Disponemos de un conjunto completo de conclusiones del Congreso Económico Europeo
- "Las infraestructuras de transporte ante nuevos retos. Inversiones, mantenimiento, financiación" : un informe con este título concluye la serie que resume los logros del Congreso Económico Europeo 2025 (CEE).
- En el último informe de la serie de recomendaciones del Congreso Económico Europeo , destacamos los temas más importantes relacionados con el desarrollo de la infraestructura de transporte. Esta es una oportunidad para resumir toda la serie.
- Además de la publicación sobre el mercado de inversión en infraestructura, desde mayo se han publicado recomendaciones sobre la competitividad de la economía polaca, los problemas de la transformación del sector energético y de combustibles y las condiciones de la soberanía digital y tecnológica.
El texto de la recomendación «Las infraestructuras de transporte ante los nuevos desafíos (...)» concluye la serie de resúmenes y conclusiones de la CEE 2025. Como parte de esta serie, de mayo a julio, se publicaron cuatro informes a gran escala en el sitio web de Tendencias Económicas del WNP.
Las recomendaciones son obra de los participantes del CEE. Su elaboración, en forma de serie de informes, es fruto del trabajo en equipo de periodistas de los portales del Grupo PTWP.Todos incluyen una sección periodística que ofrece información sobre el tema, fenómeno o sector económico, así como su lugar y papel en el debate congresual. Se presentan datos básicos, hechos y tendencias en forma de infografías y gráficos.
Se trata de una norma que permite incluir en una única publicación todos los temas discutidos durante la CEE en diversas formas, dentro de diversos debates y reuniones.
La selección de los temas para las distintas partes de la serie correspondió a las principales corrientes de debate del congreso; sin embargo, se tuvieron en cuenta aquellos aspectos que adquirieron un significado adicional después del fin de la CEE: el entorno económico está cambiando dinámicamente.
Las declaraciones cuidadosamente seleccionadas de los participantes del EEC contienen, además de opiniones y reflexiones animadas, también recomendaciones claramente formuladas, justificadas y prácticas que guían a los tomadores de decisiones hacia acciones deseables desde una perspectiva empresarial para resolver problemas o mejorar la situación.
Todas las declaraciones (123 en total en los cuatro informes de la serie) provienen de debates, declaraciones, presentaciones o conversaciones realizadas por periodistas de los medios de comunicación del PTWP durante el Congreso. Cada publicación concluye con conclusiones presentadas en forma de puntos.
Las recomendaciones del EEC están firmadas con los nombres de los autores, pero la regla lógica es utilizar transcripciones de informes periodísticos y conversaciones publicadas en las últimas semanas en el portal de WNP después del EEC. El trabajo documental de todo el equipo (se elaboraron informes de las 200 sesiones que conformaron el programa del EEC) acortó significativamente el camino hacia la elaboración de las recomendaciones, y en este sentido, cada estudio es un trabajo colectivo.
Recordemos los 4 episodios de la serie:
• ¿ Cómo aumentar la competitividad de la economía? Inversiones, mercado, capital ;
¿ Cómo transformar el sector energético polaco? Transformación, inversiones, mercado .
Cabe recordar que el Congreso Económico Europeo se publicó junto con otras dos publicaciones. Se trata del informe "Motores del Crecimiento Polaco: Preocupaciones y Necesidades Empresariales" , un estudio conjunto de economistas de ING Bank Śląski y periodistas del grupo PTWP, principalmente del portal WNP. El Congreso de este año coincidió con el 25.º aniversario del portal WNP.PL.
En esta publicación de aniversario única (que también tiene una versión impresa), los mayores exportadores, inversores y gerentes de grandes e importantes empresas públicas y privadas de la economía polaca hablan sobre los logros y perspectivas de Polonia.
El Congreso Económico Europeo es un evento con un contenido periodístico, de opinión y analítico excepcional. Su 18.ª edición tendrá lugar en 2026.El EEC es un evento único en el panorama polaco de eventos, tanto por su escala como por su prestigio, influencia y la amplitud de los temas tratados. El Congreso también se distingue por la integración del contenido de cada edición en el debate público. Varias decenas de periodistas del Grupo PTWP están presentes para apoyar el evento, un estudio de televisión funciona en el Centro Internacional de Congresos y el sitio web eecpoland.eu recopila contenido relacionado con cada edición y ofrece a los participantes grabaciones de vídeo de todos los debates.
Durante años, en respuesta a las expectativas claramente formuladas de los participantes, las conclusiones de los debates de la CEE se han elaborado y se han hecho públicas (en el portal WNP.PL, en forma de una publicación especial, anteriormente en la revista Nowy Przemysł), iniciando nuevos hilos y continuaciones del debate sobre la economía polaca y europea.
Este año, las publicaciones resumidas de la CEE utilizan una nueva plataforma de comunicación ( el sitio web WNP Economic Trends ); se han convertido en una serie independiente y han tomado la forma de recomendaciones, dando a los profesionales de negocios y economía una voz en los asuntos más importantes para su desarrollo.
