Wizz Air planea un importante regreso a Ucrania, pero la paz sigue siendo difícil de alcanzar

Wizz Air quiere aprovechar el vacío único que dejan las aerolíneas nacionales desaparecidas y las empresas rusas marginadas. La paz en Ucrania puede parecer lejana, pero eso no impide que las aerolíneas preparen sus planes de posguerra.

Wizz Air ha presentado un plan “integral” para volver a entrar en el mercado ucraniano, aunque sólo una vez que se establezca un alto el fuego, que aún no tiene un plazo claro.

El jueves, la aerolínea detalló una estrategia de relanzamiento rápido para reanudar las operaciones en Ucrania tras el fin del conflicto. Afirma que se lanzarán 30 rutas en un plazo de seis semanas tras la autorización regulatoria.

Estos vuelos iniciales serían operados por aeronaves y tripulaciones con base en otros puntos de la red de la aerolínea. Sin embargo, para finales del primer año, la aerolínea pretende contar con aeronaves con base local, con hasta 60 rutas a la venta desde el país.

Este nivel de capacidad proporcionaría alrededor de 5 millones de asientos al año. Para el tercer año de su reingreso al mercado, Wizz Air aspira a operar 150 rutas, ofreciendo alrededor de 15 millones de asientos al año.

En una presentación para inversores publicada el jueves, Wizz Air se describió a sí misma como "la aerolínea elegida para reconstruir la conectividad ucraniana después del alto el fuego" y destacó la confianza de la compañía en llenar el vacío de mercado dejado por las aerolíneas tradicionales.

Antes de la invasión rusa en febrero de 2022, Wizz Air tenía alrededor de