Coches con radar: el truco para reconocer sus matrículas

Desde su introducción en Francia en 2013, las cámaras de velocidad han transformado radicalmente el panorama de la seguridad vial. Estos vehículos sin identificación, capaces de controlar discretamente la velocidad de los conductores, son ahora omnipresentes en nuestras carreteras. En 2025, su despliegue se intensificará, especialmente con la llegada a nueve nuevos departamentos. Pero ¿cómo funcionan y cómo se pueden identificar?

Un despliegue ampliado a partir de junio de 2025

En 2025, los vehículos radar se extenderán a nueve nuevos departamentos , reforzando así la cobertura del territorio nacional. Desde junio, recorren las carreteras de Ardèche, Cantal, Bocas del Ródano y Ariège , según informa RMC Info. En julio, se desplegarán en Ain, Alto Loira, Pirineos Orientales, Tarn y Garona y Alpes de Alta Provenza .

Este despliegue busca mejorar la seguridad vial, centrándose en zonas de alto riesgo, en particular en carreteras secundarias y zonas suburbanas donde el exceso de velocidad es frecuente. Las autoridades locales colaboran con contratistas privados para gestionar estos vehículos, garantizando así una presencia constante sobre el terreno.

¿Cómo funcionan?

Las cámaras de velocidad están equipadas con tecnología avanzada para medir la velocidad del vehículo sin intervención humana directa. Utilizan sistemas de detección infrarroja y cámaras de alta definición para capturar imágenes de los infractores. Estos dispositivos pueden emitir destellos en ambos sentidos de la circulación , tanto de día como de noche, sin emitir un destello visible , lo que dificulta su detección por parte de los conductores.

A diferencia de los radares fijos, estos vehículos sin identificación tienen un mayor margen de error : 10 km/h para límites de velocidad inferiores a 100 km/h, en comparación con los 5 km/h de los radares tradicionales. Por encima de 100 km/h, el margen aumenta al 10 %, en comparación con el 5 % de otros dispositivos.

"De este modo, los vehículos que circulen a una velocidad igual o superior a 146 km/h en autopistas, 124 km/h en autovías o 61 km/h en zonas urbanas recibirán luces intermitentes", resume la Autoridad de Seguridad Vial .

¿Cómo reconocerlos?

A pesar de su apariencia discreta, existen ciertas características que pueden ayudar a identificar un radar de velocidad. Los radares suelen ser comunes, pero específicos de modelos específicos , como el Peugeot 308, el Citroën Berlingo, el Volkswagen Passat o el Ford Mondeo.

Se instalan cámaras discretas en la parte delantera y trasera del vehículo, a menudo integradas en los parachoques o en los espejos retrovisores.

Las matrículas pueden tener características especiales, ya que se producen en masa. Por ejemplo, el Citroën C5 Aircross tiene matrículas entre GT-000-TY y GT-000-ZM; el Peugeot 308, entre FW-000-YQ, FW-000-XL y FW-000-XM. El Volkswagen Passat tiene matrículas con el siguiente patrón: GB-000-JT, GB-000-JV, GB-000-JW o GB-000-JX; el Ford Focus, con el siguiente: EX-000-BK a EX-000-BP. El Seat León, por su parte, tiene las siguientes matrículas: FP-000-SB.

Además, algunos vehículos tienen pegatinas o logotipos que indican su función , aunque esto no es sistemático.

Para evitar infracciones y garantizar su seguridad, el primer consejo es, por supuesto, respetar los límites de velocidad . Aunque no vea ninguna señal, adapte su velocidad a las condiciones de la carretera y del tráfico.

Además, esté atento a los vehículos que lo rodean, especialmente aquellos que parecen estar estacionados o conduciendo de manera inusual.

Evolución y perspectivas

Con los avances tecnológicos, los vehículos con radar se vuelven cada vez más sofisticados. La integración de inteligencia artificial permite el análisis en tiempo real de los datos recopilados, lo que proporciona a las autoridades una mayor capacidad de respuesta ante comportamientos peligrosos.

Se está discutiendo la posibilidad de ampliar su papel, en particular en la detección de otros delitos como el uso del teléfono móvil mientras se conduce.