Tráfico de drogas, inmigración clandestina, seguridad vial... El nuevo prefecto, Laurent Hottiaux, ofrece un balance de la situación en los Alpes Marítimos.

Serenidad y firmeza. Este es el principio rector del Prefecto de los Alpes Marítimos, Laurent Hottiaux.

Tras casi dos meses en el cargo, el representante estatal ofrece una actualización sobre la situación de la región, con algunos episodios destacables ya emergentes y una hoja de ruta con prioridades bien establecidas.

El narcotráfico, la lacra

Hace casi un año, siete personas perdieron la vida en el trágico incendio de Les Moulins. ¿Cuál es la situación del narcotráfico en este barrio?

Este es un problema que llevamos meses abordando de forma directa. Y de diferentes maneras. Por un lado, desmantelando los centros de narcotráfico. Con una presión policial muy fuerte, sistemática y constante. Y volvemos a ello siempre que es necesario. Pero, obviamente, eso no es suficiente. Se está trabajando a fondo, con investigaciones diseñadas para desmantelar radicalmente estas redes y llevar a los responsables ante la justicia.

¿Qué pasa con los resultados?

Las cifras son muy significativas, ya que se han realizado miles de controles en la zona. Desde principios de año, 121 personas han sido encarceladas por tráfico de drogas en los distritos de Moulins (57 personas) y Ariane (64 personas).

¿Cual es tu estrategia?

Desmantelamiento de puntos de venta de drogas, presencia policial, acciones a fondo. Y luego está la renovación urbana, a la que estamos dedicando considerables recursos, y que pretende cambiar la imagen del barrio de Moulins, actuando en el parque de viviendas, los espacios públicos y los equipamientos comunitarios. Es una iniciativa integral, llevada a cabo con la Métropole, el Ayuntamiento y la empresa propietaria Côte d'Azur Habitat. Y espero que vayamos más allá. No creo que debamos esperar a que se complete la renovación urbana para que el barrio mejore y las condiciones de vida de los residentes sean mejores. Es una iniciativa integral: en el entorno de vida, el transporte y los servicios públicos.

¿Podemos decir que algunos puntos de venta de drogas han sido desmantelados definitivamente?

Sí. Aunque a veces algunos se reagrupan y luego son desmantelados. Se trata, por tanto, de una acción de acoso, una presencia sistemática sobre el terreno, pero también de una acción contra los consumidores. Las multas fijas por delitos penales se han cuadriplicado, hasta alcanzar las 2690. Para finales de 2025, serán 5000.

También se prevé tomar medidas en materia de blanqueo de dinero...

Hace una semana, establecimos un grupo operativo con el fiscal. Su objetivo es identificar objetivos mediante el intercambio de inteligencia administrativa y judicial para combatir el lavado de dinero vinculado al narcotráfico. Hemos identificado diversas actividades, negocios y empresas que estarán sujetas a inspecciones por parte de todos los servicios gubernamentales: impuestos, aduanas, etc. La ley contra el narcotráfico otorga a los prefectos y fiscales nuevas herramientas para desmantelar estos negocios.

inmigración ilegal

¿Cómo piensa actuar en la frontera?

La estrategia no ha cambiado: el control fronterizo es una prioridad absoluta. Seguimos contando con un gran número de efectivos en la fuerza fronteriza: nos coordinamos a diario con todas las fuerzas: policía de fronteras, gendarmería, aduanas, Sentinelle… Estuve en el terreno hace unos diez días. Seguimos interceptando inmigrantes ilegales cada semana (7658 desde principios de año). La presión ha disminuido un poco por el momento. Pero debemos mantenernos extremadamente vigilantes y movilizados.

¿Y qué pasa con los contrabandistas?

Hemos observado un aumento en el número de intercepciones de traficantes de personas: 161 desde principios de año. Algunos flujos también se han trasladado desde la región de los Altos Alpes a Montgenèvre.

Seguridad vial

Aunque hay menos muertes en carretera, siguen siendo demasiadas. ¿Cómo podemos combatirlas?

Es una lacra. Aquí, tenemos demasiada inseguridad vial relacionada con la incivilidad y la conducción agresiva. Estamos implementando numerosas medidas de prevención, pero también debemos responder con un mayor control de la ley. Así que seguiremos en esta dirección. Hemos cuadriplicado el número de suspensiones de permisos de conducir durante el último año. Vamos a aumentar los controles y el número de radares.

¿O?

Añadiremos tres nuevos a partir de septiembre. Dos en Niza: uno en el Paseo de los Ingleses y otro en la Vía Mathis, salida oeste. La ubicación del tercero se está determinando. El llamado radar de "obras en construcción", instalado desde el 27 de mayo, ha emitido 3000 destellos. ¡Eso les da una idea! Y, una vez más, no para ganar dinero, sino para proteger a nuestros conciudadanos. La cuestión esencial es esta: proteger a nuestros conciudadanos.

¿Cuándo llegarán los coches radar privados a nuestras carreteras?

En septiembre, de dos a tres vehículos.

Aplicación de la ley

En cuanto a las fuerzas del orden, el alcalde de Niza ha anunciado un déficit de 179 agentes. Menciona "cifras fantasiosas": ¿cuáles son correctas?