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El Congreso consta de tres intensos días en el Centro Internacional de Congresos y el Spodek Arena de Katowice, y, a la vez, incluye una serie de eventos, proyectos y actividades a lo largo del año. Las Tendencias del EEC , como prólogo del Congreso, las reuniones del Consejo del Programa y la comunidad del EEC (Miembros del EEC) , los debates y publicaciones que preparan el terreno para las deliberaciones, y las extensas consultas sobre una amplia gama de temas: estos son solo algunos de los aspectos más destacados de la campaña anual del EEC.
El último informe de la serie abre un nuevo capítulo en el debate sobre el futuro de la infraestructura polaca.El auge de la infraestructura y la inversión de las últimas dos décadas ha creado las condiciones para el desarrollo económico y ha mejorado la calidad de vida. Sin embargo, la era del uso descuidado de carreteras y ferrocarriles está llegando a su fin.
La infraestructura vial, ferroviaria, aeroportuaria y portuaria del país se encuentra en un proceso intensivo de expansión y modernización, que a menudo requiere la adaptación a nuevos requisitos, necesidades y estándares. Al construir, es importante considerar los costos de mantenimiento, reemplazo y modernización de la infraestructura.
Tras años de auge de la inversión, los costos de mantenimiento de infraestructura se están convirtiendo en un problema. Es hora de reemplazar el entusiasmo de dos décadas de recuperación por un enfoque sostenible, una planificación con visión de futuro y una gestión racional de fondos y recursos.
Definitivamente, este no es el momento de construir por construir. La naturaleza y el alcance de las inversiones en infraestructura —desde vías férreas hasta aeropuertos— deben adaptarse a la estructura en constante cambio y al inestable entorno económico, las nuevas necesidades del mercado, las megatendencias y transformaciones, las interdependencias y las cadenas de suministro.
Es importante planificar el mantenimiento (por ejemplo, repavimentar las carreteras en lugar de parchar los baches). Se necesitan medidas sistemáticas y estabilización: los costos de mantenimiento de una infraestructura cada vez más densa están aumentando, y no podemos permitirnos su degradación. Esta es una de las conclusiones clave del informe.
Pero la disposición a mantener la infraestructura depende principalmente de la disponibilidad financiera. Cuanto más bajo se esté en la jerarquía administrativa, peor es la situación. Es responsabilidad del Estado garantizar la financiación adecuada para el mantenimiento, especialmente a nivel de los gobiernos locales.
Es hora de recuperar el equilibrio y planificar con racionalidad. Esto no es fácil en un entorno inestable.En el contexto del cierre de la red de autopistas y autovías, la falta de financiación para las carreteras de los gobiernos locales es claramente visible. Muchas de ellas requieren reparaciones, modernización o incluso reconstrucción permanente. Estos son costos que las estructuras gubernamentales locales más pequeñas no pueden asumir.
Incluso si se encontraran fondos suficientes para el mantenimiento de las carreteras locales, el acceso a la capacidad de construcción podría resultar una barrera en el estado actual del mercado laboral.
En el sector ferroviario, nos cuesta recuperar el ritmo de la inversión en carreteras. El desequilibrio es evidente, y el ferrocarril es el modo de transporte preferido en la UE por ser más respetuoso con el medio ambiente y el clima. Esto se pone de manifiesto, entre otras cosas, en la estructura de los fondos del Plan Nacional de Recuperación (KRO), ya utilizados en inversiones patrocinadas por PKP PLK, el mayor beneficiario del KRO en el país.
Se está produciendo un gran movimiento en el sector aeroportuario, incluyendo un amplio frente de inversión que responde al clima económico y a las expectativas de pasajeros y aerolíneas. Sin embargo, es hora de definir claramente el papel y las responsabilidades de los aeropuertos regionales en la estrategia del mercado de la aviación. Actualmente, el documento gubernamental margina el papel de esta docena de aeropuertos.
De camino a la CEE en 2026. A partir de las conclusiones de este año nos encaminamos hacia la próxima edición del Congreso.Los problemas y los retos de desarrollo que determinan el estado y las perspectivas de la infraestructura de transporte polaca fueron objeto de numerosos debates en el Congreso Económico Europeo de 2025.
Los autores de WNP especializados en sectores específicos del mercado de transporte e inversiones - Adrian Ołdak, Michał Wroński y Adam Sierak - recopilaron las opiniones más interesantes, les proporcionaron datos básicos y actualizados, y el equipo editorial de WNP Economic Trends se encargó de las conclusiones.
El texto completo del informe sobre la infraestructura de transporte está disponible para descargar.
Los preparativos están en marcha y ya se ha iniciado la programación para la 18.ª edición del mayor evento económico de nuestra región. Ya se sabe que el Congreso Económico Europeo de 2026 tendrá lugar entre el 20 y el 24 de abril. Vale la pena reservar esta fecha en la agenda hoy mismo.
wnp.pl
