Cruceros XXL limitados cerca de Niza: ante el decreto de Estrosi, la CCI elabora un estudio de impacto económico

El 24 de enero, el presidente de la metrópoli Niza Costa Azul emitió un decreto que prohíbe, a partir del 1 ^{de agosto} , el desembarco de cruceros con más de 900 pasajeros en la costa metropolitana, en particular en el puerto de Villefranche-sur-Mer , con el fin de disuadirlos de planificar escalas. Esta decisión está motivada tanto por la lucha contra el turismo excesivo como por preocupaciones medioambientales. " Los cruceros que contaminan, que abandonan a su clientela low cost, que no consumen nada y dejan atrás sus residuos, no tienen cabida aquí", había criticado entonces Christian Estrosi .

Ojalá el anuncio pudiera alegrar a los ecologistas de la Costa Azul que desde hace tiempo denuncian la "hipocresía". La propuesta del alcalde de Niza sobre este tema no ha sido acogida con el mismo fervor por parte de los profesionales del mar y del turismo, como era de esperar. Ante esta legítima preocupación, la Cámara de Comercio e Industria de los Alpes Marítimos (CCI) lanzó, durante su última asamblea general, un estudio de impacto económico para medir las repercusiones del decreto en la economía local. "Ya hemos empezado y deberíamos terminar durante la próxima semana", declaró Jean-Pierre Savarino, presidente de la CCI. De manera poco entusiasta, lamenta la falta de consulta. "Toda decisión tomada apresuradamente provoca necesariamente reacciones y, en este caso, inquietudes", observa.

Interrogado por Nice-Matin , Nicolas Plumion, presidente del Sindicato Marítimo 06 y consejero técnico de la CCI, no se anduvo con rodeos. En las columnas del diario regional denuncia un decreto “brutal y cuestionable”. "En el marco de la lucha contra el sobreturismo, gestionamos entre 150.000 y 200.000 pasajeros, lo que significa que sólo representamos el 1% de la actividad del aeropuerto de Niza Costa Azul. Y en el aspecto medioambiental no se ha realizado ningún estudio. "Esta decisión es incoherente", se queja. Y este último recordó que el 5 de diciembre, el Metropolis firmó un compromiso con la carta “Cruceros Sostenibles” destinada a acoger a estos grandes barcos. "Y un mes después, los rechazamos", observa.

Además, este año se esperan 165.000 pasajeros en el área metropolitana. “¿A cuántos exactamente se les impedirá desembarcar? "Es en este aspecto donde intentamos ser más precisos gracias al estudio realizado para saber qué impacto tendrá realmente el decreto del presidente", prosigue Jean-Pierre Savarino. Comerciantes, restauradores, hoteleros, pequeños artesanos ... todos se benefician cada año de la llegada de cruceristas, especialmente durante el periodo estival. "Es cierto que en estos momentos algunas personas están un poco asustadas por el anuncio de Christian Estrosi", admite el presidente de la CCI.

Pero quiere creer en la capacidad del concejal de la Costa Azul para entablar un diálogo. "Siempre ha tenido una verdadera preocupación por la planificación regional, y esto, por supuesto, implica el desarrollo de actividades económicas. No tendría ningún interés en matarlos. “Y seguramente tendrá en cuenta lo que le digamos cuando llegue el momento, nuestras sugerencias y nuestras orientaciones”, insiste Jean-Pierre Savarino.

De hecho, ante el descontento de todo un sector del sector económico local, el primer magistrado de Niza había planteado a principios de febrero la idea de crear un fondo de compensación en caso de pérdidas financieras. " Si después de analizar sus cuentas, que pondrán a disposición de la metrópoli, tienen el más mínimo déficit porque ya no hay estos hoteles flotantes en el puerto, estamos dispuestos a estudiar una forma de compensación", anunció en Ici Azur (ex-France Bleu), defendiendo "la salud pública ante todo".

Una mano tendida que la Unión Marítima y la asociación de comerciantes de Villefranche-sur-Mer no habían tomado en su momento. "No estábamos pidiendo ninguna ayuda ni subvención", habían desestimado en un comunicado de prensa. Agregó: " En el contexto de los déficit actuales, sería irresponsable pedir a los contribuyentes que compensen una decisión política brutal, que podría simplemente ajustarse". Posteriormente, planearon impugnar la orden ante el tribunal administrativo mediante una orden de suspensión sumaria. Según sus informaciones, los cruceros generan unos ingresos anuales estimados entre 10 y 15 millones de euros en Francia metropolitana.