Aglomeración de Colmar: Renovada, la red de autobuses Trace se vuelve atractiva

Con un 45% más de kilómetros recorridos al año, una flota aumentada con 15 autobuses, 35 conductores adicionales, horarios regulares y un nuevo sistema de billetaje, la red de transporte público de Colmar entró en la era de la modernidad en septiembre de 2024.

Los ingresos por entradas aumentaron un 10%, hasta los 2,3 millones de euros, tras haber aumentado ya un 2% en 2023. Los menores de 26 años y los jóvenes en edad laboral impulsaron este aumento de asistencia, con un aumento del 20% y el 27%, respectivamente. Sin embargo, los mayores experimentaron una disminución del 29%.

Las estadísticas revelan que entre los picos matutinos y vespertinos, la curva no es una montaña rusa, enfatiza Laurent Geyller, el director que presentó el informe de actividad a los funcionarios electos. "Esto demuestra que la red es atractiva durante todo el día".

En 2024, la compañía también experimentó una alta tasa de absentismo laboral, superior al 12%, llegando incluso al 15% entre los conductores.

Los autobuses lanzadera del centro de la ciudad se han visto afectados por las obras, especialmente en la zona de la Catedral. Además, reciben servicio posventa del fabricante en quiebra. Esto nos lleva a considerar su futuro.

Frédéric Hilbert sugiere considerar los bicitaxis para transportar a personas mayores o conectar con los aparcamientos. Para Eric Straumann , este modelo no es relevante para los aparcamientos porque están demasiado cerca para los peatones. «Necesitamos encontrar un buen modelo económico para garantizar la rentabilidad de los bicitaxis». Sugiere dejar este debate a sus sucesores después de 2026.

Como era de esperar, la renovación de la red ha afectado al beneficio operativo de STUCE, que registra un déficit de 440.000 € en 2024. Los costes operativos aumentaron un 13,48 %, hasta los 12,5 millones de €. La renovación de la red tuvo un coste de 2,5 millones de €.