Las ventas de Tesla siguen cayendo en Europa
En un año, la cuota de mercado del fabricante estadounidense, propiedad de Elon Musk, se ha reducido a la mitad en la Unión Europea.
Tesla no se está beneficiando del fuerte auge del mercado de coches eléctricos en la Unión Europea (UE). Las matriculaciones del fabricante estadounidense, propiedad del multimillonario Elon Musk, se mantuvieron en fuerte descenso en mayo en la UE , según cifras oficiales publicadas el miércoles 25 de junio. Tesla, que parece haber sufrido en los últimos meses por la postura de su director, que se ha hecho eco de la del presidente Donald Trump, a quien asesoraba hasta hace poco, vendió un 40,2 % menos de turismos el mes pasado que en mayo de 2024, según las estadísticas mensuales de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
Durante los primeros cinco meses del año, las matriculaciones de Tesla disminuyeron un 45,2 % en comparación con el mismo período del año anterior, en un mercado que se mantuvo prácticamente estable (+1,6 %). El fabricante ahora posee solo el 1,1 % del mercado europeo, en comparación con el 2 % del año anterior.
Sin embargo, desde enero, las matriculaciones de coches 100 % eléctricos han aumentado un 26,1 % interanual, alcanzando una cuota de mercado del 15,4 % en la UE. Una cifra, sin embargo, «lejos de lo que debería ser», comentó Sigrid de Vries, directora general de ACEA, en un comunicado de prensa. La UE planea prohibir la venta de vehículos con motor de combustión para 2035, pero acaba de flexibilizar las normas impuestas a los fabricantes en materia de emisiones de CO2 . , para evitar multas este año.
El crecimiento del mercado eléctrico "sigue siendo muy gradual y desigual según el país", lamentó Sigrid de Vries. En Alemania, este sector creció un 43,2%, pero disminuyó un 7,1% en Francia, de enero a mayo en un año. Si bien los coches térmicos (gasolina y diésel) ya no atraen a los compradores europeos, pasando del 48,5% del mercado entre enero y mayo de 2024 al 38,1% desde principios de 2025, los híbridos (incluidos los enchufables) representan ahora el 43,3% de las matriculaciones.
En cuanto al grupo, Volkswagen (que incluye a Audi, Skoda, Seat y Porsche) sigue liderando las matriculaciones en Europa, con una cuota de mercado del 27,4 % y un aumento interanual del 4,8 % desde enero. Al gigante alemán le sigue Stellantis, que ha sufrido una caída del 10 % en las matriculaciones desde principios de año y tiene un nuevo director, el italiano Antonio Filosa. El grupo franco-ítalo-estadounidense (Peugeot, Fiat, Opel, etc.) ahora solo posee el 16,5 % del mercado europeo (-1,7 puntos).
En tercer lugar, Renault (con Dacia y Alpine), que también cambiará de liderazgo tras la anunciada salida de Luca De Meo, tiene una cuota de mercado del 11,3% en los cinco primeros meses del año, con matriculaciones que han aumentado un 6,6% en un año.
lefigaro
