El dardo envenenado de Alonso: "Algunos circuitos solo estarán momentáneamente en el calendario"

Fernando Alonso llega al Gran Premio de España como nuevo embajador de Montmeló y de su permanencia en la Fórmula 1. Una maniobra quizás difícilmente asumible hace pocos años, y hoy sujeta entre bastidores a conjeturas, desde las posibles motivaciones económicas hasta la rivalidad con la posición de Carlos Sainz en Madrid.

Desde luego, Alonso ejerció como embajador en la rueda de prensa oficial. Defendía una posición deseada por cualquier aficionado: la futura continuidad de Montmeló, algo que se negocia en estos momentos. El asturiano se empeñó con total determinación a favor del trazado catalán. "No creo que perdamos Barcelona. Esa es mi opinión y también mi deseo".

Demandado sobre numerosos temas, incluido el cuestionado pasado Gran Premio de Mónaco, Fernando Alonso tuvo para todo. Incluso para dejar alguna pelota botando, sujeta a interpretaciones.

"No podemos perder Barcelona"

"Creo que es bueno tener nuevos circuitos. También es bueno tener nuevos países a los que la Fórmula 1 se ha mudado en la última década. Pero, al mismo tiempo, necesitamos mantener algunos circuitos tradicionales donde se ha escrito y forjado la historia de la Fórmula 1", declaraba el nuevo embajador de Montmeló, posición formalizada esta pasada semana.

Alonso se explayó para defender a Montmeló en todos los apartados. "Creo que la Fórmula 1 y Montmeló están muy vinculadas. Llevamos décadas probando aquí. Creo que todos los equipos eligen Barcelona cuando tienen que elegir un circuito de pruebas. Regresamos el año que viene en invierno porque tenemos nuevas regulaciones, coches nuevos y, una vez más, los equipos eligieron Barcelona porque, en cierto modo, es el circuito de Fórmula 1".

También recordó el esfuerzo financiero para actualizar sus instalaciones, exigencia de Liberty. "Creo que el circuito ha hecho algunos cambios para estar a la altura de los estándares de la Fórmula 1. Así que, en los últimos dos o tres años, todas las instalaciones del paddock, las tribunas, todo ha alcanzado un nuevo nivel". Alonso aludía al debate en marcha desde la ampliación del calendario y la larga nómina de candidatos que obligarán a una rotación de algunos de los circuitos clásicos. Entre ellos podría incluirse al trazado catalán.

Pocas declaraciones o posicionamientos públicos se le conocen a Alonso respecto al Gran Premio de España en Madrid. Tampoco ha estado presente en ninguno de sus actos públicos. "Barcelona ha estado aquí durante las últimas dos o tres décadas, y estará aquí durante los próximos 10, 20, 30 o 40 años. Algunos circuitos estarán en el calendario solo momentáneamente y luego probablemente desaparecerán. Así que no podemos perder Barcelona".¿Se refería al circuito de IFEMA, de naturaleza no permanente, o todos los circuitos que han ido llegando a los últimos años, ninguno permanente?

Sobre la cita española, Alonso también se refería en la rueda de prensa oficial -donde estuvieron presentes ambos pilotos por separado-, al elemento diferenciador de competir ante su público, acentuado por la extraordinaria recepción el día anterior con los aficionados en Barcelona. "Es diferente para todos los pilotos correr frente a tu público local, ya sabes. Amigos y familiares suelen estar en las gradas o en el paddock. Y sí, siempre quieres dar un toque especial en casa".

Un toque enseñado en Mónaco, pero será difícil de lograr en Montmeló para entrar en los puntos. Aún suma cero en su casillero. "Creo que Barcelona nos contará un poco más sobre el nuevo paquete. Imola fue un paso adelante, sin duda, pero también creo que usamos neumáticos medios y eso nos ayudó en la clasificación", explicaba sobre el quinto puesto de parrilla.

"Mónaco es un lugar muy especial y el sábado es, obviamente, un momento clave del fin de semana, y también dimos buenas vueltas. Así que, en Barcelona, ​​con un fin de semana más normal, descubriremos dónde estamos en términos de rendimiento. Pero sí, creo que todos traerán mejoras, especialmente con la nueva normativa del alerón delantero, y veremos cuánto afecta a la parrilla".

Otro de los temas más interesantes sobre la actual experiencia de Alonso en Aston Martin es el trabajo directo con Adrian Newey, con el primer contacto en la pista y en las reuniones de ingenieros. Alonso aportó algunos detalles muy interesantes al respecto."“Fue fantástico. Creo que la forma en que ve las cosas en el coche, incluso estáticamente en boxes o en la parrilla, también en el garaje, detecta algunas cosas que podríamos haber hecho mejor o que podríamos hacer mejor en el futuro”, explicaba el asturiano, sorprendido con la enorme experiencia e inusual dimensión en Adrian Newey, ahora vivida en primera persona.

“Pero también su presencia en la sala de reuniones, siempre es especial. Y creo que, sin intimidar, el nivel del equipo fue mayor gracias a su presencia, porque todos estaban más concentrados, más pendientes de los detalles del coche”, explicaba el asturiano. "Los que conversaban en la reunión sabían que no podían decir nada que se alejara demasiado de la verdad, porque él lo detectaría. Así que creo que fue fantástico presenciarlo, y espero que el año que viene, con más carreras, sigamos aprendiendo de él y mejorando como equipo". Con cierta sorpresa, Newey se descolgó en Mónaco con unas declaraciones sobre los problemas con el simulador y otras herramientas, alejadas del discurso oficial de estos tiempos.

"Creo que todos los simuladores tendrán algún tipo de problema de correlación con el coche real. Y no creo que ningún equipo tenga un simulador perfecto en el que se pueda confiar al 100%, porque el coche, tanto en la pista real como en la vida real, es muy dinámico y cambia constantemente, curva a curva y sesión a sesión. No hay dos vueltas del fin de semana exactamente iguales, por el viento, la temperatura, el tráfico de delante… todo tipo de factores. Así que cuando intentas replicar eso en un simulador, en un entorno consistente y perfecto, creo que es muy diferente", apuntó Alonso.

Alonso se alineó con la respuesta de Andy Cowell a las palabras del ingeniero británico, líder técnico absoluto en Aston Martin. "Creo que tardaremos menos de dos años en mejorar nuestro simulador. No es nuevo. Quizás sea la primera vez que Adrian lo dijo en Mónaco en la entrevista. Pero los pilotos, ya lo hemos mencionado un par de veces".

El cuestionado Gran Premio de Mónaco revoloteó por el paddock durante la jornada del jueves. En su caso, Alonso fue claro al respecto. "Se habla constantemente de lo malo que es algo, en lugar de lo bueno que es. Y esto es Mónaco. Quizás haya un par de ideas que, entre todo lo que involucra al deporte, pilotos, FIA, equipos, podamos pensar para Mónaco, pero no creo que sea necesario pensar en nada".

El asturiano cerraba con un argumento contundente. "Es solo porque ahora hay mucho contenido por crear, y los pilotos somos demasiado amables. Así que respondemos a todas las preguntas. Porque si hace 40 años les preguntas sobre Mónaco a Senna y Prost después de una semana, y están luchando por el campeonato, serían menos educados que nosotros ahora".