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Metz. «Descentralización no significa privatización»: el ferrocarril es un tema de debate en el área metropolitana de Metz.

Metz. «Descentralización no significa privatización»: el ferrocarril es un tema de debate en el área metropolitana de Metz.

El área metropolitana de Metz adquirirá una participación del 2% en una nueva empresa pública local, Grand Est Infrastructures, con el apoyo de la Región. Podrá recurrir a la empresa para estudios o trabajos en infraestructuras de transporte. «Esa es la función del Estado», argumenta la oposición.
El presidente François Grosdidier defendió el futuro proyecto SPL Grand Est Infrastructures, en el que Thierry Hory, alcalde de Marly, representará a la metrópoli. Foto: Gilles Wirtz.

El presidente François Grosdidier defendió el futuro proyecto SPL Grand Est Infrastructures, en el que Thierry Hory, alcalde de Marly, representará a la metrópoli. Foto: Gilles Wirtz.

Necesitamos una reinversión masiva en el ferrocarril, no una sociedad aislada con una gobernanza fragmentada. Es una cuestión de justicia social y ecología. El martes 8 de julio, durante la última reunión del consejo metropolitano en el Centro Europeo de Seminarios y Congresos de Metz (CESCOM), Danielle Bori se pronunció en defensa del tren. «Todos compartimos la ambición de beneficiarnos de más líneas, pero tras este consenso, discrepamos en el método», había analizado la concejala metropolitana de Metz un minuto antes. Para la representante electa del PCF del Grupo Unis, no se planteaba que el área metropolitana de Metz adquiriera una participación de 1.000 € en el capital de la empresa pública local (SPL) Grand Est Infrastructures...

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