¡Sin coche no hay trabajo! Cómo Adie apoya la movilidad de los trabajadores con dificultades económicas

Desde hace 35 años, la Asociación por el Derecho a la Iniciativa Económica (Adie) presta dinero a personas que desean iniciar un negocio pero no tienen acceso al crédito bancario tradicional. Es bueno saber: estos microcréditos también se refieren a la movilidad.

Isabelle es peluquera en su casa, en el norte, en una zona rural. El año pasado, tras una separación tormentosa, se encontró sin coche, ya que su marido se había marchado en el vehículo compartido. En el concesionario encuentra un coche de segunda mano que vale 10.000 euros, pero su banco se niega a prestarle algo más de la mitad de ese importe. Isabelle recurrió entonces a Adie (Asociación por el Derecho a la Iniciativa Económica) que le concedió un microcrédito de 3.000 euros, reembolsable en 5 años. Sumando sus ahorros, pudo retomar su trabajo y sus viajes, después de 4 meses muy complicados.

Está dirigido a empresarios, trabajadores y desempleados que no tienen acceso al crédito bancario tradicional, pero que tienen capacidad de reembolso. El objetivo de Adie es permitirles crear su propia empresa, permanecer empleados o encontrar un trabajo, especialmente en zonas rurales y periurbanas.

El año pasado, 7.500 trabajadores y desempleados recibieron concretamente un microcrédito de movilidad de la asociación, por un importe medio de 3.840 euros y hasta un máximo de 6.000 euros. El problema con esta cantidad, explica el presidente de la asociación, Frédéric Lavenir, es que "se tiene acceso a coches de ocasión que funcionan, pero son de calidad media o baja, con mucho kilometraje y que contaminan".

"Es mejor que comprar un cubo de basura de 500 euros por internet sin microcrédito, pero sigue sin ser satisfactorio".

Frédéric Lavenir, presidente de Adie

a franceinfo

La asociación pide al Gobierno que revise su sistema de ayudas a la compra, que ahora se centra únicamente en los coches eléctricos.

«El 20 o 30 % más pobre de los franceses no puede permitirse comprar vehículos eléctricos o híbridos », subraya Frédéric Lavenir, «ni siquiera mediante leasing, con ayudas de los gobiernos estatales y locales. Está fuera de su alcance; necesitamos ayudar a estas personas a comprar coches de segunda mano con motor de combustión de buena calidad».

Según Adie, 1 de cada 4 personas trabajadoras ya ha perdido una oportunidad profesional por no poder viajar. «Estos trabajadores precarios están atrapados en un parque de vehículos degradado », insiste Frédéric Lavenir, «mientras que la mayoría de ellos vive en barrios con escasa cobertura de transporte público».