Stellantis, CEO de Fiat, Olivier François: «El 500 cancelará el fondo de cesantía de Mirafiori»

TURÍN - Primer efecto híbrido 500 en Mirafiori . Los turnos de trabajo en la Carrozzerie, donde trabajan dos mil personas, de la histórica fábrica se duplicarán, pasando de uno a dos. «El objetivo es eliminar progresivamente el fondo de despidos con el aumento de la producción en 2026». El anuncio se realizó durante la presentación del nuevo modelo, que se lanzará en noviembre y comenzará con las primeras entregas en diciembre, a cargo de Olivier François, CEO de Fiat y director de marketing de Stellantis.

El híbrido “pragmático” 500: precio y producción

Para la ocasión, el grupo italofrancés abrió las puertas de la planta para mostrar las nuevas líneas de producción de ambos modelos, el eléctrico y el nuevo híbrido. «Con el nuevo 500 —añade François—, aumentaremos la producción en Mirafiori en al menos 100.000 vehículos». Precio anunciado: 17.000 euros. «El objetivo es producir 5.000 unidades ya en 2025 —explica el director general de Fiat, quien lo definió como el «pragmático» 500— , porque necesitamos fabricarlas ya este año».

El impacto en la cadena de suministro es significativo: «145 empresas italianas trabajan en este coche, 70 de ellas en Piamonte. El peso en la cadena de suministro es significativo, la conexión con Turín es sólida . Con esta presentación y el inicio de la producción, demostramos que el Plan Italiano es posible y que empezamos desde Mirafiori». Una conexión que también se subraya con la primera versión, el Turín, que será amarillo y azul en honor a los colores de la ciudad. El motor se fabrica en Termoli , es el mismo que el del Panda, y la caja de cambios es manual.

La batería Stellantis para el 500e

Ya está prevista una segunda fase. « En 2027 se celebrará el 70.º aniversario del 500. ¿Saben qué haremos? Volveremos a la versión eléctrica —enfatiza François—, pero con la carga adecuada y una batería de Stellantis, lo que reducirá el coste del 500e a unos 20 000 euros, incluso menos». Y después habrá una tercera fase. «La futura generación del 500 siempre estará en Mirafiori; la estamos diseñando ahora mismo, en nuestro Centro de Estilo de Turín. Será el 500 más bonito de la historia, tanto eléctrico como híbrido ».