Air New Zealand: Nuevos objetivos climáticos tras su retirada de SBTi

Air New Zealand ha anunciado nuevas directrices sobre emisiones para 2030, un año después de retirar sus objetivos anteriores por considerarlos inalcanzables y de retirarse de la iniciativa Science Based Targets ( SBTi ).

Según el nuevo plan, la aerolínea pretende reducir sus emisiones netas de gases de efecto invernadero “ de la salud a la salud ” en un 20-25% para 2030, en comparación con los niveles de 2019. Este tipo de emisiones abarca todo el ciclo de vida del combustible para aviones, desde la producción hasta el uso. Para 2024, estas emisiones representaron el 92% de la huella climática total de la empresa.

El objetivo anterior, aprobado por el SBTi en 2022, era una reducción del 28,9% en la intensidad de carbono para 2030, pero fue abandonado en julio de 2024. Según Air New Zealand, varios factores clave no se han desarrollado como se esperaba, como la disponibilidad de nuevos aviones para la renovación de la flota, la asequibilidad y el suministro de combustibles de aviación sostenibles ( SAF ), así como el apoyo regulatorio insuficiente.

A pesar de las dificultades, el uso de las SAF sigue siendo central en el nuevo plan. La compañía aspira a alcanzar una participación del 10% de SAF en el combustible total utilizado para 2030. En 2024, este porcentaje era de solo el 0,4%, pero Air New Zealand planea cuadriplicarlo este año, alcanzando el 1,6%.

Finalmente, el objetivo a largo plazo se mantiene sin cambios, con el deseo de mantener emisiones netas cero para 2050. La compañía dijo que actualizará su Plan de Transición 2050 a finales de año.