Hasta 285 euros: Más dinero cuando hay que lidiar con el equipaje

Buenas noticias para los viajeros: Se han aumentado los límites de responsabilidad por daños en viajes aéreos. Esto aplica a la pérdida, daño y retraso del equipaje. Pero ahora también se pagará más en caso de muerte y lesiones.

Este es el miedo de todos los viajeros: la cinta transportadora de equipaje en el aeropuerto de destino gira sin parar, pero tu maleta nunca aparece. Esto suele ser motivo de problemas y estrés. Sin embargo, los pasajeros de aerolíneas ahora pueden beneficiarse de límites de compensación más altos en estos casos. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) aumentó los límites correspondientes en aproximadamente 285 € a principios de año, sin que el público se diera cuenta.

Independientemente del precio del contenido, los viajeros cuyas maletas se perdieron o destruyeron recibían un reembolso de hasta 1288 Derechos Especiales de Giro, equivalentes a aproximadamente 1580 €. Aquellos cuyas maletas y contenido eran más caros asumían el coste restante de su reemplazo. Los Derechos Especiales de Giro (DEG) son la moneda artificial del Fondo Monetario Internacional. 1 DEG equivale aproximadamente a 1,18 €.

Ahora los límites se han incrementado en casi un 18 %. El nuevo límite de responsabilidad es de 1519 DEG, o aproximadamente 1865 €. El ajuste pretende compensar la inflación desde el último ajuste hace cinco años y parece realmente necesario: incluso maletas caras como la Rimowa Essential Trunk Plus cuestan actualmente casi 1200 €. Por cierto, los nuevos límites de responsabilidad ya se aplican a los vuelos a partir del 28 de diciembre de 2024.

El importe máximo de la compensación que un viajero puede recibir en caso de pérdida, daño o retraso de su equipaje está regulado por el Convenio de Montreal sobre Responsabilidad Aérea Civil. Está vigente en 140 países, incluida Alemania. La OACI administra el convenio y es responsable de sus enmiendas periódicas.

La ratificación es significativa, ya que importantes destinos turísticos como Tailandia y Turquía no han ratificado el acuerdo. En estos casos, las aerolíneas no están obligadas a aplicar las disposiciones del Convenio de Montreal. Además, el acuerdo se aplica exclusivamente a los vuelos internacionales. No se aplica a los vuelos puramente nacionales.

Los importes máximos por fallecimiento o lesiones corporales, por ejemplo, en caso de accidente, también se han incrementado en casi un 18 %. En lugar de los 128 821 DEG anteriores, ahora hay un máximo de 151 880 DEG, lo que equivale a algo más de 186 000 euros. Los demás importes máximos también se incrementarán en torno a un 18 %, por ejemplo, para retrasos en el transporte de pasajeros, hasta 6303 DEG, o aproximadamente 7700 euros.

Nota: Todos los importes representan límites máximos y no son pagaderos automáticamente. Sin embargo, estos límites podrían no aplicarse en algunos casos, como cuando la aerolínea contribuyó claramente al daño mediante conducta dolosa o negligencia grave.

Por el contrario, se otorga menos dinero o ninguno si el pasajero no se ha portado correctamente. Si la cinta transportadora permanece vacía, la regla más importante es que los pasajeros deben dirigirse al mostrador de objetos perdidos designado. Este suele estar a cargo de los proveedores de servicios, pero en ocasiones lo gestiona la propia aerolínea. Consejo: Si se da cuenta de que su equipaje no se ha vuelto a cargar debido a un retraso en un tren de conexión, debe darse prisa; enseguida se forma una larga fila en el mostrador.

Allí, los viajeros deben completar un formulario PIR (Informe de Irregularidad de Equipaje). Algunas aerolíneas también ofrecen informes electrónicos a través de su aplicación móvil.

La aerolínea debe recibir la reclamación por daños y perjuicios a más tardar 21 días después del vuelo, incluyendo la etiqueta de equipaje e, idealmente, los recibos de compra, por ejemplo, de la maleta extraviada. Nota: En caso de daños, solo dispone de siete días. De hecho, el Tribunal Superior Regional de Fráncfort dictaminó hace años que quienes informen de los daños demasiado tarde saldrán perdiendo (caso n.º 16 U 66/12).

Si su equipaje no llegó al aeropuerto de destino, aún puede comprar artículos de reemplazo, como ropa que le falte. Se recomienda comprar con moderación y solo lo imprescindible. Dado que su maleta suele aparecer de nuevo en algún momento, el costo de la ropa de reemplazo solo se reembolsa parcialmente. Consejo: Si considera que el pago de la aerolínea es demasiado bajo, puede, por supuesto, presentar una demanda. Una opción gratuita e igualmente prometedora es contactar con la Junta de Arbitraje de Viajes y Transporte de Berlín.

También es útil que el equipaje esté claramente etiquetado. Además de una etiqueta con el nombre, debería haber alguna indicación del propietario en el interior, como una nota con la dirección del domicilio o del hotel encima. Los pasajeros también deben asegurarse de retirar las etiquetas antiguas de equipaje de vuelos anteriores, especialmente los códigos de barras. Y en caso de duda, las correas de equipaje visibles ayudan a identificar las pertenencias extraviadas incluso a distancia.

Un truco ingenioso para viajar son los rastreadores electrónicos de equipaje que permiten localizarlo desde el móvil. Los rastreadores más populares son el Galaxy SmartTag de Samsung y el AirTag de Apple. Numerosas aerolíneas ya aprovechan la función "Compartir ubicación de artículos" de iOS, integrando estos pequeños dispositivos de rastreo redondos en su servicio de búsqueda de equipaje perdido. Entre las aerolíneas que participan en este sistema se encuentran Air Canada, Air New Zealand, British Airways, Delta, Iberia, KLM, Lufthansa, Qantas, Singapore Airlines, Turkish Airlines y United Airlines.

Además, SITA, proveedor de equipos aeroportuarios, también ha integrado esta función en su software. La utilizan los manipuladores de equipaje en más de 2800 aeropuertos. La función "Compartir ubicación de artículo" forma parte de iOS 18.2. La ubicación compartida en "Buscar" se desactiva una vez que el usuario recupera su artículo, el propietario puede desactivarla en cualquier momento y caduca automáticamente después de siete días. Los destinatarios del enlace deben autenticarse.

(hwr)