Guerra Irán-Israel: La incertidumbre sobre el estrecho de Ormuz dispara los costos del transporte marítimo

La amenaza de un bloqueo del Estrecho de Ormuz entre Irán y los Emiratos Árabes Unidos está disminuyendo, pero sigue muy presente en la mente de la gente: un bloqueo del Estrecho de Ormuz entre Irán y los Emiratos Árabes Unidos está provocando que los costos de envío se disparen.

El bloqueo del Estrecho de Ormuz sigue siendo una de las principales amenazas para Teherán desde el inicio de la guerra entre Israel e Irán. Este corto paso entre el Golfo de Omán y el Golfo Pérsico proporciona acceso al Océano Índico. Garantiza el tránsito del 20% del consumo mundial de petróleo en un corredor de 55 kilómetros de ancho. No se trata solo de petróleo; también transita gas natural licuado (GNL) de la región, así como el tráfico de carga, incluyendo bienes esenciales consumidos por Kuwait e Irak, en particular. Estas tensiones están provocando un aumento vertiginoso de la llamada "tarifa spot" de los grandes petroleros: el precio del producto básico con entrega inmediata.

Para los petroleros que conectan Oriente Medio con China, estas tarifas de compra se han disparado más del 150 % en una semana. El aumento de la factura es menos drástico, pero sigue siendo muy pronunciado para el GNL, con un aumento del 30 % en los precios, también en una semana.

Los seguros también se están disparando: las primas pagadas por las principales navieras han subido un 60 %. A pesar de las recientes amenazas de Irán, es difícil imaginar cómo Teherán podría bloquear por completo el estrecho de Ormuz, lo que supondría un duro golpe para su propio país, ya que sufriría las consecuencias en su comercio.

El mismo problema que a principios de 2025 es el de los ataques de los hutíes (rebeldes yemeníes) en el Mar Rojo y el bloqueo del Canal de Suez, lo que obliga a los buques mercantes a desviar sus rutas por el sur de África. Esto ha disparado los precios de los fletes y los seguros.

El impacto de los recientes acontecimientos en el tráfico marítimo del Golfo Pérsico es significativo. El número de petroleros que cargan crudo en la región ha disminuido significativamente durante la guerra de 12 días entre Israel e Irán. Se han reducido al menos veinte buques. Esta no es una cifra enorme, pero demuestra el nerviosismo de los principales operadores marítimos del mundo.