Las estaciones de servicio pierden rentabilidad: el tema de Aconcagua Radio

En el programa Hermoso caos, de Aconcagua Radio, dialogaron con Isabelino Rodríguez, presidente de la Asociación Mendocina de Expendedores de Naftas y Afines (Amena) y de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha). Fue un diálogo que permitió conocer la actualidad de las estaciones de servicio y cómo ha caído su rentabilidad, lo que se traduce en pérdida de empleo.

—¿Cómo está el tema de los precios? Porque tuvimos el fin de semana, con todo el desaguisado de Israel e Irán, escarceos con la suba del precio del petróleo, del crudo, y algunas empresas salieron a aumentarlo, como Shell y como Puma, que aumentaron y aumentaron 5%. Ahora quedó un desfase importante entre los precios de YPF, por ejemplo, y los de Shell. ¿Cómo lo leen ustedes?

— Bueno, lo leemos como parte de la dinámica geopolítica de este escarceo de guerra. Cuando todo estaba de alguna manera orientado a un proceso largo, aparentemente, ha salido Trump a decir que la guerra ha concluido. Y eso originó que en un día bajara el 5% el precio del crudo a nivel internacional. Así que estamos viendo qué sucede en ese concierto internacional para ver cómo se comportan los precios.

—¿Puede pasar que Shell y Puma, que salieron rápidamente a aumentar, retrotraigan los valores?

—Y… eso es una estrategia de cada petrolera. Nosotros somos el último eslabón de la comercialización, así que esa decisión nos excede por completo. Pero obviamente tiene incidencia en lo que pase a nivel internacional.

—Nosotros a veces hablamos en broma acerca de que, por ejemplo, YPF anuncia con bombos y platillos que bajó 3% y después están aumentando a cada rato. ¿No es cómico eso?

—Lo que pasa es que el precio de combustible se compone de variables internacionales y de cuál es la carga impositiva que el gobierno autoriza a transferir al precio, la ecuación no es simple y por eso existen esos vaivenes. Por eso se dan estas situaciones de subas y bajas.

—¿Cuándo nos vamos a dejar de sorprender, entonces, si es que va a ser todo tan fluctuante?

—El enfrentamiento armado tan grande armado, que ha traído tantas consecuencias, llevan a estas cosas. YPF bajó los precios hace 40 días y ahora no los ha aumentado, pero seguramente está viendo qué pasa en el ámbito internacional. Pero las cargas impositivas y estas cosas van influyendo en los precios de los combustibles. Incluso, si ustedes lo ven bien, los combustibles han crecido por debajo de la inflación. La inflación en 2025 creció en el orden del 11,8% y los combustibles, en el orden del 5,5%. Es decir que claramente también hay una política de Estado, por lo menos en el aspecto impositivo, que trata de generar menos inflación desde el punto de vista macroeconómico.

— ¿Cómo está el tema del consumo?

—El consumo el año pasado fue en franco descenso y eso generó un problema de rentabilidad en nuestras estaciones de servicio. Hemos visto en abril y mayo que ha habido un repunte del 2%, aproximadamente, y lo que estamos es tratando de ver es si esa señal se transforma en una tendencia. Ahora viene todo este episodio internacional que hay que ver cómo repercute.

—¿Y cierre de estaciones de servicio ha habido últimamente?

—En las estaciones que son solo de GNC ha habido varios cierres en Mendoza. Lo que hay es un problema de rentabilidad de las estaciones y esto responde obviamente a una cuestión de consumo o de que el negocio no es rentable. El principal costo que tienen las estaciones de servicio, el 60%, está conformado por el personal. Y el personal, por lo general, por paritarias han venido ajustando por el IPC sus ingresos y el combustible ha venido muy por debajo de esa variable.

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