"Rechazados a bordo": 6 millones de pasajeros varados a pesar de tener pasaporte y tarjeta de embarque
La cifra estimada es difícil de verificar y parece enorme: cada año se deniega el embarque a 6,6 millones de pasajeros, incluso si tienen un billete y un pasaporte válidos, según los resultados de una encuesta combinada con datos de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido.
Podría pasarte: tienes tu billete de avión en el bolsillo, pero te niegan el embarque. Es la pesadilla que sufren cada año millones de pasajeros aéreos víctimas de la práctica del "overbooking". Esta política, según la cual las aerolíneas venden más billetes que asientos disponibles, está cobrando impulso.
El estudio británico, que combina encuestas a un público objetivo y datos de la Autoridad de Aviación Civil, también permite estimar qué viajeros se ven más afectados. Los viajeros de negocios encabezan la lista: un 38 % afirma haber sido víctima de overbooking, en comparación con el 16 % de los turistas. Quienes reservan vuelos y hoteles por separado (19 %) también están más expuestos que quienes optan por paquetes vacacionales (16 %). ¡Y cuidado con quienes viajan solos (21 %) o con amigos (24 %)!
En caso de sobreventa, la aerolínea está legalmente obligada a atender a los pasajeros afectados ofreciéndoles vuelos alternativos y una compensación. Sin embargo, no todos reciben el mismo trato. El estudio muestra que el 16%, o aproximadamente un millón de pasajeros al año, no reservó vuelos. Y de estos, el 71% perdió dinero debido a transferencias o reservas perdidas.
¿El truco de las aerolíneas? Depender de un cierto número de incomparecencias al embarcar (un promedio del 5%) para maximizar la rentabilidad de cada vuelo. Este cálculo estadístico les permite ofrecer precios bajos, pero a costa de los pasajeros. EasyJet lo reconoció hace unos años en declaraciones recogidas por UFC Que Choisir. «Casi tres millones de clientes de EasyJet no se presentaron al embarque. […] Además, para mantener nuestros precios bajos para todos nuestros clientes, podríamos vernos obligados a vender más asientos de los disponibles para un vuelo si sabemos que es muy probable que algunos pasajeros no se presenten. Basamos esta estimación en el estudio del historial de cada vuelo y en el análisis del rendimiento anterior».
¿Crees estar cubierto en caso de un percance? Piénsalo de nuevo. La mayoría de las pólizas de seguro de viaje no cubren el sobreventa, alegando que la aerolínea es responsable. Solo algunas ofrecen cobertura específica por "interrupción de viaje".
La práctica es legal, pero las asociaciones de consumidores la critican cada vez más. Recuerde que la aerolínea está obligada a compensarle con una escala fija que tiene en cuenta el retraso total a la llegada y la distancia prevista. Para un vuelo de corta distancia, el precio puede ser de 250 € (125 € si el retraso no supera las dos horas) y hasta 600 € para un vuelo de larga distancia fuera de la Unión Europea.
L'Internaute