En primer lugar, la actuación de la policía y la gendarmería no se mide solo en cifras. También se mide en términos de eficacia. Y los resultados están ahí: la presencia en la vía pública ha aumentado un 7,6 %, lo cual es muy significativo. También observamos que la tasa de imputaciones es del 47 %. Los delitos detectados por las fuerzas del orden han aumentado casi un 15 %. Podemos contar con la actuación diaria de 3.000 policías y gendarmes en los Alpes Marítimos. Una cifra significativa y necesaria. Pero para responder: en el distrito de Niza, las cifras se mantienen estables. Además, no podemos afirmar que Niza es una de las ciudades más seguras de Francia y, al mismo tiempo, explicar que la policía nacional no dispone de los recursos necesarios para realizar su trabajo.

Presentaste a los 49 soldados como refuerzos de verano...

Siempre que he solicitado refuerzos, los he recibido. A menudo se olvida, pero regularmente contamos con importantes unidades móviles.

¿Has oído hablar de algún atentado terrorista frustrado recientemente en el departamento?

No hemos tenido ningún riesgo específico, al menos no en las últimas semanas. Pero el riesgo es constante.

La vivienda y la llanura del Var

En cuanto a la llanura del Var, el Departamento se opone a un proyecto inmobiliario a gran escala. ¿Cuál es nuestra postura?

El Departamento no abandona la operación. Sin embargo, hago un llamado al diálogo entre las partes involucradas para continuar desarrollando este sector de interés nacional. Hubo consenso sobre las directrices para este desarrollo. Sin embargo, hoy se están planteando preguntas. Obviamente, estoy dispuesto a dialogar con la Metrópolis y el Departamento, teniendo en cuenta varias dimensiones: la preservación de las tierras agrícolas, el desarrollo de calidad y la necesidad de vivienda.

No se trata, por tanto, de abandonar este aspecto...

No debemos abandonar este objetivo de crear viviendas de todo tipo: para todos, intermedias, sociales. Realmente estoy alertando sobre este problema de la vivienda. No hay suficiente concienciación. Estamos sacrificando a toda una generación. No estamos creando las viviendas necesarias para la próxima generación, ni para las que vengan después. Y esto es una tragedia nacional. Sobre todo porque nuestro departamento está muy atrasado... Hay obstáculos, pero podemos hacer algo. Es necesario, sobre todo para la fuerza laboral y la población activa.

¿Cómo hacerlo?

No estamos densificando la población de forma anárquica y desordenada. No estamos construyendo torres como en los años sesenta o setenta. Hay lugares donde los edificios necesitan ser renovados, tanto en las regiones altas como en las medias. El gobierno ha establecido programas de subsidios muy atractivos para intervenir en los edificios existentes. Algunos explican que la demografía es menor, por lo que no necesitamos viviendas. Es todo lo contrario. Además, existe un problema intergeneracional muy fuerte.

Relaciones con los funcionarios electos

Asistimos a sus intercambios con Christian Estrosi, alcalde de Niza, sobre temas controvertidos: cruceros, banderas israelíes en el Ayuntamiento, cierre de la calle Tiranty... ¿Está usted siguiendo los pasos de su predecesor, con quien no tenía buenas relaciones?

Los funcionarios electos del departamento pueden contar con mi apoyo. Pero haré cumplir la ley: total y completamente. Toda la ley, nada más que la ley, con imparcialidad. Así que no me dejaré presionar. No aceptaré amenazas. La haré cumplir con firmeza y calma, pero con la determinación de avanzar en los asuntos.

¿Qué pasa con los cruceros?

Este no fue el enfoque adecuado. El presidente de la Métropole no tenía competencias para promulgar estas normas e implementarlas. Es un tema que debe abordarse, sí, pero con inteligencia. De manera integral, con todas las partes interesadas: armadores, líneas de cruceros, autoridades portuarias, municipios... Porque los actores del turismo no pueden ser tomados como rehenes. Por eso tomé la iniciativa de una mesa redonda departamental, destinada a regular mejor la actividad de cruceros en todo nuestro departamento. Porque esto no solo concierne a Niza o Villefranche. Cannes es el principal puerto de cruceros de los Alpes Marítimos: las decisiones tomadas por un lado tienen consecuencias para el otro. Esto no es coherente. A finales de año, si se llega a un consenso, se firmará una carta. De lo contrario, será un decreto prefectural.

La reforma destinada a restablecer el gobierno local busca fortalecer el papel del prefecto. ¿Qué significa esto en concreto?

En primer lugar, permite un principio muy simple. Hay un jefe de estado en el departamento: el prefecto. Hoy, las instituciones públicas estarán bajo su responsabilidad con una coordinación muy clara: como la Educación Nacional, la Agencia Regional de Salud, la Dreal [Dirección Regional de Medio Ambiente, Planificación y Vivienda]… Es un estado mucho más fuerte, consolidado y unido a nivel departamental. Y eso significa, incluso más hoy que ayer, que el interlocutor de los funcionarios electos en el departamento es el prefecto. No tiene sentido ir a París a buscar decisiones…