Trabajo, 23,3% de los accidentes mortales en obras de construcción

Según el último informe del Instituto Nacional de Seguros contra Accidentes de Trabajo – Inail (actualizado en enero de 2025), la construcción se confirma como el sector más peligroso de Europa en términos de número de muertes en el trabajo , con una cuota del 23,3% del total de muertes registradas en la UE-27 en 2022. En Italia, los datos provisionales para 2024 muestran un aumento del +2,8% en los informes de accidentes de trabajo en el sector , en comparación con 2023. Una señal de alarma que requiere respuestas inmediatas.

A pesar del ligero descenso generalizado de los accidentes entre los trabajadores (-0,7%), el sector de la construcción sigue siendo el más expuesto y el que más necesita estrategias innovadoras y herramientas eficaces .

La Asociación de Infraestructuras Sostenibles – Ais hace un llamamiento en este sentido. En su nuevo Documento de Posición n.º 9 (elaborado por el grupo de trabajo de Responsabilidad Social y Seguridad Laboral de Ais y presentado a la Cámara), titulado «Seguridad Laboral: desde la obra: un modelo virtuoso de participación, soluciones digitales y sostenibilidad» , promueve una visión integral de la infraestructura sostenible que aúna la eficiencia económica, la reducción del impacto ambiental y la valorización del trabajo humano.

Debemos aspirar a cero muertes en el trabajo no como una utopía, sino como un objetivo compartido, con herramientas, método y responsabilidad.

Lorenzo Orsenigo – Presidente de la Asociación de Infraestructura Sostenible

«Necesitamos una nueva visión de la seguridad: ya no como un simple cumplimiento normativo o un coste a gestionar, sino como un activo estratégico, como parte integral de la identidad corporativa», explica Lorenzo Orsenigo , presidente de AIS.

La seguridad activa, especifica, «es aquella que anticipa los riesgos, que aprovecha el potencial de las tecnologías, que forma e implica a las personas. Las infraestructuras sostenibles no son solo obras bien construidas, sino obras donde trabajar es digno, saludable y seguro. Considerar la seguridad como un aumento de costes es un error de perspectiva. Significa no ver que cada euro invertido en seguridad es un euro ahorrado en ineficiencias, retrasos y sufrimiento».

Participación activa. El documento de posición propone una estrategia integral que parte del fortalecimiento de la participación activa : todos los actores involucrados en el proceso de construcción (desde los clientes hasta los trabajadores) deben responsabilizarse e involucrarse en la construcción de un entorno seguro. De esta manera, la seguridad se convierte en un proceso compartido, dejando de ser un simple conjunto de obligaciones impuestas desde arriba.

Este Documento de Posición representa un paso importante hacia una visión integrada de la seguridad en las obras de construcción, basada en la participación, la responsabilidad social y la innovación tecnológica.

Giuseppe Amaro – coordinador general del grupo de trabajo de Ais Responsabilidad social y seguridad en el trabajo

Digitalización de obras. Otro pilar es la digitalización de las obras . La adopción de tecnologías inteligentes, sistemas de monitorización en tiempo real, sensores y modelos BIM permite transformar la obra en un entorno donde los riesgos son identificables, gestionables y prevenibles de forma proactiva. No se trata de reemplazar las habilidades humanas, sino de mejorarlas mediante herramientas que anticipen problemas críticos y mejoren la eficiencia.

Formación continua. La formación continua también es esencial. Promover una cultura de prevención, fortalecer la comunicación eficaz y reconocer la diversidad (de idioma, género y experiencia) como elementos a potenciar en los cursos de formación es la clave para que cada trabajador sea consciente de su papel en la cadena de seguridad.

Seguridad y sostenibilidad integradas . Finalmente, el documento se centra en la integración de la seguridad y la sostenibilidad . Para Ais, garantizar la salud y la seguridad en el trabajo no solo es un imperativo ético, sino un componente fundamental de la sostenibilidad social. Prevenir accidentes implica reducir el desperdicio, las ineficiencias, los retrasos y el daño a la reputación, contribuyendo directamente a la calidad general de las obras realizadas.

La seguridad laboral debe situarse en el centro del discurso político y económico. Esto se logra mediante un cambio de paradigma, en el que las soluciones de seguridad sean colectivas y se basen en una cultura compartida y accesible para todos. Un ejemplo virtuoso de ello es el documento de posición de AIS, fruto de un trabajo colectivo y participativo.

Chiara Gribaudo – Presidenta de la Comisión Parlamentaria de Investigación sobre las Condiciones de Trabajo en Italia

«La seguridad», explica Giuseppe Amaro , coordinador general del grupo de trabajo de responsabilidad social y seguridad laboral de Ais, «no puede ser solo una obligación normativa: debe convertirse en un valor compartido, construido conjuntamente por todos los actores involucrados en el proceso de construcción. Nuestro objetivo es proporcionar herramientas concretas para repensar la obra como un lugar de trabajo seguro, inclusivo y sostenible, donde la protección de las personas sea parte integral de la calidad del trabajo».

«En la construcción del enlace ferroviario Turín-Lyon –en la foto de apertura– la atención a la seguridad es un componente estructural del proyecto», añade Manuela Rocca , directora general adjunta de Telt, que ha aportado a la Cámara la experiencia de un proyecto internacional que ha hecho de la seguridad una prioridad.

Para Rocca, «en una obra, especialmente subterránea, la gestión de riesgos es la base de la estrategia para afrontar este reto. Gestionar el riesgo significa pensar en la seguridad en todas las fases del proyecto, desde su concepción hasta la gestión de la obra».

En la apertura y en el texto, fotos de la Asociación de Infraestructura Sostenible – Ais

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