Ciclismo. Emiratos Árabes Unidos, Visma, Red Bull: Los grandes dominan las carreras por etapas del World Tour antes de la Vuelta.

El 10 de agosto, a las afueras de las minas de Wieliczka, Victor Langellotti (Ineos-Grenadiers) creyó ser quien le daría un nuevo impulso a las carreras por etapas del World Tour. Liderando la Vuelta a Polonia hasta la contrarreloj final, el ciclista monegasco podría aspirar a acabar con la hegemonía de los tres equipos más ricos del pelotón (UAE Team Emirates, Visma-Lease a Bike y Red Bull-BORA-Hansgrohe), los únicos que han ganado a este nivel en 2025.

Pero un tiempo sólido de Brandon McNulty finalmente le dio al equipo emiratí su ^noveno triunfo (en 12 carreras) este año . El símbolo del dominio aplastante de estos colosos, que deberían volver a luchar por la victoria en la Vuelta a España, que comienza este sábado en Turín (Italia). Porque, sobre el papel, la Vuelta parece destinada a Jonas Vingegaard (Visma). E incluso en caso de una mala sorpresa para el danés, como todo es posible en una Gran Vuelta, solo dos nombres destacan: João Almeida y Juan Ayuso , los dos colíderes del equipo de los Emiratos Árabes Unidos.

Hoy en día, los grandes equipos del pelotón están acumulando nombres importantes, hasta el punto de llegar a la salida de las Grandes Vueltas con soluciones de respaldo de lujo: compañeros capaces de convertirse en líderes en caso de problema. "Como estos equipos tienen mucho dinero, compran o incluso pagan de más por corredores", analiza Pieter Vanspeybrouck, director deportivo de Intermarché-Wanty. "Y un corredor que sería nuestro mejor pilar es simplemente un compañero de equipo para ellos".

Entre ambos, UAE, Visma y Red Bull se repartirían el 27% del presupuesto total de los 18 equipos del World Tour, y el premio recaería en el equipo de Tadej Pogacar (60 millones de euros). Estas disparidades son reveladoras y, según Pieter Vanspeybrouck, también afectan a la organización de los equipos. "Algunos tienen nueve soigneurs en una carrera, mientras que nosotros tenemos cuatro. Ellos terminan su jornada a las 20:00, mientras que nosotros terminamos a las 22:00", señala. Una ganancia marginal significativa a este nivel.

Como resultado de todo esto, nunca desde el inicio de la era del World Tour (en 2010, nota del editor) las carreras por etapas habían estado tan claras como en los últimos meses. Desde la victoria de Tadej Pogacar en el Giro de Italia en mayo de 2024 , solo un ciclista ha logrado romper el dominio del trío: el belga Leenert Van Eetvelt (Lotto Dstny), ganador del Tour de Guangxi, la prueba menos competitiva del calendario principal. Eso supone solo una victoria en 20 carreras.

"Al empezar una carrera por etapas del World Tour, sabemos muy bien que es complicado alcanzar un puesto alto en la clasificación general", afirma Yvonnick Bolgiani, director deportivo de Cofidis. "Por eso, intentamos fijarnos objetivos que podamos alcanzar, como victorias de etapa".

En la Vuelta a España, ni el líder del equipo norteño, el alemán Emanuel Buchmann, ni el líder del Intermarché-Wanty, Louis Mentjes, aspirarán al maillot rojo prometido al ganador de la general. Esto no empaña la alegría de Pieter Vanspeybrouck, quien asegura que "disfruta de estar en un equipo de fuera". "Tengo la impresión de que hay que pensar más, arriesgar, adaptarse a las situaciones para conseguir un buen resultado. Cuando logras un top 5, tienes que luchar de verdad por ello".