Precios de los combustibles, noticias de hoy: qué cambia con los nuevos impuestos especiales

Es oficial: la nueva alineación del impuesto especial ya está aquí. La reforma fiscal lo prevé, lo confirma el Diario Oficial.

Precios del combustible: el diésel sube, la gasolina baja

El decreto, emitido por los Ministerios de Medio Ambiente y de Economía, tiene como objetivo incentivar el uso del combustible nafta . ¿Por qué? Porque contamina un poco menos. Una maniobra técnica, pero con un claro mensaje político.

Traducido a cifras: el impuesto especial al diésel aumenta 15 euros por cada mil litros. El precio de la gasolina baja en la misma proporción. Quizás parezca poco –un céntimo y medio más o menos por litro–, pero en grandes cantidades y a largo plazo puede marcar la diferencia . Y quizá lo hará.

Mientras tanto, sin embargo, el mercado de precios aún no ha digerido la noticia. Al jueves 15 de mayo, las listas de precios aún no reflejaban la actualización del impuesto especial. Sin embargo, algo ya se está moviendo. Según datos de Staffetta Quotidiana , algunas marcas han ajustado al alza sus precios : Q8 e Ip suben un céntimo para la gasolina, dos para el diésel. Sigue Tamoil. No mucho, pero está ahí.

Precios del combustible: qué encuentran los conductores hoy

Una vez descontados los impuestos sobre el combustible , los números en las gasolineras hablan por sí solos. Gasolina autoservicio a partir de 1,70 euros/litro. Diesel a poco menos de 1,59. Y los que contratan servicio gastan más: hasta 1,84 por el verde y 1,72 por el diésel. El GLP se mantiene estable (0,722), mientras que el metano baja un poco. Pero estos son detalles, se podría decir. En autopista, sin embargo, repostar sigue siendo caro: casi 2 euros por litro si vas con el depósito lleno.

Los que viajan se dan cuenta de estas imágenes. También los que conducen por trabajo. Los que no tienen otra opción, que paguen.

¿Y ahora qué? Ahora esperamos el efecto dominó. Porque cuando cambian los impuestos especiales, el sistema se mueve lentamente. Pero se mueve. Y no siempre en la dirección que los automovilistas esperan.