Los precios de la gasolina están en su nivel más bajo desde 2021: ¿se mantendrá la tendencia en el surtidor?

Los precios del combustible en el surtidor están en su nivel más bajo en cuatro años. En julio de 2025, el precio medio del diésel era de 1,62 €, mientras que el litro de gasolina sin plomo 95 se vendía a un precio medio de 1,66 €. Esto supone 8 y 13 céntimos menos, respectivamente, en comparación con el mismo mes del año anterior.

¿Cómo se explica esta caída? «La combinación de dos factores favorables», explicó Francis Pousse, presidente de estaciones de servicio y nuevas energías de Mobilians, en RMC este viernes. «Por un lado, un barril relativamente bajo —ronda los 68/72 dólares— y, por otro, la fortaleza del euro. Como compramos el barril en dólares, cuanto más fuerte esté el euro, menos nos cuesta en la gasolinera, y eso es positivo».

La situación geopolítica ya no parece tener un impacto duradero en el mercado global, continúa Francis Pousse. «Desde Ucrania , desde Israel-Palestina/Israel-Irán, vemos un aumento repentino al día siguiente, y luego el barril vuelve a caer a sus niveles de 70/75 dólares».

Otro elemento destacado es la producción: "La OPEP (Organización de Países Exportadores de Petróleo) recuperó más de lo previsto, primero en una primera fase en mayo (140.000 barriles diarios) y luego 400.000 barriles diarios en julio. Cuanto mayor sea la oferta, mientras que la demanda mundial es relativamente floja debido a la economía, más bajan los precios", explica Francis Pousse.

Según las expectativas del mercado, el cártel debería revisar al alza nuevamente sus cuotas de producción para septiembre, añadiendo más de 500.000 barriles por día, informa Agence-France-Presse, que recuerda que, en teoría, un aumento significativo de las reservas de crudo podría pesar a la baja sobre el precio del oro negro.

"Hay abundante petróleo disponible: la producción estadounidense y el deseo de los países productores de recuperar cuota de mercado, y por lo tanto de poner más petróleo en el mercado. Por otro lado, existe una demanda que no es extremadamente alta", declaró a RMC Jean-Pierre Favennec, profesor de Paris-Dauphine.

"Hay pocas posibilidades de que se produzcan cambios importantes en agosto", afirma Francis Pousse.

Según este último, no deberíamos esperar grandes fluctuaciones de precios en las próximas semanas. «Nunca podemos predecir las tendencias a largo plazo, pero los fundamentos muestran que hay pocas probabilidades de que se produzcan cambios importantes en el precio del barril en agosto», afirmó.

A pesar de la incertidumbre, tampoco se prevé que los aranceles aduaneros impuestos por la administración Trump tengan impacto alguno, al menos no en el mercado francés, a corto plazo. «Por el momento, no se prevé ningún impuesto aduanero en este sentido sobre las importaciones de petróleo estadounidense a Francia», señala Francis Pousse.

La promesa de la UE es comprar petróleo, gas natural licuado (GNL) y combustible nuclear estadounidenses por valor de 750 000 millones de dólares en tres años. «El problema es que los estadounidenses no tienen la capacidad logística para exportar tanto petróleo», afirma Philippe Charlez, experto en energía de La Dépêche du Midi .

"Si Europa compra más a Estados Unidos, comprará menos en otros lugares. Pero eso no altera realmente el equilibrio general entre la oferta y la demanda y, por lo tanto, no tiene un efecto inmediato en los precios del crudo", cree.

¿Qué hay de la competencia en Francia que podría hacer bajar los precios? «Nuestro punto de referencia es el precio del barril», responde Francis Pousse. «La competencia está presente todo el año. Francia es el país europeo más afectado por el dominio de los supermercados: 63% para los supermercados y 37% para nuestras redes. La competencia está presente todo el año».

Cabe destacar también que E.Leclerc y Super U lanzan este fin de semana, viernes y sábado, la operación "carburante a precio de coste", lo que supone que ambas marcas ceden sus márgenes.

"Es incluso más barato, es una reducción de unos pocos céntimos, pero no tenemos derecho a bajar los precios por debajo del precio de coste", presume Michel-Édouard Leclerc en X. "Sin duda, la competencia en el sector de la gran distribución intentará desafiar a Leclerc".