potencial de las energías renovables". Se construirán nuevas centrales eléctricas de gas como reserva para la expansión de las renovables, algo que la coalición del "semáforo" ya había planeado. La energía nuclear, en cambio, se abandonó hace tiempo. "Nuestro objetivo son unos costes energéticos permanentemente bajos, predecibles y competitivos a nivel internacional", continúa el acuerdo de coalición. Para lograrlo, se está aplicando un enfoque sistémico mediante la interacción de la expansión de las energías renovables, una estrategia para las centrales eléctricas, una expansión de la red y el almacenamiento específica y que apoye el sistema, una mayor flexibilidad y una operación eficiente de la red. Sin embargo, hasta ahora ha habido muy pocos indicios de ello. Incluso la prometida reducción del impuesto a la electricidad solo beneficia inicialmente a la industria; los consumidores privados, en cambio, se quedan al margen. La razón es la "falta de dinero", según Merz. El nuevo gobierno también anunció la derogación de la controvertida Ley de Calefacción (GEG, Ley de Energía para Edificios) de la coalición del semáforo. En cambio, la GEG solo sufrirá modificaciones mínimas. "Nada cambiará en la transición a sistemas de calefacción limpios ni en el abandono de los combustibles fósiles", declaró el nuevo ministro de Medio Ambiente, Carsten Schneider (SPD). La derogación de la GEG, tal como se declara en el acuerdo de coalición, puede parecer decisiva, "pero no supondrá un retroceso". Por último, pero no menos importante, está la transición hacia la movilidad, que plantea graves problemas a los fabricantes de automóviles alemanes. Merz criticó repetidamente la eliminación gradual de los motores de combustión durante la campaña electoral. Rechaza los incentivos a la compra de coches eléctricos. Una "carrera de subvenciones" no consigue nada; en cambio, se necesitan mejores condiciones marco, como impuestos corporativos y precios de la energía más bajos, así como una mejor infraestructura de carga. ¿Y qué hay de la situación actual? Al parecer, el día contrario. El ministro de Finanzas Klingbeil (SPD) aprobó una nueva ley que contempla nuevas y especialmente elevadas deducciones por depreciación y significativas exenciones fiscales para los coches eléctricos. En resumen: al parecer, nada de lo que anuncie el gobierno de Merz es realmente fiable.
(Flynn Jacobs)
Política exterior: una estrategia costosaFriedrich Merz fue muy claro en sus exigencias antes de gobernar. Su ultimátum de Taurus a Putin, cuyo objetivo era presionar al presidente ruso desde la oposición alemana y avergonzar a Olaf Scholz, aún será recordado. En política exterior, Merz se presentó como un actor clave y criticó a Scholz por su inconstancia, especialmente en relación con Rusia y la guerra en Ucrania. Es cierto que el nuevo Canciller se toma la política exterior en serio. Gracias a su nueva coalición, Annalena Baerbock ya no está en el gobierno y Johann Wadephul, un pragmático ministro que actúa en sintonía con el Canciller, ha asumido el Ministerio de Asuntos Exteriores. Es un Canciller que parece tomarse la política exterior más en serio que la política interior y aspira a que Alemania vuelva a liderar la UE. En política exterior, Merz al menos tiene una estrategia: quiere mantener la unión entre la UE y la OTAN y no perder el apoyo de Estados Unidos. Manejó bien su primera reunión en la Casa Blanca con el presidente estadounidense Donald Trump, aunque los éxitos transatlánticos de Merz consisten esencialmente en mantener a Donald Trump relativamente contento. Al menos hasta ahora no ha habido ninguna catástrofe importante: Estados Unidos sigue siendo socio de la OTAN, apoya a Ucrania y ahora ha prometido una mayor participación en el país.
¿Pero a qué precio? El apoyo de los socios europeos ha tenido un alto precio. Alemania no solo ha prometido invertir más dinero en armamento, sino que también se supone que las inversiones beneficiarán principalmente a Estados Unidos. Es cuestionable si esta es realmente una decisión brillante. Los acuerdos actuales garantizan la capacidad de defensa de Ucrania durante unos meses. En este sentido, Friedrich Merz se ha dado un respiro. Pero nada más. No se vislumbran políticas más amplias, incluidas iniciativas diplomáticas. En este sentido, el canciller Merz aún tiene que demostrar en este ámbito que puede ir más allá de las buenas palabras y realmente alcanzar el éxito. ( Tomasz Kurianowicz)
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