China prepara el desembarco de más de 1.500 trabajadores en la mayor gigafactoría que se construirá en España

El conglomerado automovilístico Stellantis y la china CATL anunciaba en diciembre la creación de una 'joint venture' para la construcción de una gigafactoría de baterías en Zaragoza, con una inversión de 4.100 millones de euros y la previsión de crear 3.000 empleos. Ahora, esta fábrica de baterías de fosfato de hierro y litio espera la llegada de más de 1.500 trabajadores chinos a las tierras aragonesas de Figueruelas, entre 2025 y 2026 para la construcción y puesta en marcha del proyecto.La producción se espera que comience a finales del año que viene.Y durante 2027 se seguirá desplazando un nuevo contingente hasta que esté a su capacidad plena en 2028.

En la fase inicial de la planta se enviará personal experto procedente de sus plantas en China. El 'Diario de Aragón' habla concretamente de la llegada escalonada de 1.847 trabajadores altamente cualificados, entre ellos ingenieros, técnicos y operarios, la mayoría pertenecientes a la plantilla de CATL. «También se incluirán empleados de empresas subcontratadas, todos ellos seleccionados previamente en China. Su incorporación será esencial para poner en marcha los procesos industriales de esta planta de baterías eléctricas de última generación», indican. Este megaproyecto se levantará en 80 hectáreas anexas a la planta de Stellantis.

La idea es exportar máquinas, sistemas y unas formas de trabajo propias de China para una plantilla que se caracteriza por una alta especialización. Un requisito necesario cuando se pretende trabajar con una tecnología de baterías puntera. Esta estrategia ya se ha practicado antes, convirtiéndose en una fórmula de éxito en otras plantas de CATL en Erfurt (Alemania) y Debrecen (Hungría). No obstante, 'El periódico de Aragón' matizaba que desde Stellantis garantizaron que también habrá trabajadores locales con el paso del tiempo, que irán ganando peso en la plantilla a medida que se vayan capacitando en ese trabajo altamente especializado.

Se contemplan varias fases para la construcción de la Gigafactoría de Stellantis.

La Fase 0 arrancará en junio de 2025. Incluye trabajos preliminares como movimientos de tierra, cimentación y estructuras prefabricadas para los edificios de Celdas 1.

La Fase 1 comprenderá el equipamiento y puesta en marcha inicial de la planta para la fabricación de celdas y módulos de baterías.

La Fase 2 prevé el incremento de la capacidad productiva mediante la instalación de dos nuevas líneas de celdas.

La Fase 3 contempla la construcción de la planta de celdas 2 y el edificio de módulos, así como un aumento de la capacidad total para la fabricación de baterías, incluyendo módulos y celdas.

En la Fase final, ya en marzo de 2028, se prevé que la Gigafactoría esté plenamente operativa con todas las fases completadas y en funcionamiento total.

El reto ante este desembarco de trabajadores será, a priori, el alojamiento y la cobertura laboral y legal. Unos detalles que aún están por definir, pero por ahora se sabe, como especifica 'El Periódico de Aragón', que los trabajadores chinos desplazados estarán exentos en España de cotizar por pensiones contributivas (excepto por accidentes de trabajo y enfermedades profesionales) y por desempleo- Pero cotizarán por el resto de contingencias en la Seguridad Social española.

El alcalde de Figueruelas, Luis Bertol Moreno, también declaró, tal como informa 'El Faro de Vigo' que se apostaría por viviendas prefabricadas y móviles para acoger para los trabajadores que lleguen de China. Y la prensa local señala que, en principio, cinco podrían ser las localidades susceptibles de acoger a la población desplazada desde el gigante asiático: Figueruelas, Pedrola, Grisén, Bárboles y Alagón. Sin embargo, se siguen debatiendo los pormenores sobre serán las condiciones de estos nuevos trabajadores.