Defensores de Nueva York impulsan proyecto de ley para instalar sistemas de limitación de velocidad para conductores con exceso de velocidad

En Estados Unidos, el exceso de velocidad causa casi un tercio de todas las muertes por accidentes de tráfico , y estas muertes han mostrado una tendencia al alza en los últimos años. Algunos estados han recurrido a dispositivos anti-exceso de velocidad, conocidos como asistencia inteligente de velocidad, como una posible solución . Sin embargo, en Nueva York, un proyecto de ley de este tipo ha avanzado poco. Ahora, los defensores intentan presionar al Senado estatal antes de que finalice su sesión en junio.

El mes pasado, Virginia se convirtió en el primer estado en permitir que los jueces ordenen a los condenados por conducir a más de 160 km/h instalar dispositivos GPS que les impidan superar el límite de velocidad. La ley estatal surgió después de que el Consejo de Washington, D.C., aprobara un proyecto de ley que crea un programa ISA para conductores cuyas licencias fueron suspendidas o revocadas por exceso de velocidad.

Sin embargo, el movimiento para usar el ISA en EE. UU. realmente despegó en Nueva York. El año pasado, el senador Andrew Gounardes presentó la iniciativa Stop Super Speeders, que obligaría a los conductores con 11 o más puntos en un período determinado a instalar un ISA que les impida superar el límite de velocidad en más de 8 km/h. Desde entonces, varios incidentes han impulsado un aumento de las acciones al respecto, incluyendo la muerte de una madre y sus dos hijas que fueron atropelladas en el cruce peatonal por un conductor con la licencia suspendida. Actualmente, el proyecto de ley se encuentra en el Comité de Transporte del Senado. Pero el lunes por la mañana, activistas de la ciudad de Nueva York, incluyendo algunos concejales, se congregaron frente al Ayuntamiento para solicitar a los legisladores estatales que tomen medidas.

Según Spectrum News, Elizabeth Adams, subdirectora ejecutiva de asuntos públicos de Transportation Alternatives, dijo en la reunión: "Hacemos un llamado a Albany para que apruebe el proyecto de ley Stop Super Speeders: una legislación de sentido común que quita la opción de exceder la velocidad de las manos de los conductores más imprudentes de la ciudad de Nueva York".

Varios otros estados han presentado su propia legislación contra el exceso de velocidad, incluyendo Georgia , donde un proyecto de ley está a la espera de la firma del gobernador. Sin embargo, el año pasado, el gobernador de California, Gavin Newsom, vetó el proyecto de ley estatal porque la Oficina Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras "también está evaluando activamente sistemas inteligentes de asistencia de velocidad, y la imposición de mandatos a nivel estatal en este momento corre el riesgo de interrumpir estas evaluaciones federales en curso".

Sobre los proyectos de ley restantes, Amy Cohen, directora de Familias por Calles Seguras, organización clave en el impulso de Nueva York, declaró a Fast Company que todos son "un poco diferentes". Sin embargo, Cohen explicó que todos se reducen a: "No les vamos a quitar el coche; solo les decimos que no pueden conducir de forma imprudente. Tienen que llegar a su destino sanos y salvos y no matar a nadie en el camino".

Existe una gama de sistemas ISA disponibles, incluyendo algunos que solo alertan si se excede el límite de velocidad y otros que pueden detener la aceleración por completo. En 2013, tras la investigación de un accidente en Nevada con nueve víctimas mortales, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) solicitó al NHTS que exigiera al menos el primero de los dos. También solicitó a los fabricantes de automóviles que instalaran automáticamente estos sistemas en los vehículos nuevos, lo cual no es imposible dado que la Unión Europea lo exigió para todos los vehículos nuevos el año pasado.

En ese momento, la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, declaró: «Sabemos que la clave para salvar vidas es la redundancia, que puede protegernos a todos de los errores humanos que ocurren en nuestras carreteras. Lo que nos falta es la voluntad colectiva para actuar según las recomendaciones de seguridad de la NTSB».